酸性环境下黄土细观结构演变的定量研究

研究了酸性环境下黄土的细观结构与宏观物理力学性质的变化特征。对原状黄土进行了不同酸浓度的湿陷试验,采用颗粒分析试验与压汞试验对上述试验土样的SEM扫描照片进行处理,并计算了土样的粒度分维值和大、中孔隙占比。试验测试并计算了不同土样颗粒和团粒间的范德华力与库仑力。从细观定量角度解释了土样粒级熵、排列熵和能级熵的变化特性,从而引起土体宏观性质的变化。结论如下:当应力条件持续变化时,土样颗粒和团粒经历了较大幅度的调整过程,以适应外部应力的变化,这种周期性的变化特征与增湿和加酸条件下黄土结构的变化是一致的;随着压力的增大,含水量的增加,酸性的增强,土颗粒之间的孔隙间距及土粒粒径由此减小;中孔隙和大孔隙的数量和含量均减小,微孔隙以及小孔隙的数量和含量均增加;土颗粒和团粒之间的范德华力与库仑力微重比随之增大。由此证明,黄土在侵酸条件下,内部结构的演变加剧了其宏观物理力学性质的变化。

铁路工程施工路基沉降控制探讨

由于我国国土面积广大且人口分布地区较为分散,所以铁路在我国整体交通运输建设中有着不言而喻的重要性。作为铁路工程施工过程中的一个重要环节,路基的建设十分关键。在铁路设计和建设过程中,不同的路基状况总会给施工团队造成巨大的困扰,其中路基沉降便是十分特殊的一种路基现象。因此,一旦施工建设队伍遇到了类似的复杂地基,则需要团队认真进行方案设计并对这种路基进行特殊处理。本文将从路基沉降的控制处理方案角度出发,阐明路基在铁路运行中造成的不便,并对于这些常见路况的建设技术方法提出要求和论述。