考虑列车运行工况的钢轨电位硬件动态模拟平台

为解决钢轨电位和杂散电流治理措施开展但现场验证难度大的问题,钢轨电位硬件动态模拟平台近年来获得广泛关注。但现有硬件动态模拟平台通常仅考虑走行轨纵向电阻变化,而忽略列车运行工况和走行轨-大地过渡电阻的影响,无法准确再现钢轨电位随列车运行工况的动态规律。为此,提出一种考虑列车运行工况的钢轨电位硬件动态模拟平台。首先通过直流牵引供电系统模型,分析列车运行工况对钢轨电位的影响,根据接触网、走行轨及走行轨-大地过渡电阻的变化特性,研究包括低阻模块(LRM)与高阻模块(HRM)的钢轨电位硬件动态模拟平台工作原理和数学模型,并提出考虑列车运行工况的硬件动态模拟平台控制策略。最后通过仿真和实验结果,验证相关理论和控制策略的正确性。

零阻变换器系统中开关单元的优化分布方法

零阻变换器系统(zero-resistance converter system,ZRCS)能将走行轨电流从虚拟回流地处转移至回流线缆,进而从源头上治理城市轨道交通钢轨电位与杂散电流问题。作为ZRCS中影响虚拟回流地位置的关键部件之一,开关单元的数量与分布会直接影响钢轨电位和杂散电流的分布。在实际列车运行过程中,牵引和制动工况下的列车电流及相应钢轨电位远大于匀速工况;通过调整开关单元的分布,降低这部分的钢轨电位,可提高ZRCS的综合治理效果。因此,在分析ZRCS中开关单元作用的基础上,提出其优化分布方法;通过对比不同开关单元分布下的治理效果,得到较优方案。仿真结果表明:所提出的优化方法能进一步提高ZRCS的治理效果,具有可行性。

基于条码技术的降压药召回应用研究

2019年全国大学生条码自动识别知识竞赛圆满结束,作为高校广为关注的全国性竞赛活动得到了越来越多高校的高度认可,来自250多所高校的1.5万名大学生参赛。本届知识竞赛以条码知识普及与条码在产品召回中的应用为主题评选的论文客观反映出高校条码技术方面的教学水准和师生探究能力。《条码与信息系统》《中国自动识别技术》两刊作为竞赛支持媒体将精选获奖论文刊登。