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城市轨道交通线网规划中线路敷设方式的探讨与研究
被引量:
8
1
作者
杨志团
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2007年第11期65-68,共4页
研究目的:城市轨道网络规划要按照城市总体规划的要求,结合土地使用规划情况和线路周围地理条件,选择合适的线路敷设形式,使城市空间资源得到合理的配置,以节省工程投资和运营成本。研究方法:结合南京市、广州市城市轨道交通线网建设规...
研究目的:城市轨道网络规划要按照城市总体规划的要求,结合土地使用规划情况和线路周围地理条件,选择合适的线路敷设形式,使城市空间资源得到合理的配置,以节省工程投资和运营成本。研究方法:结合南京市、广州市城市轨道交通线网建设规划的经验,对线路敷设方式规划的必要性、主要内容、影响因素及确定原则进行阐述论证。研究结果:对地面、高架、地下线3种形式在适用范围、土地利用、环境影响、工程造价等方面进行了综合分析比较,为线网线路敷设规划提供技术支持。研究结论:城市轨道网络规划是保证城市轨道建设科学性、合理性、经济性以及可操作性的关键环节,线网资源共享规划确保了城市轨道线网建设规划的有效实施,为具体线路工程可行性研究提供了设计依据。
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关键词
城市轨道交通
线网
线路敷设方式
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职称材料
兰州市轨道交通规划与规模的科学制定
被引量:
4
2
作者
杨志团
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2010年第8期91-95,共5页
研究目的:为进一步做好兰州市下阶段的城市轨道交通规划工作,对有关规划依据、规划目标、发展模式、交通疏导型(SOD)和规划引导型线路(TOD)、可持续发展等问题进行探讨,研究兰州城市轨道交通不同于其它城市轨道交通的侧重点等问题。研...
研究目的:为进一步做好兰州市下阶段的城市轨道交通规划工作,对有关规划依据、规划目标、发展模式、交通疏导型(SOD)和规划引导型线路(TOD)、可持续发展等问题进行探讨,研究兰州城市轨道交通不同于其它城市轨道交通的侧重点等问题。研究结论:兰州市对轨道交通的需求非常迫切,只有着重分析兰州市的特殊基础条件,按照科学发展观要求,结合兰州市的实际情况,才能较好的制定出兰州市城市轨道交通规划,为下一步的轨道交通工程设计打下良好的基础。
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关键词
兰州
轨道交通
规划
侧重点
建议
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职称材料
城轨交通线路方案选择及城轨交通规划建设问题探讨
被引量:
4
3
作者
杨志团
《甘肃科技纵横》
2008年第3期140-141,共2页
本文在分析城市轨道交通线路选线的影响因素基础上,介绍了线路定线方法的思路与步骤,并提出了具有实用性和可靠性的改进方法;并从如何有效发挥城市交通和市际交通的整体利益,促进土地的有效开发利用角度出发,阐述了如何做好一个城市的...
本文在分析城市轨道交通线路选线的影响因素基础上,介绍了线路定线方法的思路与步骤,并提出了具有实用性和可靠性的改进方法;并从如何有效发挥城市交通和市际交通的整体利益,促进土地的有效开发利用角度出发,阐述了如何做好一个城市的轨道交通规划。
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关键词
城市轨道交通
线路选线
方案决策
交通规划
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职称材料
兰州地铁下穿黄河段同步注浆参数控制研究
被引量:
3
4
作者
杨成
杨志团
+3 位作者
赖远明
王旭
刘德仁
罗涛
《兰州交通大学学报》
CAS
2019年第2期15-19,31,共6页
以兰州轨道交通1号线泥水盾构下穿砂卵石黄河地层为工程背景,对同步注浆施工过程中的浆液类型、注浆压力、注入率、注浆量以及注浆速率参数进行研究.通过统计与有限元方法分析,得到如下结论:对比三种同步注浆浆液的类型的优缺点,得到同...
