云南“先行官”如何上路?

市场经济是商品经济高度发展的产物,反映在云南运输上,就必须打好基础,适应或超前发展。一、认识现状找出差距云南地处我国西南边疆,是山区、多民族的内陆省,铁路不多,民用航空运力不足,水运发展受到很多限制,省内客货运输主要靠公路,连接国际的陆上运输也主要靠公路。解放后,到1978年的近30年间,共投资13.78亿元,先后修建了通往贵州、四川、西藏、广西邻省区和通缅甸、老挝、越南等邻国公路干线;修建了昆明通住各地州市、县和矿山的公路;依靠地方和各民族群众广泛修建农村公路,并于1972年实现了县县通公路。到1978年全省公路里程达到41816公里。

齐心协力共进取

"八五"期间,我省交通战线全体职工团结奋斗,顽强拼搏,全省交通事业取得显著成就,主要表现在以下几个方面:(一)交通基础设施建设有了新的突破。5年新改建公路16988公里,新增公路里程11712公里,桥梁926座28715延米,完成投资70.7亿元,公路技术等级、路面质量、抗灾能力、通过能力比"七五"期末有了较大改善;5年完成 GBM 工程754公里,改造高级次高级路面3613公里,油路大中修649公里,公路绿化里程1825公里;水路港航建设,进行了以"两江三湖"为重点的航道整治和港口码头建设,5年共投资6164万元,到1995年全省通航里程达1324公里,比1990年新增194公里,汽车站点建设也加快了步伐。(二)抓交通法制建设,宏观调控,行业管理进一步加强。出台了省人大颁布的《云南省高等级公路管理条例》、省政府令发布的《云南省公路路政管理实施办法》等规范性文件,对依法行政,加强交通行政管理,规范交通基础设施建设和养护、规费征收、保护路产路权、运输生产经营行为起到了极大的推动作用,路政管理逐步走上了法制轨道,道路运输市场健康发展,同时加强了港航监督和水运市场管理。(三)国有交通企业的改革和发展取得较好成效。"八五"期间。

瑞士的公路建设与环境保护

瑞士的公路建设与环境保护杨弼亮，卢晓鸥（云南省交通厅）今年初，我们随厅与部信息科学研究所联合组团的“公路绿化技术考查组”到瑞士作了为期一周的考查，先后到了苏黎士、巴塞尔、伯尔尼、日内瓦等城市，几乎走遍了瑞士全境，对瑞士的明媚风光，田园式的环境和满目葱...

浅谈公路建设工程质量管理工作要点

本文对当前公路建设工程质量管理中存在的问题进行分析 ,并提出质量管理工作的要点。