重载铁路5G-R标准体系架构与关键业务技术方案研究

为探讨重载铁路下一代通信应用场景下关键业务的技术方案,建立重载铁路5G-R标准体系架构,通过分析我国重载铁路通信系统的发展与演变过程、研究国际UIC FRMCS标准体系以及3GPP架构、调研国内5G-R场景下重载铁路业务需求,提出符合我国重载铁路实际的5G-R架构模型。根据需求类型划分关键业务和使用对象,根据应用场景的业务特点以及通信内容确定各个关键业务的线路优先级、可靠性和实时性,最后针对机车同步操控业务、可控列尾安全防护业务、多司机通话业务等重载铁路关键业务设计可行技术方案。研究结果可降低重载铁路下一代通信关键业务的系统设计复杂度,对提升重载铁路运输生产安全和效率具有指导意义,从而为重载铁路5G-R标准体系架构和关键业务方案设计提供参考。

基于GSM-R小区广播的高速铁路防灾预警信息无线传输系统

充分利用GSM-R网络小区广播系统的特点,构建基于小区广播的高速铁路防灾预警信息无线传输系统,实现高速铁路防灾预警信息自动、及时传输与下发。

基于LTE技术重载组合列车无线重联通信系统研究及应用

基于LTE技术重载组合列车无线重联通信系统,由地面TD-LTE宽带移动通信网络和车载LTE通信单元组成,为无线重联系统提供了高速、可靠的数据传输通道,保障了2.5万t运煤重载组合列车的顺利开行,大幅提升了货运铁路的运输能力。介绍系统组成、关键技术和工程应用。

基于LTE技术铁路调度通信系统研究及应用

介绍基于LTE(Long Term Evolution)技术的铁路调度通信系统的组成、关键技术及工程应用。LTE铁路调度通信系统由TD-LTE宽带移动通信网络、机车综合无线设备、地面语音调度系统等组成,采用IP网络承载数字化语音实现车-地语音调度,与可控列尾进行数据交互实现列尾风压实时监测和控制,提供无线视频数据传输通道实现车-地视频实时监控,为朔黄铁路2.5万t重载组合列车的顺利开行提供保障。

多通信冗余机车同步操控通信平台应用研究

国内万吨以上重载组合列车普遍采用分布式动力机车无线同步操控系统实现牵引制动,无线通信通常采用GSM-R车载终端+数传电台设备或LTE车载终端+数传电台设备,双套设备保证了无线通信的可靠性,但是双套设备独立控制,逻辑复杂,不利于快速切换,难以实现重联机车在GSM-R与LTE线路互通。针对以上情况,采用了多通信技术冗余的一体化平台,统一控制GSM-R,LTE,数传电台等通信单元,并在国铁多个区段进行了测试,结果表明一体化平台完全可以满足通信的可靠性,相比既有系统逻辑简单、成本低,尤其是可支持GSM-R,LTE等多种不同通信方式的线路。

基于铁路5G-R的车车通信车载设备方案

车地通信技术在城市轨道交通及铁路领域已有大量应用,该技术对地面设备依赖较大,整体结构复杂。随着通信技术的发展,车车通信技术在汽车以及城市轨道交通领域的应用越来越多,在铁路领域也有越来越多的研究。研究设计一种基于铁路5G-R的车车通信系统车载设备,阐述车车通信系统整体方案,主要包括车载设备与地面服务器的具体功能,并详细论述车载设备多源融合定位的计算方法。结合列车防撞预警的需求,对某高铁线路5G公网的吞吐量和时延进行测试,明确了车车通信系统基于铁路5G-R应用的必要性。

基于GSM-R的CIR动态线路数据传输可行性方案研究

目前,机车综合无线通信设备中线路数据存储采用本地静态线路数据库方式,存在维护管理难度大、成本高等不足。对GSM-R系统点对点短消息、GPRS和小区广播短消息3种数据传输方式承载动态线路数据传输业务的可行性进行了研究,并提出了基于GSM-R的CIR动态线路数据传输的可行性方案,能够对线路数据库进行集中维护和管理。

基于LTE技术重载铁路移动闭塞通信系统研究及应用

介绍了基于LTE技术重载铁路移动闭塞通信系统的组成和关键技术,为移动闭塞系统提供了高速、可靠的数据传输通道。信号网与通信网采取隔离设计,保障了车载控制器VOBC和地面移动闭塞信号设备之间的安全通信。

客车列尾主机检测台的设计

介绍了客车列尾主机检测台的组成及主要功能。

无线重联宽带数据传输设备专用检测平台的设计

无线重联宽带数据传输设备已经应用在朔黄铁路、靖神铁路等重载铁路中。为了提高该设备的出厂检测能力,以及现场维护手段,针对目前在用的一种无线重联宽带传输设备DTEL,设计了多功能综合专用检测平台。详细阐述了该平台的硬件架构和软件设计;通过配置测试项目,实现了单元功能和整机功能测试,以及宽带无线通信性能的自动检测,为检测人员和维护人员提供了便利,同时提高了检测效率。