以兰州轨道交通1号线泥水盾构下穿砂卵石黄河地层为工程背景,对同步注浆施工过程中的浆液类型、注浆压力、注入率、注浆量以及注浆速率参数进行研究.通过统计与有限元方法分析,得到如下结论:对比三种同步注浆浆液的类型的优缺点,得到同步注浆的浆液为单液硬性浆,然后用有限元软件Plaxis对下穿黄河段注浆压力进行数值分析,计算了隧道中心线埋深分别为15m、21m、27m情况下,注浆压力为0.2MPa、0.4MPa、0.6MPa、0.8MPa、1.0MPa下盾构隧道中心线位移,确定盾构隧道穿越黄河段的注浆压力为0.4MPa;分析现场盾构施工实际参数,得到注浆率控制在130%~180%,注浆量为4.3~6m3,注浆速率为0.07~0.17m3/min.
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关键词
盾构隧道
同步注浆
注浆压力
参数控制
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职称材料
弯矩作用下盾构管片环向接头的力学模型
被引量:
2
5
作者
杨成
赖远明
+2 位作者
王旭
马勤国
杨志团
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第3期141-146,共6页
以兰州地铁1号线为工程背景,通过模型假设,对盾构管片环向受力进行分析,提出接头刚度的定义。通过管片各个阶段的受力特征,建立接头的力学解析模型,推导得到不同受力特征下管片环向接头的力学表达式;然后对管片接头用ANSYS建立有限元模...
以兰州地铁1号线为工程背景,通过模型假设,对盾构管片环向受力进行分析,提出接头刚度的定义。通过管片各个阶段的受力特征,建立接头的力学解析模型,推导得到不同受力特征下管片环向接头的力学表达式;然后对管片接头用ANSYS建立有限元模型,在管片轴力与弯矩分别为(0 kN,±50 kN·m)、(200 kN,±100 kN·m)、(400 N,±150 kN·m)、(800 kN,±200 kN·m)、(1 000 kN,±250 kN·m)的情况下,得到弯矩与接头转角的关系,在接头轴力一定的情况下,管片接头转角随弯矩的增大而逐渐增大,但是M-θ曲线的切线斜率随着弯矩的增大而逐渐减小,在轴力超过600 kN时趋于稳定,M-θ曲线斜率为一定值,计算可以简化为直线,相同的计算条件下,解析解与有限元结果呈现相同的变化规律,在实际应用中可以用解析解进行计算得到接头刚度,进而进行管片的接头受力计算。
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关键词
弯矩
盾构管片
环向接头
解析解
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职称材料
高压富水砂卵石地层盾构隧道管片选型与应用
被引量:
9
6
作者
杨志团
《都市快轨交通》
北大核心
2014年第4期79-84,共6页
针对高压富水砂卵石地层盾构隧道管片选型中遇到的一系列关键技术问题,通过类比分析,确定管片衬砌形式、限界与隧道净空、管片环宽与分块方式;通过论证分析与技术经济比较,确定管片厚度、拼装方式、接缝断面构造形式;通过理论解析,对管...
针对高压富水砂卵石地层盾构隧道管片选型中遇到的一系列关键技术问题,通过类比分析,确定管片衬砌形式、限界与隧道净空、管片环宽与分块方式;通过论证分析与技术经济比较,确定管片厚度、拼装方式、接缝断面构造形式;通过理论解析,对管片接缝密封材料的抗水压能力进行分析,验证双道止水装置的合理性;利用数值计算,对全线盾构区间管片配筋进行计算与分类,并给出相应的配筋方案;通过单、双层衬砌的内力比较,发现双层衬砌会导致管片弯矩增大、轴力减小,管片安全系数降低,说明单层衬砌是合理的。研究结论可为类似条件下的盾构隧道管片选型提供借鉴与参考。
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关键词
城市轨道交通
盾构隧道
管片厚度
环宽
拼装方式
分块方式
管片配筋
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职称材料
兰州轨道交通通风空调系统类型选择
被引量:
4
7
作者
杨志团
《城市轨道交通研究》
北大核心
2015年第10期18-20,78,共4页
结合兰州气候条件及轨道交通工程特点,对轨道交通工程通风空调系统的类型进行了分析。针对传统地铁通风系统的不足,结合兰州夏季空气干燥的特点,提出在兰州轨道交通工程中采用直接蒸发冷却通风降温系统。对直接蒸发冷却通风降温系统和...
