双组分(2K)清漆喷涂机器人升级改造探讨

为提高漆膜的外观、性能、施工性和环保性,将1K清漆喷涂系统升级为2K清漆喷涂系统。介绍了这2种喷涂系统的差异,不同双组分混合设计方案。探讨了雾化器内部混合系统的控制及其使用注意事项。总结了2K清漆升级改造过程中遇到的问题及其解决方案。

汽车涂装内喷机器人策划及常见问题规避

在汽车内表面喷涂采用全自动机器人从事开门、开盖及喷涂作业的情况下,总结了涂装内喷机器人策划阶段需要考虑的问题以及常见问题(如静电高压报警和雾化器污染)的规避方法。

静电喷枪效率、安全与防护

介绍了静电喷涂的原理及基本组成,通过对比,说明使用静电喷枪可减少VOC产生量,提高涂料利用率,减少涂料损耗,并对静电喷枪使用安全及防护措施进行了叙述。

汽车涂装升降机设计方案及特点

汽车涂装输送系统中升降机的作用是将车身和滑橇在不同高度的工作层之间进行输送和移载。不论何种升降设备,工作时都必须平稳、可靠、到位准确,驱动装置带制动系统,无级调速,运行速度要满足工艺要求,同时满足生产线的车身走向的自动控制,其在涂装车间及其他行业都得到广泛的应用。

输送链爬行问题的分析及对策

重点针对汽车涂装机械化输送系统中输送链设备的"爬行"问题进行分析、判断、排查,直到最终解决实际问题点,通常是从输送链的摩擦阻力、驱动减速电机、变频器及润滑等方面着手进行分析、判断。通过排查法解决输送链设备在运行中(启动时、运行过程中等)所存在的连续或间歇"爬行"问题,目的是为了保障现场输送链设备正常、稳定运行,不仅延长了设备使用寿命,同时也提高了产品质量。

降VOC环保策略与控制

降VOC环保策略与实际减排控制,首先我们要明确所需控制内容和方向,结合现场实际以及环保目标,制定详细方案和实施研究方向,如减少涂装VOC、CO2排放;涂装材料VOC削减;采用水性漆工艺还是高固体系工艺;提高涂料利用率;优化机器人机构,缩小喷涂室空间;废气的浓缩、焚烧处理等。

溶剂型3C2B涂装线的环保改造

通过将往复机改为机器人,将低固含涂料换成高固含涂料并改善配套的清漆,对传统的溶剂型3C2B(三涂两烘)涂装线进行环保改造,使VOCs(挥发性有机物)排放达到≤40 g/m^2的要求。

喷涂机器人设计时与其他设备之间的关联

对涂装生产线规划设计基础数据进行分析,结合油漆参数、工艺要求、室体尺寸大小等数据对机器人进行工艺布局,使其满足实际生产要求,同时满足设备、室体(喷漆室)的特殊需要。

浅谈涂装输送安全设计、防错与应用

现代涂装输送设备安全设计、防错与应用日益灵活和完善,在实际规划设计过程中,往往是以原有某一生产线作为参考和基准,同时结合多个项目的特长,在此基础上进行完善和优化,规避原有生产线的安全设计、防错与应用在生产过程中的不足,继续保留和完善其规划设计优点,使其在新项目中得以延续和运用。

1K与2K清漆共线生产喷涂机器人改造与应用

近年来,汽车行业大部分汽车厂产销量出现了负增长,一方面是整体市场影响,另一方面是汽车市场竞争者数量较多,同时新能源汽车行业发展迅速,做好车身油漆外观,满足不同用户的需要,是我们涂装专业所要考虑的问题。本文针对1K与2K清漆共线生产喷涂机器人改造技术进行论述,为行业提供一定的参考价值。

