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航空气象电码中RMK项的识别
被引量:
1
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作者
杨开羽
《空中交通管理》
2010年第8期54-56,43,共4页
引言 航空例行天气报告(METAR)和特殊天气报告(SPECI)是各个航空公司在平时工作中使用最多的气象资料。由于许多国家根据自己的实际情况对METAR和SPECI报进行了修改,导致这些国家的报文在一定程度上偏离了WMO所规定的标准电报格...
引言 航空例行天气报告(METAR)和特殊天气报告(SPECI)是各个航空公司在平时工作中使用最多的气象资料。由于许多国家根据自己的实际情况对METAR和SPECI报进行了修改,导致这些国家的报文在一定程度上偏离了WMO所规定的标准电报格式。这些报文的特殊性不仅在于报文主体,
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关键词
航空气象
识别
电码
天气报告
气象资料
航空公司
电报格式
WMO
原文传递
题名
航空气象电码中RMK项的识别
被引量:
1
1
作者
杨开羽
机构
国航运行控制中心
出处
《空中交通管理》
2010年第8期54-56,43,共4页
文摘
引言 航空例行天气报告(METAR)和特殊天气报告(SPECI)是各个航空公司在平时工作中使用最多的气象资料。由于许多国家根据自己的实际情况对METAR和SPECI报进行了修改,导致这些国家的报文在一定程度上偏离了WMO所规定的标准电报格式。这些报文的特殊性不仅在于报文主体,
关键词
航空气象
识别
电码
天气报告
气象资料
航空公司
电报格式
WMO
分类号
V321.2 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
航空气象电码中RMK项的识别
杨开羽
《空中交通管理》
2010
1
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