结合兰州气候条件及轨道交通工程特点,对轨道交通工程通风空调系统的类型进行了分析。针对传统地铁通风系统的不足,结合兰州夏季空气干燥的特点,提出在兰州轨道交通工程中采用直接蒸发冷却通风降温系统。对直接蒸发冷却通风降温系统和传统通风系统的初投资及运行能耗进行了比较。在兰州轨道交通工程中,采用直接蒸发冷却通风降温系统具有明显的节电节能优势和显著的经济效益。
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关键词
城市轨道交通
通风空调系统
直接蒸发冷却通风降温
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职称材料
兰州地铁雁园路站基坑支护监测与数值模拟分析
被引量:
38
8
作者
尹利洁
李宇杰
+3 位作者
朱彦鹏
霍滨
杨志团
段秦川
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第S01期111-116,共6页
兰州地区特有的富水红砂岩在开挖裸露情况下极易崩解,基坑开挖与降水异常困难,至今仍没有完整设计及施工经验可供参考。以兰州地铁雁园路站深基坑为例,通过对车站周边建筑环境、工程地质及水文条件分析,提出适宜于红砂岩深基坑的地下连...
兰州地区特有的富水红砂岩在开挖裸露情况下极易崩解,基坑开挖与降水异常困难,至今仍没有完整设计及施工经验可供参考。以兰州地铁雁园路站深基坑为例,通过对车站周边建筑环境、工程地质及水文条件分析,提出适宜于红砂岩深基坑的地下连续墙加内支撑支护结构体系。分析了基坑施工过程中支护结构及周围环境变形监测数据,利用Midas GTS有限元软件对基坑开挖过程进行了数值模拟,对比分析了模拟数据和监测数据,结果表明各测点变形均在安全控制范围内,说明该基坑支护结构选择合理。研究结果可为兰州地铁后续施工中遇到的类似红砂岩基坑支护结构设计提供经验借鉴。
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关键词
地铁
深基坑
桩撑支护
施工监测
数值模拟
位移
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职称材料
广州地铁嘉禾车辆段与综合基地出入段线方案设计
9
作者
张天彤
杨志团
+1 位作者
朱常琳
张荣国
《现代城市轨道交通》
2010年第3期66-67,共2页
介绍广州地铁嘉禾车辆段与综合基地及段址概况;设计2种出入段线方案,以方案1为推荐方案。
关键词
地铁
车辆段
综合基地
出入段线
方案
设计
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职称材料
城市轨道交通设计中轨道结构的选型与应用
10
作者
杨志团
《科技交流》
2003年第1期101-106,共6页
本文介绍了城市轨道交通设计中轨道结构部分在技术性能和减振降噪方面应着重注意的问题。结合上海轨道交通L4线在技术特性和环保方面的要求,以及上海地铁建设有限公司承担的有关减振降噪的课题研究(本人参与了该课题的试验研究),总...
