城市交通可持续发展专刊 导语

2023年9月25日,国家主席习近平向全球可持续交通高峰论坛致贺信指出,建设安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系,是支撑服务经济社会高质量发展、实现“人享其行、物畅其流”美好愿景的重要举措。中国正在加快建设交通强国,将继续坚持与世界相交、与时代相通,致力于推动全球交通合作,以自身发展为世界提供新机遇。今年3月,交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司联合印发《加快建设交通强国五年行动计划(2023—2027年)》,对未来五年推进实施《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》进行了全面部署,对深入实施城市公共交通优先发展战略、推进城乡交通运输一体化发展、推进交通运输新业态规范健康持续发展等提出要求。

玫瑰的价值及开发前景

论述玫瑰在观赏、药用、食用、日化等方面的综合价值,展望玫瑰的开发前景,并对玫瑰开发存在的问题提出一些建议。

中国公路货运基础设施建设及经营模式

针对目前中国公路货运基础设施建设和运营模式呈现的多样化特点,在分析中国公路货运基础设施建设和运营模式的基础上,借鉴发达国家先进经验,提出“政府统筹规划、政策扶持,企业投资开发建设、企业自主经营管理”的公路货运基础设施建设经营模式,为指导中国公路货运基础设施建设发展提供借鉴。

皖南乡村旅游开发的SWOT分析——以西递和宏村为例

安徽皖南古村落是一种独特的乡村旅游资源,具有极大的开发利用价值。被评为世界文化遗产的西递宏村是其典型代表。文章在对皖南西递宏村的乡村旅游开发进行了SWOT分析的基础上,提出了西递宏村乡村旅游可持续发展的对策。

乡村景观资源开发与乡村生态旅游的可持续发展

乡村景观是指乡村地域范围内不同土地单元镶嵌而成的嵌块体,而乡村生态旅游是以乡村景观为吸引物的旅游活动,本文探讨的乡村景观的内涵、构成及乡村景观资源的开发利用原则,乡村生态旅游在我国尚处于起步阶段,必须形成乡村生态、经济、社会和文化可持续发展,以实现乡村生态旅游的可持续发展。

合肥发展会展旅游对策探讨

会展旅游是一项专业性强,产品附加值高,赢利能力强的专项旅游产品,本文立足合肥会展旅游的现状,分析其中的不足,并就对策进行了探讨。

抗旱剂对大豆出苗及幼苗生长的效应

在干旱胁迫下,抗旱拌种剂加浸种剂复合处理能够提高大豆种子的发芽率,促进幼苗根系生长,增加根冠比,加强水分的吸收和利用。同时能提高叶绿素和可溶性糖含量,幼苗体内脯氨酸含量降低,植株保水力明显增强。试验结果表明抗旱剂浸种8h后2%拌种处理效果最好。

新冠肺炎疫情对城市轨道交通运营的影响

新冠肺炎疫情对城市轨道交通运营造成重大影响:8个城市所有线路停运,2个城市部分线路停运,其他城市不同程度关闭车站、调整运营时间或行车间隔;2020年1月23日至2月10日全国日均客运量较去年同期下降约70%~90%,票务收入断崖式下降,而防护物资、宣传等支出性成本增加;一些项目进度总体滞后2个月,职工安全防护吃紧;疫情初期应急管理仍存在问题,应急处置新技术、新设备投入应用。恢复运营生产面临防控任务重、大客流处置、引导通勤客流回归等问题,需要加强行业指导,逐步有序恢复运营,在严格落实防控措施的同时,根据客流情况优化运输组织;对现金流、备品备件周转、停滞的大中修和更新改造项目开展风险评估,采取有效应对措施;持续开展宣传引导,毫不松懈抓好安全生产,总结应急处置经验,提升应急处置能力,更好地支撑和保障社会经济发展和人民群众出行。

中国出行即服务（MaaS）体系框架与发展路径研究

为打造以乘客为中心的门到门高度整合的一站式出行即服务(Mobilitya sa Service,MaaS)模式,构建适合我国国情的MaaS体系框架和发展路径,在全面分析MaaS典型特征、影响因素以及全球典型MaaS体系框架的基础上,首先对比了MaaS与传统运输服务模式的差异,然后提出了涵盖乘客、交通运营商、数据服务商、MaaS服务商、政府部门等各利益相关方的MaaS体系框架并设计各方的职责和相互关系。最后通过系统梳理我国不同公共运输模式在管理体制、运营模式、身份认证、安全检查、支付清分等方面的现状与问题,考虑不同出行服务模式在不同业务层级间整合的难易程度,对我国MaaS体系的发展阶段进行了划分,并从基础能力、关键技术、应用示范、合作伙伴关系等方面提出了我国MaaS体系发展路径。

