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全装配式钢-混凝土组合构件抗剪性能试验研究
被引量:
5
1
作者
曾德子
杨未蓬
+1 位作者
高燕梅
李成君
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第12期45-50,62,共7页
为探索全装配式剪力钉(PCSS)的力学性能,设计了大比例PCSS剪力连接构件并进行推出试验。试验结果表明:大比例PCSS剪力连接件分3阶段受力,①弹性阶段:当0<P≤0.5P u时,PCSS剪力钉荷载-滑移曲线斜率保持不变,滑移按直线变化,表明构件...
为探索全装配式剪力钉(PCSS)的力学性能,设计了大比例PCSS剪力连接构件并进行推出试验。试验结果表明:大比例PCSS剪力连接件分3阶段受力,①弹性阶段:当0<P≤0.5P u时,PCSS剪力钉荷载-滑移曲线斜率保持不变,滑移按直线变化,表明构件处于弹性阶段受力,抗剪刚度保持不变;②弹塑性阶段:当0.5 P u<P≤0.8P u时,PCSS剪力钉荷载-滑移曲线斜率不断减小,表明构件处于弹塑性阶段受力,抗剪刚度减小;③破坏阶段:当P>0.8P u时,曲线变化平缓,构件在荷载作用下界面上产生了较大的滑移,加速构件破坏,直到栓钉剪断,试验停止。当大、小构件进行力学性能比较时,小构件的受力性能较大构件好,但是实际情况中PCSS剪力连接件多表现为大比例构件形式,大构件考虑尺寸效应和群钉效应影响因素更能模拟出栓钉的实际受力状态。并依据现有剪力钉计算方法,推荐了PCSS剪力钉的适用极限承载力计算公式。
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关键词
桥梁工程
钢-混组合结构
全装配式施工
剪力钉
抗剪试验
荷载-滑移曲线
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职称材料
装配式组合连续刚构桥的负弯构件疲劳实验设计研究
被引量:
1
2
作者
高燕梅
刘东
+1 位作者
杨未蓬
储兵
《实验技术与管理》
CAS
北大核心
2018年第8期69-72,78,共5页
为掌握钢-混凝土组合桥梁负弯矩区段的疲劳性能,按1/4缩尺比设计制作了装配式钢桁-混凝土组合模型实验梁,并考虑实桥正常使用状态和3倍车辆荷载超限状态下对组合梁进行了300余万次的疲劳荷载实验。实验结果表明,在正常使用(200万次)疲...
为掌握钢-混凝土组合桥梁负弯矩区段的疲劳性能,按1/4缩尺比设计制作了装配式钢桁-混凝土组合模型实验梁,并考虑实桥正常使用状态和3倍车辆荷载超限状态下对组合梁进行了300余万次的疲劳荷载实验。实验结果表明,在正常使用(200万次)疲劳荷载作用下,实验梁处于弹性工作阶段,桥道板无开裂,状态良好;在3倍超限(310万次)疲劳荷载作用下,虽然预制桥道板已经出现开裂,但实验梁整体刚度尚可,PCSS剪力连接件滑移仍处于弹性阶段。实验结果为实桥的安全运营提供了有利参考。
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关键词
钢桁-混凝土组合连续刚构桥
负弯构件
疲劳实验设计
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职称材料
装配式栓钉剪力连接件抗剪承载力试验研究
被引量:
7
3
作者
杨未蓬
李成君
+1 位作者
宋小明
周志祥
《铁道建筑》
北大核心
2019年第6期38-42,共5页
为探索装配式栓钉在荷载作用下的力学性能,设计了2个大比例尺的预制装配式栓钉剪力连接件,通过推出试验研究其破坏过程、荷载滑移曲线、抗剪性能和极限承载力。研究结果表明:当栓钉被剪断时,栓钉根部剪断位置处有颈缩现象且局部混凝土剥...
