桥梁施工中桥面施工防水措施分析探讨

随着我国经济的不断发展和进步,交通设施建设的发展也在加速,桥梁利用其独特的地理环境在道路交通中发挥重要作用。桥梁施工中桥面施工的防水施工措施直接影响桥梁的质量和使用寿命,使桥面施工的防水结构得到有效的开发和利用。为此,本文对桥梁施工中的防水桥梁施工进行了具体分析,主要是分析探讨了桥梁施工中桥面施工的技术和措施,希望对促进我国桥梁工程的发展做出积极贡献。

粘胶单纤细旦丝的研制

介绍了单丝纤度分别为2.86旦(复丝120旦)、2.78旦(复丝100旦)、2.38旦(复丝100旦)粘胶细旦丝的研制。试验表明,纺丝可纺性良好,工艺稳定,产品质量达到常规粘胶丝水平。

深孔灌注桩的施工工艺

简要介绍了百米以上深孔灌注桩的施工工艺,施工过程中采用的相关技术创新工艺取得了较好的经济效益。

低锌凝固浴纺丝试验

凝固浴采用低锌，并适当降低硫酸浓度进行人造丝生产是可行的。粘胶中加尿素，显示其在低锌纺线工艺的一定贡献，尿素对粘胶质量未产生不良影响。成品丝物理指标完全达到FJ217-78部颁标准，与常规凝固浴纺丝产品物理指标水平基本相同。

软土地基处理的几种方法

软土地基影响路基施工质量，采用多种施工处理后，能够提高路基工程质量。

细旦粘胶丝的开发研究

介绍了60D/18F粘胶细旦丝的开发试验条件和工艺条件对细旦丝纺丝成形及品质的影响,以及成品物理机械性能和外观质量。以试验的最佳工艺条件,可生产与120D/30F常规粘胶丝品质基本相同的60D/18F细旦粘胶丝。

浸泡条件下高韧性水泥基复合材料氯离子侵蚀试验研究

为探究高韧性水泥基复合材料(ECC)在浸泡条件下抵抗氯盐侵蚀的能力,研究开展了ECC的氯离子侵蚀试验。设置0.26、0.28、0.30三种不同水胶比试件,在5wt%、10wt%、16wt%三种氯盐溶液中分别浸泡12 d、30 d、60 d、90 d,用硝酸银溶液对不同情况下的氯离子侵蚀深度进行测试,以此研究水胶比、氯盐浓度以及侵蚀时间对ECC氯离子侵蚀深度的影响规律。结果表明,水胶比越小,ECC基体内部孔隙越少,基体越密实,氯离子侵蚀深度越小;随着氯盐浓度的增大,基体内外浓度差增加,氯离子侵蚀深度随之增大;随着侵蚀时间的增加,浸泡30 d内氯离子侵蚀深度增加较快,后期随着基体内部一系列反应发生,部分孔隙被填充,基体内部有效氯离子传输通道减少,氯离子侵蚀深度增长速度减小,侵蚀深度总体随时间呈现两阶段增长;最后通过回归分析建立氯离子侵蚀深度的预测模型。

微锌纺丝工艺研究

介绍了以含锌废水标本兼治为目的,以调整工艺条件为手段的微锌纺丝工艺研究。对工艺试验条件、纺丝成形效果、成品物理机构性能以及去酸废水中的锌含量进行了分析对比验证。以试验最佳工艺条件,可生产达到国家标准一等品水平的粘胶丝。

优质服务源于责任心

自2013年以来，山东省交通工程监理咨询公司京石改扩建工程ZD8驻地办周密部署、积极工作，紧紧抓住高速公路改扩建工程特点，各项监理工作扎实有效。在全体监理员工的努力下，驻地办多次在项目质量安全综合评比中取得好成绩，各项监理工作得到了业主的认可。