多源干扰下侧扫声呐图像复原的综合校正研究

为了减少因海洋环境以及侧扫声呐工作机理等干扰所造成的声呐图像畸变,提出多源干扰下侧扫声呐图像复原的综合校正方法。针对辐射图像明暗区域差异明显、轮廓特征模糊等问题,基于双伽马函数和Retinex理论设计辐射均衡化和轮廓清晰化算子,实现了图像辐射校正;针对环境干扰及工作机理所造成的图像水柱区及图像压缩等问题,设计了海底点检测因子并通过获取实际平距实现斜距校正;针对AUV速度波动造成的图像异常拖拽和压缩等问题,基于经纬度设计航行速度,并通过校正比例系数复原图像块来实现速度校正。实验测试结果表明,相较于其它方法,文中综合校正方法不仅使校正图像具有均衡性好、特征轮廓清晰、水柱区基本消除和两舷图像衔接平滑的优点,而且SNR指标平均提升了6.060%、ENT指标平均降低了16.583%、SD指标平均降低了49.904%、ENL指标平均增加了78.347%,有效实现了侧扫声呐图像的复原。

豪华邮轮空调通风系统的优化设计

为了豪华邮轮乘客健康及安全,分析了现有船舶空调通风系统的特点和缺点,并介绍了现有空调通风系统的技术应用。对目标豪华邮轮的空调通风系统进行了优化设计,有效降低了相关病菌容量沿空调通风系统传播,结果显示满足船级社相关技术指南2级防护等级的要求。

造船能耗对营运能效指数的影响研究

船舶的整个生命周期中,建造和营运是能量消耗最多的两个时期。船舶建造所消耗的资源与能量是相当巨大的,不应被忽略。EEOI只评价了船舶营运能效,而未涉及建造能耗。建立造船能效的概念,结合船舶造价与造船国单位GDP能耗计算造船能耗,并将其作为船舶能效营运指数的修正因子,必须更全面地评价船舶能效,利于节能减排。

基于CFD的风帆助航技术效能分析

在模型试验的基础上,运用计算流体力学(CFD)方法,分析了基于机翼理论的风翼帆船利用风能辅助推进的特性。在仿真软件Fluent的仿真计算的基础上,当采用风帆助航技术时,对风帆产生的推力及由此引起船舶阻力变化进行了分析,从而对风帆助航技术的效能进行评估与分析,得出了远洋船舶利用清洁能源(风能)在经济性与环保性方面的可行性。并提出风帆助航技术应用于大型远洋船舶后续需要解决的问题。

风帆助航典型船舶选型及其应用对策研究

由于石油价格上升等一系列原因,在全球范围内掀起了风帆助航船舶研究热潮。然而并不是任何船舶都适宜安装风帆助航系统;也不能将风帆助航系统简单地植入到现有船舶上。对风帆助航典型船舶的选型原则进行探讨,并分析了风帆助航船舶主机及风帆助航系统的应用限制因素。研究结果表明:油船和散货船可作为安装风帆助航系统的典型船舶,风帆助航船舶的主机操纵与风帆操纵都应遵循一定的限制因素,对风帆助航系统的应用具有一定的参考意义。

基于信息融合的柴油机故障诊断策略及仿真系统搭建

提出了基于信息融合的柴油机故障综合诊断策略,并利用Matlab/Simulink仿真工具搭建了故障诊断仿真系统.在一个仿真系统中就可以解决柴油机故障的检测、预测和决策分析问题,不需要为每一个问题开发一种单独的解决工具.该系统的应用具有独立性,只要提供了不同状态下的数据,即能广泛应用于多元系统的分析及决策.

基于融合距离法的柴油机故障诊断方法

针对故障特征变量在相关性模糊时,经典马氏距离和欧氏距离均无法有效计算故障特征的问题,将马氏距离与欧氏距离相融合,提出一种新的距离融合度量方法.该方法利用特征变量相关系数来确定权系数,将马氏距离与欧氏距离进行动态加权,兼顾了特征变量的相关性和独立性,可有效地提高故障诊断精度.仿真算例分别从诊断精度和聚类效果上验证了融合距离法的有效性.

基于分析的船舶能量系统热经济性

为提高船舶能量系统的利用水平,减小能耗和对环境的污染,使用热经济学分析方法对某船主机能量系统进行分析并建立热经济模型,分析独立变量扫气温度、最高燃烧压力对机械效率的影响,获得了主机能量系统的热经济优化点.对主机能量系统的优化表明,输出功的影子价格降低约3.2%,在提高系统能量利用效率的同时,也提高了系统的经济性.该方法对指导船舶设计和管理具有一定的参考价值.