基于能量释放的隧道抗错结构计算方法研究

研究目的:针对高烈度区断层错动过程中隧道结构的稳定性问题,从能量释放和耗散角度探讨隧道抗错断设计计算方法。首先,根据最大错动量计算围岩达到稳定时可释放的应变能;其次,根据材料的荷载-挠度曲线及塑性区范围内单位应变能确定衬砌结构及围岩可吸收的应变能;最后,在给定的安全度条件下对“围岩-隧道”系统的稳定性给予判别。研究结论:(1)基于能量释放及耗散原理,推演黏滑断层隧道错动时可释放应变能的计算公式,建立基于可释放应变能的隧道衬砌结构抗错设计计算方法,可用于隧道抗错断设计;(2)基于可释放应变能的隧道衬砌结构抗错设计计算方法结果较规范安全度提升17%以上,偏于安全;(3)“SBFRC+交错设置减错缝+减震层+初支扩大拱脚+二衬拱脚增厚”,可作为实际跨断层段隧道抗错实施方案。

野三关隧道软岩变形段施工技术

通过野三关隧道软岩变形段处理过程,介绍了隧道在软岩变形段的施工过程,包括开挖方法、支护参数、围岩量测、量测结果分析、支护参数的调整以及围岩应力测试的方法及步骤。根据野三关隧道变形破坏特点及工程的性质和安全要求,提出了软岩变形危害的防治对策。

野三关隧道大型溶腔处理技术

结合野三关隧道大型富水溶腔处理过程,详细介绍了隧道发生大型突水突泥后的处理方法,从处理前的水文地质观测到淤积物清理、释能降压、超前支护、封闭注浆、开挖支护形式等问题进行了探索,特别是二次坍塌后的处理技术,为类似工程的整治与治理提供了多种思路。

变“批改”为“交流”

批改习作一直是让语文教师感到头痛的事。从错别字到布局谋篇，教师手拿红笔，就像医生拿着手术刀，将习作批改得“体无完肤”，把学生改得兴趣全无。所以说，这种“精批细改”的做法，只会使老师无奈地重复枯燥的机械劳动，只会减损学生的责任心和学会学习的能力。所以，笔者认为，应让习作批改放射出“人文性”的光芒，

安全管理 班组为基——中铁十六局四公司构建“378”班组安全文化体系

中铁十六局集团第四工程有限公司(简称中铁十六局四公司)紧密结合项目施工生产实际,构建"378"班组安全文化体系,自下而上地营造企业安全文化氛围,夯实安全管理基础。

铁路暗挖隧道初支变形开裂处理技术

随着我国基础建设不断发展,长大山岭隧道工程越来越多长大隧道开挖过程中出渣问题是制约工程施工进度的重要因素,修建斜井及竖井作为增加工作面、提高出渣及材料吊运效率的方法被广泛应用。本文依托蒙华铁路崤山隧道3#斜井施工,就隧道斜井开挖过程中初支变形及开裂情况进行分析并制定处理方案:前期采用临时套拱注浆加固措施减小变形,后期拆拱降低台阶高度已便于后期设备、材料通过,并对斜井前期处理措施、变形段通过方案、资源配置需要及工期计划要点等内容进行重点研究,最后对处理措施的实施效果进行总结评价,可为类似工程提供参考。

富水粉细砂地层隧道仰拱施工技术研究

为解决在富水粉细砂岩隧道施工过程中遇到的基底突水涌泥、边墙大面积开裂及初支大变形等问题,文章依托马家坡隧道富水粉细砂岩段,通过采用CRD六部开挖法的整体施工方案,并在此基础上优化仰拱施工,利用数值模拟对两种方案进行对比分析。通过分析可知,采用优化后的CRD六部开挖法可减少隧道拱顶沉降8.45%,减少最大水平收敛35.12%。并通过现场施工监测,该方案安全可靠,将隧道的变形控制在预留变形量之内,可为类似工程提供借鉴。