公路货物运输动态跟踪系统监控中心应用技术

监控中心是公路货物运输动态跟踪系统的中枢,能够实现车辆监控、货物信息查询、货物动态跟踪等功能。在分析监控中心货运信息数据库、公路电子地图数据库建库的基础上,利用VB6.0和MAPOBJECTS2.0控件开发了单机版监控软件的GIS模块和货运信息管理模块,基于实验数据,模拟了车辆单点定位、车辆监控和货物跟踪功能,为进一步完善系统功能奠定了基础,在陕西省公路快速货物运输系统研究应用中取得良好效果。

新能源公交推广应用的复盘与展望

公交车作为国内新能源汽车推广应用的主要前沿阵地之一,近年来在推广力度和使用范围上表现得十分突出,其暴露的诸多使用问题也为新能源汽车的进一步推广应用积累了许多经验。选择商用车特别是公共交通领域为新能源汽车推广的突破口,中国在这一领域的商业模式探索独具特色和价值,全面总结过去在这一领域的推广经验和问题显得非常重要。

全封闭绝缘JMX-5型继电保护小母线端子的研究

针对现有的继电保护小母线端子运行不安全、维护不方便、技改退出困难的缺陷,查找相关技术资料,成功研制了新型全封闭绝缘JMX-5小母线端子,消除了小母线运行、维护和改造时的缺陷,解决了广大继电保护工作者长期面临的带电剪切继电保护交直流小母线爆保险的技术难题,提高了继电保护运行的可靠性。

公路货物运输动态跟踪系统体系框架

应用系统的观点,按照国家ITS体系框架和公路货物运输特点建立了公路货物运输动态跟踪子系统框架,确立了公路货物运输动态跟踪系统的服务主体、用户主体,明确了系统的用户需求,构建了系统的逻辑框架和物理框架,并在陕西省公路快速货物运输动态跟踪系统研究中得到应用,显示了良好效果。

辣椒苗期病害防治技术

随着我国辣椒栽培面积的扩大,尤其是保护地栽培的不断发展及异常天气的影响,使辣椒病害日益加重,并迅速滋生蔓延.苗期病害主要有猝倒病、立枯病、灰霉病和沤根.现将其主要特点及防治方法介绍如下.

继电保护屏顶二次电压母线存在的问题及改进方案的研究

继电保护屏顶二次电压母线的剪断或退出工作经常会造成电压回路的短路,从而引发事故,影响整个变电站的安全运行。针对当前保护装置屏顶二次电压母线存在的问题进行了分析,提出并实施了采用全封闭接线方式和引入交流电压分线屏的两种新型改进方案。结果表明,改进后的方案完全满足电力设备运行的各种要求,缩短了工作时间,降低了误碰短路的几率,从而提高了工作效率,为企业带来效益。

北京与东京轨道交通1小时通勤圈研究——基于高德地图和东京出行路径规划数据

为比较轨道交通多网融合背景下北京和东京轨道交通出行服务便捷性,利用高德地图路线规划数据以及东京轨道交通出行路径规划数据,构造带权有向图模型,结合深度优先搜索算法获取北京和东京都市区轨道交通站点1h内可达的空间范围,并计算最小和最大通勤距离。研究发现,以国贸站、中关村站、丰台东大街站和东京站为例,按直线距离计算,北京和东京都市区轨道交通1小时通勤圈覆盖范围分别为14~52km和31~57km,分别位于15~30km和30~50km等距圈。北京与东京的地铁旅行速度均为33km/h左右,主要差距在于东京都市区广泛采用JR或私铁通勤,旅行速度可达60km/h,还可与地铁直通运营减少换乘时间;而尽管北京大兴机场线可达到较远的出行距离,但受车站设置和票价限制,承担的通勤客流有限。为此,在制定轨道交通发展战略时,除通勤时间覆盖率指标外,还应将通勤距离作为一项定量指标,从时间与空间两个维度评价服务便捷性。

安徽乡村生态旅游及开发

从乡村自然景观、乡村人文景观两方面总结了安徽省乡村旅游的丰富资源,指出安徽乡村旅游资源及其开发的意义:有利于解决"三农"问题;有利于丰富旅游资源,疏散游客;有利于促进城乡交流,缩小城乡差异,构建和谐安徽。初步探讨乡村生态旅游可以开发的主要模式,论述安徽乡村生态旅游存在的问题,并提出了相应对策。