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钢筋混凝土挡土墙施工工艺 被引量:1
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作者 杨应果 《青海交通科技》 2009年第4期42-43,共2页
混凝土挡土墙施工时,各种材料的质量及规格要符合现行规范的要求,基底强度达不到要求时,需进行换填、夯实等处理。混凝土的浇筑应连续进行,如因故必须间断,间距时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。
关键词 道路工程 挡土墙 施工
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浅析冬期施工应注意的问题
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作者 杨应果 李秀萍 《青海交通科技》 2011年第4期56-,60,共2页
在工程建设施工过程中,受自然气候的影响,加之工程建设的进度需要,有时不可避免的要进行冬期施工,若采取的措施不当,会给施工的工程带来不利的影响,极易给〗:程质量造成隐患或出现质量事故,本文就冬期施工前及施工过程注意的问题进行探讨。
关键词 建筑工程 冬期施工 质量控制
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工程施工安全事故的预防
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作者 杨应果 《青海交通科技》 2009年第5期52-,56,共2页
道路工程施工必须执行安全法规,实行"安全第一、预防为主"指导方针,这是以人为本的具体体现。本文介绍施工中的安保经验。
关键词 道路工程 施工安全管理 预防措施
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强夯法施工技术要点
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作者 杨应果 《青海交通科技》 2009年第6期39-,42,共2页
强夯法施工适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与黏性土等。有效加固深度应通过现场试夯。强夯施工应按规定步骤进行,并有专人监测。施工过程中按施工规范有频率地进行质量检测,直至满足规范要求的外观及强度要求。
关键词 道路工程 地基处理 强夯
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混凝土结构产生裂纹的成因与预防
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作者 杨应果 《青海交通科技》 2007年第2期45-,59,共2页
主要介绍西北地区混凝土裂纹产生的原因及预防缓解措施,以引起后续工程施工的重视。
关键词 道路工程 混凝土裂纹 预防
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大面积深孔爆破孔间距的确定 被引量:1
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作者 王成红 杨应果 《青海交通科技》 2006年第3期59-,61,共2页
结合平西公路小峡段K10+120~K11+280段、阿赛公路阿岱至同仁段二级公路改建工程G2标段,桩号为K72+000~K78+667的爆破实例,介绍了深孔微差爆破孔间距、排距的计算、调整与确定过程。通过计算与调整,使结果变得准确,实用性强。
关键词 道路工程 深孔爆破 孔间排距 计算与调整
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