为探索装配式栓钉在荷载作用下的力学性能,设计了2个大比例尺的预制装配式栓钉剪力连接件,通过推出试验研究其破坏过程、荷载滑移曲线、抗剪性能和极限承载力。研究结果表明:当栓钉被剪断时,栓钉根部剪断位置处有颈缩现象且局部混凝土剥落,栓钉周边混凝土仅出现细小裂纹,没有明显贯穿式裂纹;由于桥道板板肋处混凝土受传力钢板的约束作用使得板肋处混凝土和钢结构间摩擦力增大,进而提高了装配式栓钉剪力连接件的抗剪承载能力;在考虑滑移沿试件高度不均匀分布系数对结构影响的基础上,推导了在考虑混凝土弹性模量、栓钉弹性模量、栓钉直径、栓钉数量等因素的装配式栓钉剪力连接件单钉极限承载力理论计算公式,且计算结果的安全富余度满足规范要求,与试验结果相比,误差在5%以内,吻合较好。
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关键词
钢
混组合结构
装配式施工方法
抗剪试验
抗剪承载能力
栓钉
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职称材料
装配式钢桁—混凝土组合连续刚构桥钢桁制作安装工艺
被引量:
1
4
作者
苏慈
高燕梅
杨未蓬
《工程建设》
2018年第2期41-46,共6页
基于装配式钢桁-混凝土组合连续刚构桥依托工程-广佛肇高速公路青岐涌大桥,结合桥位较远、不能大尺度远距离运输的特点,研究了钢桁整体式制作的安装技术工艺,对杆件制作、工厂节段拼装、现场半桥拼装以及半桥钢桁吊装工艺进行了详细阐...
基于装配式钢桁-混凝土组合连续刚构桥依托工程-广佛肇高速公路青岐涌大桥,结合桥位较远、不能大尺度远距离运输的特点,研究了钢桁整体式制作的安装技术工艺,对杆件制作、工厂节段拼装、现场半桥拼装以及半桥钢桁吊装工艺进行了详细阐述。结果表明,整体吊装工艺可以适用于桥梁高度较矮、运输条件有限等场合,且钢桁线形控制精度高、合拢段构造简单,不失为一种快速建造桥梁方法。
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关键词
装配式
钢桁-混凝土组合连续刚构桥
钢桁
整体吊装
制作工艺
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职称材料
土木工程混凝土裂缝控制探析
被引量:
3
5
作者
杨未蓬
《山东工业技术》
2015年第14期68-68,共1页
本文首先分析了土木工程混凝土施工中的裂缝成因等问题,并结合工程经验,就做好裂缝控制对策在土木工程混凝土施工中的应用进行了浅要的分析与探讨。
关键词
土木工程
混凝土裂缝
成因
控制对策
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职称材料
超高墩大跨度刚构-连续梁桥抗震性能研究
被引量:
12
6
作者
郝晓光
杨未蓬
唐辉
《世界桥梁》
北大核心
2020年第4期35-39,共5页
为指导超高墩大跨度刚构-连续梁桥的抗震性能优化设计,以墩高超过100m、主梁总长达480m的预应力混凝土刚构-连续梁桥--厄瓜多尔瓜亚萨明特大桥为研究对象,采用SAP2000有限元软件建立全桥模型,在动力分析的基础上,针对结构抗震性能进行...
为指导超高墩大跨度刚构-连续梁桥的抗震性能优化设计,以墩高超过100m、主梁总长达480m的预应力混凝土刚构-连续梁桥--厄瓜多尔瓜亚萨明特大桥为研究对象,采用SAP2000有限元软件建立全桥模型,在动力分析的基础上,针对结构抗震性能进行阻尼器参数优化设计分析。结果表明:设置粘滞阻尼器可有效减小该桥墩底截面的纵向弯矩、横向弯矩和梁端的纵向地震位移,在两侧梁端布置默认速度指数为0.3的阻尼器,阻尼器的阻尼系数取12 000kN·(s/m)0.3为最优设计方式;在优化方案下,各桥墩的墩底、墩顶控制截面的抗弯、抗剪能力需求比均大于1,结构处于弹性工作范围内,抗震性能满足规范要求。
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关键词
刚构-连续梁桥
超高墩
大跨度
抗震性能
阻尼器
优化
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职称材料
简支变结构连续T梁病害原因分析及处理措施
被引量:
4
7
作者
储兵
杨未蓬
《工程建设》
2018年第3期50-53,共4页
简支变结构连续T梁凭借其特点在桥梁建设中得到了广泛的应用。在桥梁运营过程中,桥梁结构出现了各种病害,导致桥梁承载能力不足,使用寿命降低。本文对简支变结构连续T梁四大常见病害进行了原因分析,并给出了处理方法。
关键词
简支变结构连续T梁
病害原因
处理措施
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职称材料
圬工拱桥病害及加固方法研究
8
作者
储兵
杨未蓬
《山东工业技术》
2018年第15期98-98,101,共2页
为能够有效地处理圬工拱桥的缺陷,对主拱圈裂缝、拱圈石料风化脱落、腹拱变形开裂、侧墙外凸移位进行了研究分析,提出了针对主拱圈和石砌拱上建筑在不同适用范围的加固技术方法,为圬工拱桥的加固提供参考。
关键词
圬工拱桥
病害分析
加固方法
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职称材料
钢桥面板在高温混合料摊铺时温度效应参数分析
被引量:
2
9
作者
方金
范亮
杨未蓬
《公路》
北大核心
2022年第2期130-137,共8页
为探究施工工艺参数对高温浇筑过程中钢桥面板温度效应的影响,基于瞬态温度场传热理论和热力学边界条件假设,采用生死单元法建立钢桥面板在浇筑式高温沥青混合料摊铺过程中的时空温度场、应力场、变形场模型,研究工艺参数变化对钢桥面...
