公路隧道低碳施工影响因素研究

为实现公路隧道低碳施工目标,基于结构方程模型量化分析目标影响因素的作用路径、影响效应并筛选出关键影响因素。通过文献研究、案例分析及专家访谈构建了公路隧道低碳施工的影响因素清单,并根据4M1E理论将影响因素划分为5个维度;然后利用SEM建模方法从潜在变量、观测变量及作用路径等方面得出各影响因素定量化评价结果,并对关键影响因素展开分析。结果表明:五类因素之间存在密切的相互作用关系,对公路隧道低碳施工的影响程度依次为环境(0.428)、人(0.317)、材料(0.3)、方法(0.26)、机械设备因素(0.218);应重点针对低碳意识及能力、教育培训力度、机械设备能源利用率、机械设备使用能源种类、材料种类选择、材料利用率和回收率、施工方案技术先进性、规划设计阶段低碳理念、施工组织设计合理性、法律法规体系完备性、政府规制措施力度等方面采取针对性的管控措施,以实现公路隧道低碳施工。研究成果可为公路隧道从业者推动低碳施工提供着力点,明确重点管理方向,助力实现“双碳”目标。

黄土隧道施工阶段碳排放计算与分析

为提供黄土隧道施工阶段碳排放数据,寻求黄土隧道碳减排路径,助力实现黄土隧道低碳建设,开展黄土隧道施工阶段碳排放计算与分析意义重大。以SJ黄土隧道为研究对象,采用生命周期评价理论计算施工阶段碳排放,从碳排放源、时间和空间3个层面分析并总结了黄土隧道施工阶段碳排放特点,提出了黄土隧道施工阶段碳减排建议。结果表明:1)SJ黄土隧道施工阶段碳排放为267.69万t,碳排放强度为60.16 t CO_(2)eq/m;2)材料生产与加工阶段碳排放最高,水泥和钢筋是黄土隧道关键碳排放源,二次衬砌、围岩支护、临时支护是施工阶段碳排放排前3的分部工程;3)黄土隧道碳排放强度高于岩石隧道,两种隧道材料能源、分部工程的碳排放分布情况类似。