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动车组转向架轴承局部损伤振动特性分析
被引量:
10
1
作者
杨天蕴
丁千
+1 位作者
郭涛
贾尚帅
《振动.测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2016年第4期665-673,808,共9页
针对动车组转向架轴承,根据轴承故障产生机理建立了轴承故障动力学工程模型。模型充分考虑了车轴弯曲刚度、轴承间隙及滚动体和滚道间的非线性接触力等因素,并包含内圈、外圈以及滚动体故障轴承动力学模型,使用龙格库塔数值积分方法进...
针对动车组转向架轴承,根据轴承故障产生机理建立了轴承故障动力学工程模型。模型充分考虑了车轴弯曲刚度、轴承间隙及滚动体和滚道间的非线性接触力等因素,并包含内圈、外圈以及滚动体故障轴承动力学模型,使用龙格库塔数值积分方法进行了动力学仿真分析。针对实际轴承搭建实验台,对不同故障类型及不同程度故障进行了实际测试。仿真分析与实验结果吻合度较高,最大误差不超过5%,证明了该动力学模型的有效性。
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关键词
转向架轴承
故障
动力学模型
特征频率
检测
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职称材料
题名
动车组转向架轴承局部损伤振动特性分析
被引量:
10
1
作者
杨天蕴
丁千
郭涛
贾尚帅
机构
天津大学力学系
天津市非线性动力学与混沌控制重点实验室
唐山轨道客车有限责任公司
出处
《振动.测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2016年第4期665-673,808,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(11272228
11332008)
+1 种基金
高校博士点专项科研基金资助项目(20120032110011)
天津市自然科学基金资助项目(13JCZDJC34900)
文摘
针对动车组转向架轴承,根据轴承故障产生机理建立了轴承故障动力学工程模型。模型充分考虑了车轴弯曲刚度、轴承间隙及滚动体和滚道间的非线性接触力等因素,并包含内圈、外圈以及滚动体故障轴承动力学模型,使用龙格库塔数值积分方法进行了动力学仿真分析。针对实际轴承搭建实验台,对不同故障类型及不同程度故障进行了实际测试。仿真分析与实验结果吻合度较高,最大误差不超过5%,证明了该动力学模型的有效性。
关键词
转向架轴承
故障
动力学模型
特征频率
检测
Keywords
bogie bearing
failure
dynamic model
characteristic frequcney
detection
分类号
TH133 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
动车组转向架轴承局部损伤振动特性分析
杨天蕴
丁千
郭涛
贾尚帅
《振动.测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2016
10
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