VXI-640 GVT测试系统及工程应用

VXI-640GVT系统是以当前国际上先进的VXI总线技术为平台而研制成功的国内较大规模的全机地面振动试验系统,该系统由AgilentVXI数据采集前端和MTSI-DEASTest模态测试分析软件,并配以自行研制的纯模态软件组成。介绍了VXI-640系统的主要组成及系统特点,该系统已成功地应用于飞机振动试验和其他结构的振动测试。

考虑气动加热的翼面结构热模态试验方法研究

受热结构的热模态特性试验研究对高超声速飞行器设计校核和飞行安全具有重要的意义。建立了一套考虑气动加热影响的结构热模态试验系统,依据气动加热数值计算得到的结构温度场计算加热温度跟踪控制系统参数,对飞行过程中的瞬态热环境进行模拟,测量各个加热温区的温度随加热时间的变化,验证了加热温度控制的精确性。将智能PID控制技术与传统相位共振方法相结合,提出了模态频率自动跟踪方法,使传统相位共振方法的应用范围扩展至瞬态热环境下时变结构系统的模态试验领域。设计了一个切尖三角形薄板翼面结构试验件,并采用模态频率自动跟踪方法对该结构进行热模态试验,获得了结构的前四阶模态频率随加热时间的变化,并与结构有限元数值计算结果进行比较,试验与计算结果吻合得很好,验证了模态频率自动跟踪方法对热模态测试问题的有效性和准确性。分别通过对瞬态和稳态热环境下结构模态频率试验和计算结果的分析,探讨气动加热产生的结构瞬态温度场对模态频率影响的机理,解释了模态频率随加热时间变化趋势的内在原因。

现代飞机地面振动试验准备及设计技术

将试验与有限元分析有效结合是提高全尺寸飞机地面振动试验(Ground Vibration Test,GVT)效率与精度的一种发展趋势。探讨了基于有限元模型的现代飞机GVT准备和GVT设计技术,介绍了在试验前利用有限元模型信息进行测量点位置优化、最佳激振力配置、支托方案的选择及评估方法等,并在型号试验中验证了该方法的可行性。通过本项目的研究可在不占用型号试验时间的前提下获得最佳试验方案,从而达到缩短飞机试验周期、降低试验成本的目的,逐步实现从单一的物理试验向分析与试验综合研究的跨越。

基于纯随机激励的热模态试验技术研究

考虑热影响的结构模态试验技术研究对高空高速越层飞行器的飞行安全具有重要的意义,主要介绍了基于纯随机激励的热模态试验技术,并以一个三角翼的热模态试验为例,阐述了热模态试验原理、方法,最终获得了三角翼的前四阶振动频率随时间变化的规律,为高空高速越层飞行器结构振动特性验证打下了坚实的基础。

相位共振/相位分离一体化技术在导弹模态试验中的应用

主要介绍了相位共振/相位分离一体化的模态识别技术,并将该技术成功的应用于某型导弹的模态试验,有效的提高了导弹模态的识别质量和效率,具有重要的工程意义。

基于某大型结构的工作模态方法研究

传统的模态测试方法无法测试一些大型结构的模态。工作模态方法能够在激励未知的情况下,仅靠获得的结构响应来识别结构本身的模态。本文研究了工作模态方法对于大型结构的模态测试问题。先从理论角度介绍了工作模态的测试原理,然后运用工作模态方法测试了某大型结构的模态,给出了测试结果。

基于飞机伺服弹性试验的操纵面旋转模态测试技术

针对具有非线性影响的飞机操纵面旋转模态测试,提出了基于伺服弹性地面试验的操纵面旋转模态测试方法,并以一真实飞机为对象进行了应用验证。试验结果表明,该方法是合理可行的,具有一定的工程应用价值。

基于Chirp-Z变换的结构热模态试验方法

本文提出了一种基于调频Z变换(Chirp-Z变换)的时变系统模态参数识别算法,通过对响应数据进行Chirp-Z变换获得细化频率后的结构频响特性,进而通过模态参数识别算法获得模态参数,并利用三自由度系统对该方法进行了验证,最后对受热机翼结构进行了动态特性参数识别,为高超声速热模态测试提供了一种方法。

统筹协调 科学实施 大力推进车辆装备保障标准化建设

车辆装备保障标准化建设是落实军委总部决策指示，深化“两成两力”建设的新要求．是着眼全面提高基于信息系统的体系作战能力，全面推动部队扎实做好军事斗争准备又一新的举措。抓好标准化建设必然大大提高车辆装备核心保障能力。

银杏的生物学特性与栽培管理

银杏(ginkgo biloba L.),又名白果树,公孙树。银杏科、是被称为“活化石”的子遗植物,为我国特有的树种。 银杏适应性广,我国各省区均可栽培种植,其树形优美,树干通直,材质坚细、有光泽、易加工。银杏具有很高的医用、经济和观赏价值。其种子含有少量青甙、赤霉素和动力精样物质,还有钙、磷、铁、胡萝卜素、核黄素以及多种氨基酸等,性平,味苦、涩,有小毒,具有敛肺气,定喘咳、固精、止带之功效。

导弹伺服弹性地面试验技术

飞行器伺服弹性地面试验是测试飞行控制系统与机体之间的动力耦合特性,为飞行器伺服弹性分析模型验证和气动伺服弹性分析提供依据。本文主要介绍了伺服弹性地面试验的原理及方法,以及通过伺服弹性试验同时获得结构模态参数的方法。以某型导弹为对象,介绍了试验的准备、测试过程、伺服弹性及模态参数的测试结果。