本文介绍了城市轨道交通设计中轨道结构部分在技术性能和减振降噪方面应着重注意的问题。结合上海轨道交通L4线在技术特性和环保方面的要求,以及上海地铁建设有限公司承担的有关减振降噪的课题研究(本人参与了该课题的试验研究),总结了如何在轨道结构部分的设计中有针对性地进行选型比较和设计。
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关键词
城市轨道交通
设计
轨道结构
选型
减振
降噪
钢轨
扣件
整体道床
原文传递
题名
城市轨道交通线网规划中线路敷设方式的探讨与研究
被引量:
8
1
作者
杨志团
机构
铁道第一勘察设计院
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2007年第11期65-68,共4页
文摘
研究目的:城市轨道网络规划要按照城市总体规划的要求,结合土地使用规划情况和线路周围地理条件,选择合适的线路敷设形式,使城市空间资源得到合理的配置,以节省工程投资和运营成本。研究方法:结合南京市、广州市城市轨道交通线网建设规划的经验,对线路敷设方式规划的必要性、主要内容、影响因素及确定原则进行阐述论证。研究结果:对地面、高架、地下线3种形式在适用范围、土地利用、环境影响、工程造价等方面进行了综合分析比较,为线网线路敷设规划提供技术支持。研究结论:城市轨道网络规划是保证城市轨道建设科学性、合理性、经济性以及可操作性的关键环节,线网资源共享规划确保了城市轨道线网建设规划的有效实施,为具体线路工程可行性研究提供了设计依据。
关键词
城市轨道交通
线网
线路敷设方式
Keywords
urban mass transit
line network
track laying mode
分类号
U231.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
兰州市轨道交通规划与规模的科学制定
被引量:
4
2
作者
杨志团
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2010年第8期91-95,共5页
文摘
研究目的:为进一步做好兰州市下阶段的城市轨道交通规划工作,对有关规划依据、规划目标、发展模式、交通疏导型(SOD)和规划引导型线路(TOD)、可持续发展等问题进行探讨,研究兰州城市轨道交通不同于其它城市轨道交通的侧重点等问题。研究结论:兰州市对轨道交通的需求非常迫切,只有着重分析兰州市的特殊基础条件,按照科学发展观要求,结合兰州市的实际情况,才能较好的制定出兰州市城市轨道交通规划,为下一步的轨道交通工程设计打下良好的基础。
关键词
兰州
轨道交通
规划
侧重点
建议
Keywords
Lanzhou
urban rail transit
planning
focus
suggestion
分类号
U212.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
城轨交通线路方案选择及城轨交通规划建设问题探讨
被引量:
4
3
作者
杨志团
机构
铁道第一勘察设计院线路运输处
出处
《甘肃科技纵横》
2008年第3期140-141,共2页
文摘
本文在分析城市轨道交通线路选线的影响因素基础上,介绍了线路定线方法的思路与步骤,并提出了具有实用性和可靠性的改进方法;并从如何有效发挥城市交通和市际交通的整体利益,促进土地的有效开发利用角度出发,阐述了如何做好一个城市的轨道交通规划。
关键词
城市轨道交通
线路选线
方案决策
交通规划
分类号
U491.12 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
U212.32 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
兰州地铁下穿黄河段同步注浆参数控制研究
被引量:
3
4
作者
杨成
杨志团
赖远明
王旭
刘德仁
罗涛
机构
兰州交通大学土木工程学院
兰州市轨道交通有限公司
中国科学院西北生态环境资源研究院
西京学院陕西省混凝土结构安全与耐久性重点实验室
出处
《兰州交通大学学报》
CAS
2019年第2期15-19,31,共6页
基金
国家自然科学基金(41662017,41562014)
长江学者和创新团队发展计划资助(IRT1139)
文摘
以兰州轨道交通1号线泥水盾构下穿砂卵石黄河地层为工程背景,对同步注浆施工过程中的浆液类型、注浆压力、注入率、注浆量以及注浆速率参数进行研究.通过统计与有限元方法分析,得到如下结论:对比三种同步注浆浆液的类型的优缺点,得到同步注浆的浆液为单液硬性浆,然后用有限元软件Plaxis对下穿黄河段注浆压力进行数值分析,计算了隧道中心线埋深分别为15m、21m、27m情况下,注浆压力为0.2MPa、0.4MPa、0.6MPa、0.8MPa、1.0MPa下盾构隧道中心线位移,确定盾构隧道穿越黄河段的注浆压力为0.4MPa;分析现场盾构施工实际参数,得到注浆率控制在130%~180%,注浆量为4.3~6m3,注浆速率为0.07~0.17m3/min.
