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长江流域制造业与物流业耦合协调时空演变特征及驱动因素研究
被引量:
1
1
作者
杨成璐
陈方
+1 位作者
戢晓峰
普永明
《生产力研究》
2024年第2期1-6,共6页
文章基于长江干流11省(区、市)2010—2019年面板数据,运用改进耦合协调度模型从时空维度测算了制造业与物流业耦合协调发展水平并揭示其时空演化特征,最后利用灰色关联模型识别其驱动因素。结果显示:时序上长江流域制造业与物流业耦合...
文章基于长江干流11省(区、市)2010—2019年面板数据,运用改进耦合协调度模型从时空维度测算了制造业与物流业耦合协调发展水平并揭示其时空演化特征,最后利用灰色关联模型识别其驱动因素。结果显示:时序上长江流域制造业与物流业耦合协调度呈弱化趋势,由2010年中度协调下降至2019年勉强协调,且各区域耦合协调呈“阶梯式”发展———下游最优、中游次之、上游最弱;空间上呈极化特征,耦合协调水平布局为“东高西低”,江苏、湖北等中东部地区维持中度协调以上水平;进一步研究影响耦合协调发展的驱动因素发现,制造业和物流业的成长能力对耦合协调发展关联性最强,且这些因素在长江流域近几年发展水平不断下降,成为其制造业与物流业耦合协调发展不断弱化的原因。
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关键词
物流业
制造业
耦合协调模型
灰色关联模型
长江流域
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职称材料
题名
长江流域制造业与物流业耦合协调时空演变特征及驱动因素研究
被引量:
1
1
作者
杨成璐
陈方
戢晓峰
普永明
机构
昆明理工大学交通工程学院
昆明理工大学马克思主义学院
出处
《生产力研究》
2024年第2期1-6,共6页
基金
国家自然科学基金项目“交通减贫效应测度及交通资源配置的空间补偿策略”(71904068)。
文摘
文章基于长江干流11省(区、市)2010—2019年面板数据,运用改进耦合协调度模型从时空维度测算了制造业与物流业耦合协调发展水平并揭示其时空演化特征,最后利用灰色关联模型识别其驱动因素。结果显示:时序上长江流域制造业与物流业耦合协调度呈弱化趋势,由2010年中度协调下降至2019年勉强协调,且各区域耦合协调呈“阶梯式”发展———下游最优、中游次之、上游最弱;空间上呈极化特征,耦合协调水平布局为“东高西低”,江苏、湖北等中东部地区维持中度协调以上水平;进一步研究影响耦合协调发展的驱动因素发现,制造业和物流业的成长能力对耦合协调发展关联性最强,且这些因素在长江流域近几年发展水平不断下降,成为其制造业与物流业耦合协调发展不断弱化的原因。
关键词
物流业
制造业
耦合协调模型
灰色关联模型
长江流域
分类号
F259.22 [经济管理—国民经济]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
长江流域制造业与物流业耦合协调时空演变特征及驱动因素研究
杨成璐
陈方
戢晓峰
普永明
《生产力研究》
2024
1
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参考文献
引证文献
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