VXI-640全机地面振动试验系统

VXI-640 GVT系统是以当前国际上最先进的VXI总线技术为平台而研制成功的国内最大规模的全机地面振动试验系统，该系统由Agilent VXI数据采集前端和MTSI—DEAS Test模态测试分析软件，并配以自行研制的纯模态软件组成。介绍了VXI—640系统的主要组成及系统特点，该系统已成功地应用于飞机振动试验和其它结构的振动测试。

瞬态脉冲激振法频响函数测试技术研究

瞬态脉冲激振法（锤激法）是测量频率响应函数（FRF）的常用方法。围绕降低泄漏误差，提高频响函数测量精度等问题，研究了锤激法频响函数测量中所涉及的有关测试与信号处理技术的一些技术特点，并给出了一个应用实例。

高速飞行器翼面结构热振动试验的TARMA模型方法

高速飞行器翼面结构的热振动试验研究对这类飞行器的设计和安全飞行具有重要的意义。采用时变自回归滑动平均(TARMA)模型方法建立了受热时变结构系统模态频率辨识的数学模型,并用一个数值算例进行了验证。将地面振动测试系统与瞬态热环境模拟系统相结合,设计了翼面结构热振动试验系统并模拟结构的瞬态温度场,同时对纯随机激振力激励下受热时变结构系统的振动位移信号进行测量,并用TARMA模型对时变固有频率进行了辨识,获得了前4阶固有频率随加热时间的变化规律,并将辨识结果与数值计算结果进行了比较,两者误差在5%以内。另外,在稳态均匀热环境下辨识得到的结构系统固有频率变化与数值计算结果也吻合得很好。通过将均匀温度场与瞬态温度场下的结果进行对比分析,指出了瞬态热环境下时变结构的固有频率随加热时间变化的趋势主要由结构材料属性的退化和结构内部不均匀热应力的影响共同决定。

地面耦合试验中结构响应信号的采集处理与监测

在现代飞机研制中，地面耦合试验已成为飞机气动伺服弹性（ASE）稳定性分析的一个重要环节，提出了一套以VXI系统和HP VEE平台为基础，在地面耦合试验中，对飞机结构响应信号进行采集，滤波处理，动态监测和即时报警的方案，并成功地运用某型号试验中。

随机激励下受热翼面的模态频率特性试验研究

现代高速飞行器结构热模态频率特性试验研究,对这类飞行器设计校核和飞行安全具有重要意义。根据飞行过程中遭受的气动加热特性设计了瞬态热环境模拟系统,同时,根据高温环境的特点对测试中的激励和测量方式进行了重新设计,成功地将普通激振器应用于高温结构模态试验,最终将热环境模拟系统与振动测试系统组合,形成一套考虑瞬态热影响的热模态试验系统,实现了瞬态热环境下结构模态的地面测试。对一个切尖三角翼测量了各个加热区的温度随加热时间的变化,验证了加热温度控制的精确性;在纯随机激励下对测得的激励和振动响应信号采用短时傅里叶变换(Short Time Fourier Transformation,STFT)进行时变模态参数辨识,获得了前四阶模态频率随加热时间的变化,并与结构有限元数值计算结果进行了比较,试验与计算结果吻合得很好,验证了该试验方法对热模态测试问题的有效性和准确性。通过分别对瞬态和稳态热环境下结构模态频率试验和计算结果的分析,探讨了结构瞬态温度场对模态频率影响的机理,揭示了结构内部存在的热应力和材料属性的变化,是决定模态频率随加热时间变化趋势的内在原因。

相位共振／相位分离一体化模态识别技术

基于激振力矢量优化和虚拟验证技术，提出了一种飞机地面振动试验的相位共振和相位分离一体化方法。具有密集模态的法宇航GARTEUR飞机模型实验应用证明了这一方法的有效性。本项研究对于改进复杂飞机机体结构的模态识别质量和效率具有重要工程意义。

I-DEASPRO在飞机模型地面振动试验中的应用

介绍MTS I-deas pro软件系统的随机和步进正弦两种不同测试方法对GA-RTEUR飞机模型的振动模态测试，并利用I-deas pro软件系统和自行研制的纯模态软件相结合，成功地解决了GARTEUR飞机模型测试中存在的密集模态识别问题。该系统已成功应用于飞机型号试验中。

基于风洞试验模型的地面颤振模拟试验验证

地面颤振模拟试验技术是一项利用激振器模拟飞行器非定常气动力,从而模拟颤振特性的全新试验技术。本文研究地面颤振模拟试验中的非定常气动力重构方法,以及受结构动态特性影响的激振力的实时反馈控制方法,并以一个风洞试验模型进行颤振特性测试。为了解决激振器及顶杆装置对柔性结构的动态特性的影响.设计一套降低附加特性的装置.建立地面颤振模拟试验系统.测试模型的颤振边界,并与分析及风洞试验结果进行对比。

基于频率自动跟踪技术的热模态测试方法研究

热模态具有时变特性，时变模态的测试是当前模态测试技术领域的难点。基于相位共振原理，采用智能PID控制定结构的模态频率进行自动跟踪的方法，完成了频率自动跟踪热模态测试软件研制，成功应用于三角翼模型热模态试验研究，获得了三角翼模型前四阶的热模态频率和振型等模态参数，取得了很好的效果。