重庆山区钢桁架悬索桥桥面铺装高温温度场预估模型

依托某山区钢桁梁悬索桥桥面铺装工程,对铺装层温度场进行现场跟踪监测,分析了高温季节下铺装层温度场在气温和太阳辐射共同作用下的变化规律及铺装层温度场与气温、太阳辐射的相关性,提出了铺装高温温度场预估模型。结果表明,气温和太阳辐射是影响铺装层温度场的主要环境因素,且两者对铺装层温度场的影响均存在滞后性,其中上面层温度场与前1 h气温和前3 h太阳辐射的相关性最好,下面层温度场与前2 h气温和前4 h太阳辐射的相关性最好;在预估模型中考虑两者对温度场影响的滞后性特点以及时间因素的误差修正因子,可确保预估模型的预测精度,铺装上、下面层温度场平均相对偏差分别为5.5%和4.5%。

高温季节钢桁梁悬索桥钢桥面铺装层温度场试验研究

本文依托笋溪河特大桥铺装工程,现场采集了钢桁梁悬索桥钢桥面铺装层在高温季节不同日期、不同层位的温度数据,研究分析了钢桥面铺装层内温度分布规律,并对最高气温与铺装层内各层最大温度之间的相关性做了拟合回归分析,给出了关联计算式,为同类钢桥面铺装层内温度场的研究及铺装层的合理设计提供参考依据.

自密实RPC流动性能影响因素试验研究

针对硅灰、粉煤灰、减水剂、钢纤维掺量和砂胶比、水胶比等方面对自密实RPC流动性的影响进行了试验研究。试验结果表明,胶凝材料掺量的变化对流动性影响不大,而水胶比和砂胶比变化影响较大,减水剂掺量应为胶凝材料质量的1.5%。

米轨铁路小半径曲线地段轨距加宽问题分析

米轨铁路采用小半径曲线有利于适应山区地形,但如曲线半径过小,为使列车顺利通过曲线,轨距常需要加宽.本文通过理论分析和动力学仿真计算对米轨铁路小半径曲线的轨距加宽条件和限值进行研究;利用构建的动力学模型分析了不同小半径曲线条件下轨距加宽对车线系统动力特性的影响,并提出了不同曲线半径下的轨距加宽建议值.