涂装输送系统DURR设备的改进

主要介绍西门子SIMATIC S7-400 CPU416-3DP、CP443-1以太网模块以及ET200S等现场模块作为DP网络的从站在汽车涂装输送系统设备中广泛运用,软件灵活运用、硬件设计的科学性以及结合现场实际情况,充分发挥和体现了DURR设备的作用,同时通过对现场输送系统DURR设备的改进,优化生产组织、提升设备利用率,以达到精益生产的目的。

变频器在涂装输送系统中的应用

输送设备的稳定运行决定了产量的完成．一条现代化、自动化的输送系统要选用稳定、功能强大、方便维护的变频器。

变频器在涂装输送系统中的应用

输送设备的稳定运行决定了产量的完成,一条现代化、自动化的输送系统要选用稳定、功能强大、方便维护的变频器。

高固体份涂料改造分析

本着降低VOC排放、减少社会资源浪费的原则，奇瑞公司另辟蹊径，将现有溶剂型中低固体份涂料切换为高固体份涂料，使生产线仅做少量改动即可具备与水性漆相近的VOC减排效果，减轻大气污染，具有巨大的环保和经济效益。

涂装车身VIN自动识别技术的应用

识别系统通常用于完全控制车身数据，以便于车身在涂装车间生产过程中管理与应用。上位数据库系统拥有完整的数据集及车身在涂装车间的运行过程。应用涂装车身VIN自动识别技术．有利于现场生产调度与现场管理，同时能更好地满足市场消赘者的需要。

SIMATIC S7在涂装输送系统中的应用

涂装输送系统 在流水线生产的工业涂装领域中，输送系统是涂装生产的命脉，尤其在现代化的汽车车身涂装车间内，它是最重要的关键设备，贯穿于涂装生产的全过程。输送系统不仅能完成输送车身、转挂和储存任务，同时还能实现涂装工艺要求，如前处理、电泳、烘干、涂胶、自动喷涂、中涂和面漆、返修补漆以及喷蜡等各工序的工艺要求（如按程序动作、升降、变节距和变速等），还可装设可移动数据存储器来识别油漆车身的车型、颜色等，

LOGO! 在涂装输送链的应用

LOGO!是可编程序控制器(PC)的新一代超小型控制器,亦称可编程通用逻辑控制模块。LOGO!编程操作、语言简单,输出电流大,自带显示面板、参数设置方便,价格低廉,面向大众、方便用户。LOGO!控制器能满足用户的各种要求,它可适用于控制一套有多台泵的润滑系统对一条自动链条提供润滑。

无线技术与汽车制造行业安全密切相关

汽车从生产到出厂,整个生产过程离不开四大工艺:冲压、焊装、涂装和总装。每个工艺生产车间所使用的设备各有不同,对于安全处理措施和要求也就不同。冲压车间主要设备有开卷线、压机等;焊装车间主要设备有悬挂点焊机、固定点焊机、CO2焊机等;涂装车间主要有工艺设备、输送设备、机器人设备等;总装车间主要设备有VIN码打号机、制动液加注机、尾气分析仪、转毂实验台、前大灯检测、四轮定位以及淋雨线等。

精准、高效的自动识别系统

随着人们生活水平的提高，客户对车身颜包的需求越来越多样化，有的涂装车间可生产的颜色超过20种。为了满足不同顾客的需求，汽车涂装生产过程中需要不断更换颜色。在涂装柔性化的生产过程中，多种车型、多种颜色不断交替生产，在涂装自动喷涂机更换颜色过程中，如要进行清洗工作，将导致油漆浪费和效率降低。如果能在喷涂面漆之前，将车身按颜色进行分组，同一种颜色集中生产，将大大减少浪费和停线。

喷涂型阻尼材料可行性分析

LASD与传统沥青垫相比,拥有重量轻、用量少、阻尼性能优异、施工一致性好,不受钣金形面及材料成型等因素限制的优点,已被国外较多车企应用,是替代沥青垫的良好材料。同时对环保、轻量化等贡献较大,已得到越来越多的汽车制造企业在实际生产中所应用。