城市道路交叉口交通组织优化与评估

选取昆明市青年路—威远街交叉口为例,在现状运行分析的基础上,对交叉口组织方案进行优化,通过仿真手段对优化后的方案进行论证,并以最大排队长度、平均延误时间作为交通效益的评价指标,验证研究范围内不同路段道路服务水平及上下游交叉口运行情况。研究成果能够为城市道路交通组织优化分析提供参考。