过滤结构对贮箱增压用燃气发生器输出性能的影响

针对某液体姿控发动机贮箱增压用低燃温燃气发生器,开展了内部过滤结构对其输出性能影响的试验研究。试验验证及结果分析表明:燃气发生器内部压强曲线的升高是由贮箱与过滤结构的共同影响造成的;即使贮箱反向压力不超过喷管临界压强,但在反向压力作用下药剂燃烧产生的固体残渣更易堵塞过滤层成为二次喉道,使燃气发生器内部工作压强依然持续升高;在满足燃气洁净度及降温吸热的前提下,采用低燃温复合推进剂的贮箱增压用燃气发生器的过滤层相对密度不宜超过0.45。

弹翼展开燃气作动筒内弹道预估技术

为了有效控制弹翼展开过程,针对燃气作动筒的内弹道工作现象和过程进行了研究。以经典内弹道模型为基础,基于matlab软件编制计算程序,完成弹翼展开过程燃气作动筒的数值仿真;通过与试验结果进行对比,验证了所建模型的合理性,从而为现有燃气作动筒的结构设计提供理论指导依据。

某型大流量点火装置点火性能优化研究

针对某型大流量点火装置出现的点火延迟、点火压强峰较高的问题,以点火机理分析为基础,根据产品结构设计及试验结果,分析了影响点火性能的主要因素,提出了改变点火燃气与粒子流动通道、改变密封片厚度的优化方法。通过该方法,兊服了点火延迟现象,点火压强峰从最初的18MPa降低到8.3MPa,最终达到了优化点火性能的目的。

某分离用固体小火箭工作故障分析及设计改进

为解决某分离用固体小火箭在高温55℃环境试验中,出现壳体失强与较高点火压力峰的问题,分析了发生该工作故障的可能原因。通过对装药结构及挡药板结构进行改进设计,以期扩大燃气通道;通过对点火药盒结构进行改进设计,并调节点火药药量,以期降低点火压力峰值。验证试验表明,改进措施切实有效,点火压力峰值满足设计要求,提高了小火箭工作的可靠性与安全性。

某燃气发生器用双基推进剂包覆设计及工艺研究

针对某型燃气发生器内弹道性能试验中,出现实测曲线偏离设计基准的问题,通过分析试验数据,并结合包覆材料性能及阻燃机理,确定原因为原包覆材料硝基油漆布在包覆粘接后使推进剂出现了硝化甘油迁移现象,从而影响了推进剂能量与燃速,使产品内弹道性能发生变化。改进设计采用一种聚氨酯材料及浇注包覆工艺对推进剂进行包覆,并进行产品内弹道性能测试,结果表明包覆材料及工艺更改后内弹道曲线更接近设计曲线,产品可靠性更高。