为探究施工工艺参数对高温浇筑过程中钢桥面板温度效应的影响,基于瞬态温度场传热理论和热力学边界条件假设,采用生死单元法建立钢桥面板在浇筑式高温沥青混合料摊铺过程中的时空温度场、应力场、变形场模型,研究工艺参数变化对钢桥面板温度效应的影响。研究结果表明:摊铺区顶板在距离摊铺开始35 min达到峰值温度92℃,温度效应影响大约是左右宽度1 m范围;单次摊铺宽度和摊铺速度分别对钢桥面板纵向最大拉、压应力影响显著,峰值应力分别为79.36 MPa和-136.07 MPa,摊铺温度主要影响摊铺区顶板纵向压应力和横隔板横向拉应力;钢箱梁变形主要受单次摊铺宽度的影响,单次摊铺宽度7.5 m, 24 m节段钢箱梁上拱2.12 cm,纵向最大伸长量为1.72 cm。因此,可通过适当减小单次摊铺宽度、降低摊铺温度和增大摊铺速度方式降低温度效应的影响。
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关键词
钢桥面板
力学响应
参数
沥青混合料
温度效应
原文传递
高温沥青混合料摊铺时正交异性钢桥面板温度响应分析
被引量:
2
10
作者
王欲敏
杨未蓬
+1 位作者
周丹
邬江红
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第7期60-68,共9页
为了研究高温沥青混合料摊铺时正交异性钢桥面板在温度影响下的结构受力响应,基于瞬态温度场理论和热力学边界假设条件,确定数值模拟所需的各项热力学参数,以及通过试验-数值模拟方法得到了界面热阻参数。采用生死单元法建立了正交异性...
为了研究高温沥青混合料摊铺时正交异性钢桥面板在温度影响下的结构受力响应,基于瞬态温度场理论和热力学边界假设条件,确定数值模拟所需的各项热力学参数,以及通过试验-数值模拟方法得到了界面热阻参数。采用生死单元法建立了正交异性钢桥面板在高温沥青混合料摊铺全过程的时变温度场有限元模型,并结合某长江大桥在浇注式沥青混凝土摊铺过程中的实测数据,验证了该模拟方法的可靠性。基于该模型分析了高温摊铺下正交异性钢桥面板温度场时空变化规律。结果表明,在开始摊铺浇注式沥青混凝土30 min左右,摊铺区域处跨中钢桥面板上最高温度达到95℃,在结构分析中应考虑温度应力;位于摊铺区域的钢桥面板主要承受压应力,最大压应力温度增量139 MPa,位于非摊铺区的钢桥面板主要受拉应力,最大拉应力温度增量70 MPa;顶板温度的横向影响范围在摊铺边缘左右各约1 m,横隔板处顶板的纵向温度较其他截面略低6~7℃。该分析结果可为设计人员在计算摊铺施工时提供不利影响分析依据,并为施工人员在摊铺过程中进行施工监测提供参考。
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关键词
桥梁工程
温度响应
数值模拟
正交异性桥面板
高温
沥青混凝土
现场试验
原文传递
题名
全装配式钢-混凝土组合构件抗剪性能试验研究
被引量:
5
1
作者
曾德子
杨未蓬
高燕梅
李成君
机构
广东省长大公路工程有限公司
重庆交通大学土木工程学院
重庆交通大学山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地
四川交通职业技术学院
出处
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第12期45-50,62,共7页
基金
国家自然科学基金项目(51308571)
交通运输部应用基础研究基金项目(2013319814040)
文摘
为探索全装配式剪力钉(PCSS)的力学性能,设计了大比例PCSS剪力连接构件并进行推出试验。试验结果表明:大比例PCSS剪力连接件分3阶段受力,①弹性阶段:当0<P≤0.5P u时,PCSS剪力钉荷载-滑移曲线斜率保持不变,滑移按直线变化,表明构件处于弹性阶段受力,抗剪刚度保持不变;②弹塑性阶段:当0.5 P u<P≤0.8P u时,PCSS剪力钉荷载-滑移曲线斜率不断减小,表明构件处于弹塑性阶段受力,抗剪刚度减小;③破坏阶段:当P>0.8P u时,曲线变化平缓,构件在荷载作用下界面上产生了较大的滑移,加速构件破坏,直到栓钉剪断,试验停止。当大、小构件进行力学性能比较时,小构件的受力性能较大构件好,但是实际情况中PCSS剪力连接件多表现为大比例构件形式,大构件考虑尺寸效应和群钉效应影响因素更能模拟出栓钉的实际受力状态。并依据现有剪力钉计算方法,推荐了PCSS剪力钉的适用极限承载力计算公式。