关键词
盾构隧道
同步注浆
注浆压力
参数控制
Keywords
shield tunnel
synchronized grouting
grouting pressure
parameter control
分类号
TU354 [建筑科学—结构工程]
U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
弯矩作用下盾构管片环向接头的力学模型
被引量:
2
5
作者
杨成
赖远明
王旭
马勤国
杨志团
机构
兰州交通大学土木工程学院
中国科学院西北生态环境资源研究院
华南理工大学土木与交通学院
兰州市轨道交通有限公司
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第3期141-146,共6页
基金
国家自然科学基金(41662017
51868038
41562014)
文摘
以兰州地铁1号线为工程背景,通过模型假设,对盾构管片环向受力进行分析,提出接头刚度的定义。通过管片各个阶段的受力特征,建立接头的力学解析模型,推导得到不同受力特征下管片环向接头的力学表达式;然后对管片接头用ANSYS建立有限元模型,在管片轴力与弯矩分别为(0 kN,±50 kN·m)、(200 kN,±100 kN·m)、(400 N,±150 kN·m)、(800 kN,±200 kN·m)、(1 000 kN,±250 kN·m)的情况下,得到弯矩与接头转角的关系,在接头轴力一定的情况下,管片接头转角随弯矩的增大而逐渐增大,但是M-θ曲线的切线斜率随着弯矩的增大而逐渐减小,在轴力超过600 kN时趋于稳定,M-θ曲线斜率为一定值,计算可以简化为直线,相同的计算条件下,解析解与有限元结果呈现相同的变化规律,在实际应用中可以用解析解进行计算得到接头刚度,进而进行管片的接头受力计算。
关键词
弯矩
盾构管片
环向接头
解析解
Keywords
bending moment
shield segment
girth joint
analytical solution
分类号
U455.43 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
高压富水砂卵石地层盾构隧道管片选型与应用
被引量:
9
6
作者
杨志团
机构
兰州市轨道交通有限公司
出处
《都市快轨交通》
北大核心
2014年第4期79-84,共6页
文摘
针对高压富水砂卵石地层盾构隧道管片选型中遇到的一系列关键技术问题,通过类比分析,确定管片衬砌形式、限界与隧道净空、管片环宽与分块方式;通过论证分析与技术经济比较,确定管片厚度、拼装方式、接缝断面构造形式;通过理论解析,对管片接缝密封材料的抗水压能力进行分析,验证双道止水装置的合理性;利用数值计算,对全线盾构区间管片配筋进行计算与分类,并给出相应的配筋方案;通过单、双层衬砌的内力比较,发现双层衬砌会导致管片弯矩增大、轴力减小,管片安全系数降低,说明单层衬砌是合理的。研究结论可为类似条件下的盾构隧道管片选型提供借鉴与参考。
关键词
城市轨道交通
盾构隧道
管片厚度
环宽
拼装方式
分块方式
管片配筋
Keywords
urban rail transit: shield tunnel: segment thickness
segment width
assembly mode: block partition: segment reinforcement
分类号
U454 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
兰州轨道交通通风空调系统类型选择
被引量:
4
7
作者
杨志团
机构
兰州市轨道交通有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2015年第10期18-20,78,共4页
文摘
结合兰州气候条件及轨道交通工程特点,对轨道交通工程通风空调系统的类型进行了分析。针对传统地铁通风系统的不足,结合兰州夏季空气干燥的特点,提出在兰州轨道交通工程中采用直接蒸发冷却通风降温系统。对直接蒸发冷却通风降温系统和传统通风系统的初投资及运行能耗进行了比较。在兰州轨道交通工程中,采用直接蒸发冷却通风降温系统具有明显的节电节能优势和显著的经济效益。
关键词
城市轨道交通
通风空调系统
直接蒸发冷却通风降温
Keywords
urban rail transit
ventilation and air condition-ing system
direct evaporative cooling technology
分类号
U231.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
兰州地铁雁园路站基坑支护监测与数值模拟分析
被引量:
38
8
作者
尹利洁
李宇杰
朱彦鹏
霍滨
杨志团
段秦川
机构
北京城建勘测设计研究院有限责任公司
兰州理工大学土木工程学院
