9～14岁儿童合作条件认知及动机的发展研究

运用自编问卷，调查了229名9～14岁儿童的合作认知与合作动机，并通过年级比较来揭示其发展特点。结果发现：（1）9～14岁儿童认为与合作关系最密切的因素依次是互相帮助，一起行动，主动寻伴和共同目标，各年级学生对一起行动，相同任务，主动寻伴，关系要好等因素与合作的关系密切度判断上存在显著差异；（2）9—14岁儿童认为对小组合作成功来说最重要的因素是信任和共同目标，其次为沟通和分工。各年级学生在让步、共同目标、做同样事情和能力等因素的重要性评价上也存在着显著差异。（3）在儿童的合作动机中，情感动机取向所占比重较大，其次是任务动机取向，权威动机取向和关系动机取向。通过方差检验，发现各年级儿童在关系取向和权威取向上存在显著差异，男女儿童在情感取向上存在显著差异。

高温摊铺对佩列沙茨大桥引桥钢箱梁结构的影响研究

浇筑式沥青高温摊铺施工时引起钢箱梁结构产生具有时空特征的摊铺温度场,在荷载耦合作用下钢箱梁不仅发生变形引起附加应力、变形特征以及受力情况复杂,甚至可能降低桥梁结构安全,且目前工程设计与施工时并未对此种效应引起重视。本文依托佩列沙茨大桥项目,建立了日照温度场有限元模型,通过现场实测日照温度场与数值模型对比确定了热学参数取值,从而建立了高温摊铺温度场数值模型,分析了在高温摊铺下钢箱梁的温度响应。通过对多个节点的应力时间曲线分析,结果表明,在高温摊铺过程中,结构最大温度响应在1700s时出现在横隔板与人行道板交界处,其大小为128MPa。

克罗地亚佩列沙茨大桥桥面铺装细化设计研究

钢桥面铺装因其复杂性和特殊性,一直是钢箱梁桥工程中的技术难题。本文简要介绍了克罗地亚佩列沙茨大桥防水系统和沥青路面铺装结构的细化设计。佩列沙茨大桥桥面铺装总面积约为54000m^(2),车行道的铺装面积约为38000m^(2),其中车行道钢桥面铺装面积约为37000m^(2)。车行道防水粘结体系使用德国联邦公路局认证通过(BASt list)的环氧树脂防水粘结体系,分为底漆层、反应性树脂粘结层和热熔颗粒3层;车行道沥青路面铺装分为两层,保护层为4cm MA11(浇筑式沥青混凝土,德语:Gussashalt),沥青类型为Pm B25/55-55A,磨耗层为4cm AC11,沥青类型为Pm B45/85-65。在大桥施工前,项目承建单位对大桥铺装的全部细节都进行了详细设计,以确保防水粘结体系和沥青路面铺装结构不仅能有效的保护桥梁结构,还能提供长期稳定的路用性能。设计过程中的经验和探索对将来类似欧标下大型跨海钢箱梁桥面铺装工程具有一定的借鉴意义。