关键词
桥梁工程
钢-混组合结构
全装配式施工
剪力钉
抗剪试验
荷载-滑移曲线
Keywords
bridge engineering
steel-concrete composite structure
fully assembled construction
shear studs
shear resistance test
load-slip curve
分类号
U448.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
装配式组合连续刚构桥的负弯构件疲劳实验设计研究
被引量:
1
2
作者
高燕梅
刘东
杨未蓬
储兵
机构
重庆交通大学土木工程学院
重庆市酉阳县隆达公路建设投资有限公司
出处
《实验技术与管理》
CAS
北大核心
2018年第8期69-72,78,共5页
基金
国家自然科学基金项目(51608080)
交通运输部应用基础研究项目(2013319814040)
文摘
为掌握钢-混凝土组合桥梁负弯矩区段的疲劳性能,按1/4缩尺比设计制作了装配式钢桁-混凝土组合模型实验梁,并考虑实桥正常使用状态和3倍车辆荷载超限状态下对组合梁进行了300余万次的疲劳荷载实验。实验结果表明,在正常使用(200万次)疲劳荷载作用下,实验梁处于弹性工作阶段,桥道板无开裂,状态良好;在3倍超限(310万次)疲劳荷载作用下,虽然预制桥道板已经出现开裂,但实验梁整体刚度尚可,PCSS剪力连接件滑移仍处于弹性阶段。实验结果为实桥的安全运营提供了有利参考。
关键词
钢桁-混凝土组合连续刚构桥
负弯构件
疲劳实验设计
Keywords
steel truss-concrete composite continuous rigid frame bridge
negative bending component
designof fatigue experiment
分类号
U441-45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
装配式栓钉剪力连接件抗剪承载力试验研究
被引量:
7
3
作者
杨未蓬
李成君
宋小明
周志祥
机构
重庆交通大学土木工程学院
四川交通职业技术学院
成都地铁运营有限公司
重庆交通大学山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地
出处
《铁道建筑》
北大核心
2019年第6期38-42,共5页
基金
国家自然科学基金(51778094)
重庆交通大学研究生教育创新基金(2017B0102)
云南省交通运输厅科技项目(云交科(2018)28号)
文摘
为探索装配式栓钉在荷载作用下的力学性能,设计了2个大比例尺的预制装配式栓钉剪力连接件,通过推出试验研究其破坏过程、荷载滑移曲线、抗剪性能和极限承载力。研究结果表明:当栓钉被剪断时,栓钉根部剪断位置处有颈缩现象且局部混凝土剥落,栓钉周边混凝土仅出现细小裂纹,没有明显贯穿式裂纹;由于桥道板板肋处混凝土受传力钢板的约束作用使得板肋处混凝土和钢结构间摩擦力增大,进而提高了装配式栓钉剪力连接件的抗剪承载能力;在考虑滑移沿试件高度不均匀分布系数对结构影响的基础上,推导了在考虑混凝土弹性模量、栓钉弹性模量、栓钉直径、栓钉数量等因素的装配式栓钉剪力连接件单钉极限承载力理论计算公式,且计算结果的安全富余度满足规范要求,与试验结果相比,误差在5%以内,吻合较好。
关键词
钢
混组合结构
装配式施工方法
抗剪试验
抗剪承载能力
栓钉
Keywords
Steel-concrete composite structure
Prefabricated construction method
Shear test
Shear bearing capacity
Stud
分类号
TU398.9 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
装配式钢桁—混凝土组合连续刚构桥钢桁制作安装工艺
被引量:
1
4
作者
苏慈
高燕梅
杨未蓬
机构
广东省长大公路工程有限公司
