浅谈施工阶段监理对质量的控制

建设工程质量的优劣,在整个社会经济建设中占有重要地位。怎样提高建设工程质量,已成为全社会共同关心的主题。近年来,我国多次出现单位工程劣质、坍塌等严重质量事故。分析其原因,关键在于没有贯彻、建立、健全有效的质量控制体系,以确保工程达到其合同规定的标准。因而,工程质量控制是决定工程建设成败的关键之一,而工程质量很大程度上又决定于施工阶段的质量控制。

如何打造一流安全生产班组

安全生产,是关系到职工生命、健康、幸福以及企业发展、利益的大事,同时也是我们社会得以稳定发展的基础。班组是企业置基本的组成部分,是企业安全生产的执行层,是企业强化安全工作、创建和谐文明、培育人才队伍、落实安全生产责任制、实现安全生产最基础、最关键的基层组织,是各项工作的落脚点。本文主要针对港口生产组织的特点,浅谈一下我公司在安全生产班组建设方面的几点经验及努力方向,意在通过班组安全管理工作的提高最终实现企业整体的安全生产,打造一流的港口安全生产企业。

翻车机作业系统中存在的安全风险与管理对策

翻车机是生产作业系统中的重要组成部分,是黄骅港安全生产的最基础的生产作业单元,承担着风险预控管理体系风险管理的着力点,是确保生产安全的一道重要防线。翻车机分布在一、二、三、四期的各个生产作业的首要环节,具有单机数量多、作业工艺复杂、设备控制精度高等特点,另外,伴随新技术、新工艺的不断投入运用和管控一体工作的不断深入,翻车机作业现场即将面临无操作人员的情况,因此,新的安全风险问题将会不断出现,翻车机作业系统安全风险管理需要进行相应的调整,否则将不能适应当前公司风险预控管理体系的需要。本文结合目前翻车机运行的状态及风险辨识,简述如何进一步提高翻车机生产作业的风险管理水平,增强安全风险管控能力,确保安全畅通。

公司安全管理体系整合的必要性和可行性

公司同时并行运行ISO9000族三体系、本质安全管理体系、安全生产标准化体系,三体系整合运作是必然的趋势,本文分析体系整合的必要性和可行性,并提出了体系整合的方法和建议。

滑模施工工艺在筒仓工程中的应用

黄骅港三期筒仓工程包含筒仓共计24座,均为钢筋混凝土结构。筒仓内径40 m,总高度约为42 m,筒仓土建工程由基础、仓底、筒壁和仓壁、仓顶、仓顶廊道等结构组成。承台基础顶面标高+5.800 m,筒壁及仓壁厚均为500 mm,内附28根扶壁柱,标高为+5.8^+15.3m,外附6根预应力张拉壁柱,标高为+14.3^+36.7 m。主体仓壁采用后张法无粘结预应力施工工艺,张拉范围自标高+14.3^+36.7 m,预应力钢筋采用7束7Φs15.2钢绞线组成,张拉设备采用YCW型千斤顶,锚具采用OVM15-n群锚体系。仓顶环梁高1.25 m,宽1.2 m,环梁上为连廊等钢结构。