城市轨道交通深基坑岩土工程北京市重点试验室
兰州市轨道交通有限公司
出处
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第S01期111-116,共6页
基金
教育部长江学者和创新团队支持计划项目(IRT_17R51)
甘肃省科技计划项目(18YFIGA136)
兰州市科技计划项目(2018-4-12)
文摘
兰州地区特有的富水红砂岩在开挖裸露情况下极易崩解,基坑开挖与降水异常困难,至今仍没有完整设计及施工经验可供参考。以兰州地铁雁园路站深基坑为例,通过对车站周边建筑环境、工程地质及水文条件分析,提出适宜于红砂岩深基坑的地下连续墙加内支撑支护结构体系。分析了基坑施工过程中支护结构及周围环境变形监测数据,利用Midas GTS有限元软件对基坑开挖过程进行了数值模拟,对比分析了模拟数据和监测数据,结果表明各测点变形均在安全控制范围内,说明该基坑支护结构选择合理。研究结果可为兰州地铁后续施工中遇到的类似红砂岩基坑支护结构设计提供经验借鉴。
关键词
地铁
深基坑
桩撑支护
施工监测
数值模拟
位移
Keywords
metro
deep foundation pit
pile support
construction monitoring
numerical simulation
displacement
分类号
U231.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
广州地铁嘉禾车辆段与综合基地出入段线方案设计
9
作者
张天彤
杨志团
朱常琳
张荣国
机构
郑州铁路职业技术学院
不详
出处
《现代城市轨道交通》
2010年第3期66-67,共2页
文摘
介绍广州地铁嘉禾车辆段与综合基地及段址概况;设计2种出入段线方案,以方案1为推荐方案。
关键词
地铁
车辆段
综合基地
出入段线
方案
设计
分类号
U231.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
城市轨道交通设计中轨道结构的选型与应用
10
作者
杨志团
机构
铁一院城市轨道院
出处
《科技交流》
2003年第1期101-106,共6页
文摘
本文介绍了城市轨道交通设计中轨道结构部分在技术性能和减振降噪方面应着重注意的问题。结合上海轨道交通L4线在技术特性和环保方面的要求,以及上海地铁建设有限公司承担的有关减振降噪的课题研究(本人参与了该课题的试验研究),总结了如何在轨道结构部分的设计中有针对性地进行选型比较和设计。
关键词
城市轨道交通
设计
轨道结构
选型
减振
降噪
钢轨
扣件
整体道床
分类号
U23 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U213.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
城市轨道交通线网规划中线路敷设方式的探讨与研究
杨志团
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2007
8
下载PDF
职称材料
2
兰州市轨道交通规划与规模的科学制定
杨志团
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2010
4
下载PDF
职称材料
3
城轨交通线路方案选择及城轨交通规划建设问题探讨
杨志团
《甘肃科技纵横》
2008
4
下载PDF
职称材料
4
兰州地铁下穿黄河段同步注浆参数控制研究
杨成
杨志团
赖远明
王旭
刘德仁
罗涛
《兰州交通大学学报》
CAS
2019
3
下载PDF
职称材料
5
弯矩作用下盾构管片环向接头的力学模型
杨成
赖远明
王旭
马勤国
杨志团
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
2
下载PDF
职称材料
6
高压富水砂卵石地层盾构隧道管片选型与应用
杨志团
《都市快轨交通》
北大核心
2014
9
下载PDF
职称材料
7
兰州轨道交通通风空调系统类型选择
杨志团
《城市轨道交通研究》
北大核心
2015
4
下载PDF
职称材料
8
兰州地铁雁园路站基坑支护监测与数值模拟分析
尹利洁
李宇杰
朱彦鹏
霍滨
杨志团
段秦川
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
38
下载PDF
职称材料
9
广州地铁嘉禾车辆段与综合基地出入段线方案设计
张天彤
杨志团
朱常琳
张荣国
《现代城市轨道交通》
2010
0
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职称材料
10
城市轨道交通设计中轨道结构的选型与应用
杨志团
《科技交流》
2003
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