重庆交通大学山区桥梁结构与材料教育部工程研究中心
重庆交通大学土木工程学院
出处
《工程建设》
2018年第2期41-46,共6页
基金
国家自然科学基金项目(51778094
51608080)
文摘
基于装配式钢桁-混凝土组合连续刚构桥依托工程-广佛肇高速公路青岐涌大桥,结合桥位较远、不能大尺度远距离运输的特点,研究了钢桁整体式制作的安装技术工艺,对杆件制作、工厂节段拼装、现场半桥拼装以及半桥钢桁吊装工艺进行了详细阐述。结果表明,整体吊装工艺可以适用于桥梁高度较矮、运输条件有限等场合,且钢桁线形控制精度高、合拢段构造简单,不失为一种快速建造桥梁方法。
关键词
装配式
钢桁-混凝土组合连续刚构桥
钢桁
整体吊装
制作工艺
Keywords
prefabricated
steel truss-concrete continuous rigid frame bridge
steel truss
overall hoisting
steel truss production process
分类号
TU398.9 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
土木工程混凝土裂缝控制探析
被引量:
3
5
作者
杨未蓬
机构
重庆交通大学
出处
《山东工业技术》
2015年第14期68-68,共1页
文摘
本文首先分析了土木工程混凝土施工中的裂缝成因等问题,并结合工程经验,就做好裂缝控制对策在土木工程混凝土施工中的应用进行了浅要的分析与探讨。
关键词
土木工程
混凝土裂缝
成因
控制对策
分类号
TU755.7 [建筑科学—建筑技术科学]
下载PDF
职称材料
题名
超高墩大跨度刚构-连续梁桥抗震性能研究
被引量:
12
6
作者
郝晓光
杨未蓬
唐辉
机构
中交基础设施养护集团有限公司
重庆交通大学土木工程学院
出处
《世界桥梁》
北大核心
2020年第4期35-39,共5页
基金
国家自然科学基金项目(51308571)。
文摘
为指导超高墩大跨度刚构-连续梁桥的抗震性能优化设计,以墩高超过100m、主梁总长达480m的预应力混凝土刚构-连续梁桥--厄瓜多尔瓜亚萨明特大桥为研究对象,采用SAP2000有限元软件建立全桥模型,在动力分析的基础上,针对结构抗震性能进行阻尼器参数优化设计分析。结果表明:设置粘滞阻尼器可有效减小该桥墩底截面的纵向弯矩、横向弯矩和梁端的纵向地震位移,在两侧梁端布置默认速度指数为0.3的阻尼器,阻尼器的阻尼系数取12 000kN·(s/m)0.3为最优设计方式;在优化方案下,各桥墩的墩底、墩顶控制截面的抗弯、抗剪能力需求比均大于1,结构处于弹性工作范围内,抗震性能满足规范要求。
关键词
刚构-连续梁桥
超高墩
大跨度
抗震性能
阻尼器
优化
Keywords
rigid frame-continuous girder bridge
high-rise pier
long span
seismic performance
damper
optimization
分类号
U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
简支变结构连续T梁病害原因分析及处理措施
被引量:
4
7
作者
储兵
杨未蓬
机构
酉阳县隆达公路建设投资有限公司
重庆交通大学土木工程学院
出处
《工程建设》
2018年第3期50-53,共4页
文摘
简支变结构连续T梁凭借其特点在桥梁建设中得到了广泛的应用。在桥梁运营过程中,桥梁结构出现了各种病害,导致桥梁承载能力不足,使用寿命降低。本文对简支变结构连续T梁四大常见病害进行了原因分析,并给出了处理方法。
关键词
简支变结构连续T梁
病害原因
处理措施
Keywords
simply-supported variable structure continuous T beam
cause of disease
treatment measures
分类号
U445.7 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
圬工拱桥病害及加固方法研究
8
作者
储兵
杨未蓬
机构
酉阳县隆达公路建设投资有限公司
重庆交通大学土木工程学院
出处
《山东工业技术》
2018年第15期98-98,101,共2页
