发动机颗粒物产生机理及排放特性的研究现状

随着我国的高速发展,人民生活质量不断攀升,但随之而来的能源短缺问题日益严重,环境污染越来越突出,如何减少发动机颗粒物排放,使之满足我国最新排放标准已成为研究热点。着重梳理了颗粒物产生机理和燃料、润滑油以及发动机参数对颗粒物排放特性的影响,发现燃用含氧燃料、选用质量等级高且灰分少的润滑油以及引入废气再循环(EGR)系统均可减少颗粒物的排放,但目前针对添加剂、不同海拔以及发动机参数对颗粒物排放影响的研究较少,接下来应深层次研究。

植物蜡基润滑添加剂研究现状及发展趋势

介绍了植物蜡质的相关内容,综述了植物蜡基润滑添加剂在3种不同摩擦副的摩擦学性能,归纳总结了植物蜡基润滑添加剂的抗磨减摩机理。针对目前植物蜡基润滑添加剂研究大多是在3种摩擦副抗磨减摩性能研究上的局限性,提出研究范围扩展到其他类型的摩擦副以及以四球机和环块试验机为实验的各种摩擦学性能参数上,同时对其针对润滑油基础油的抗氧化安定性、低温性等其他性能的影响及和其他润滑添加剂的配伍性、在适配其他基础油等方面的发展趋势做了预测。

发动机预热装置电热材料性能研究

在我国北方低温地区,发动机低温启动存在困难,其中关键在于低压油管堵塞,随着燃油预热装置的发展,电预热装置使用更为广泛。为探究柴油发动机预热装置使用效果,利用SEM-EDS和热传导分析仪对两种预热装置中所使用的电热合金和PTC热敏电阻进行微观形貌及组成元素分析和导热性能测试,搭建实验平台对两种油管预热装置进行低温预热实验。结果表明:电热合金材料具有较高的导热系数和较好的实验效果,比PTC热敏电阻更适合在预热装置中的应用。