文摘
为能够有效地处理圬工拱桥的缺陷,对主拱圈裂缝、拱圈石料风化脱落、腹拱变形开裂、侧墙外凸移位进行了研究分析,提出了针对主拱圈和石砌拱上建筑在不同适用范围的加固技术方法,为圬工拱桥的加固提供参考。
关键词
圬工拱桥
病害分析
加固方法
分类号
U445.7 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
钢桥面板在高温混合料摊铺时温度效应参数分析
被引量:
2
9
作者
方金
范亮
杨未蓬
机构
济宁市鸿翔公路勘察设计研究院有限公司
重庆交通大学土木工程学院
绵竹市公路工程质量监督所
出处
《公路》
北大核心
2022年第2期130-137,共8页
基金
重庆市自然科学基金,项目编号cstc2018jcyjAX0509。
文摘
为探究施工工艺参数对高温浇筑过程中钢桥面板温度效应的影响,基于瞬态温度场传热理论和热力学边界条件假设,采用生死单元法建立钢桥面板在浇筑式高温沥青混合料摊铺过程中的时空温度场、应力场、变形场模型,研究工艺参数变化对钢桥面板温度效应的影响。研究结果表明:摊铺区顶板在距离摊铺开始35 min达到峰值温度92℃,温度效应影响大约是左右宽度1 m范围;单次摊铺宽度和摊铺速度分别对钢桥面板纵向最大拉、压应力影响显著,峰值应力分别为79.36 MPa和-136.07 MPa,摊铺温度主要影响摊铺区顶板纵向压应力和横隔板横向拉应力;钢箱梁变形主要受单次摊铺宽度的影响,单次摊铺宽度7.5 m, 24 m节段钢箱梁上拱2.12 cm,纵向最大伸长量为1.72 cm。因此,可通过适当减小单次摊铺宽度、降低摊铺温度和增大摊铺速度方式降低温度效应的影响。
关键词
钢桥面板
力学响应
参数
沥青混合料
温度效应
分类号
U441.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U443.33 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
高温沥青混合料摊铺时正交异性钢桥面板温度响应分析
被引量:
2
10
作者
王欲敏
杨未蓬
周丹
邬江红
机构
重庆交通大学经济与管理学院
绵竹市公路工程质量监督所
浙江公路技师学院
重庆交通大学土木工程学院
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第7期60-68,共9页
基金
重庆市自然科学基金项目(cstc2018jcyjAX0509)。
文摘
为了研究高温沥青混合料摊铺时正交异性钢桥面板在温度影响下的结构受力响应,基于瞬态温度场理论和热力学边界假设条件,确定数值模拟所需的各项热力学参数,以及通过试验-数值模拟方法得到了界面热阻参数。采用生死单元法建立了正交异性钢桥面板在高温沥青混合料摊铺全过程的时变温度场有限元模型,并结合某长江大桥在浇注式沥青混凝土摊铺过程中的实测数据,验证了该模拟方法的可靠性。基于该模型分析了高温摊铺下正交异性钢桥面板温度场时空变化规律。结果表明,在开始摊铺浇注式沥青混凝土30 min左右,摊铺区域处跨中钢桥面板上最高温度达到95℃,在结构分析中应考虑温度应力;位于摊铺区域的钢桥面板主要承受压应力,最大压应力温度增量139 MPa,位于非摊铺区的钢桥面板主要受拉应力,最大拉应力温度增量70 MPa;顶板温度的横向影响范围在摊铺边缘左右各约1 m,横隔板处顶板的纵向温度较其他截面略低6~7℃。该分析结果可为设计人员在计算摊铺施工时提供不利影响分析依据,并为施工人员在摊铺过程中进行施工监测提供参考。
关键词
桥梁工程
温度响应
数值模拟
正交异性桥面板
高温
沥青混凝土
现场试验
Keywords
bridge engineering
temperature response
finite element analysis
orthotropic steel bridge deck
high temperature
asphalt concrete
field test
分类号
U441 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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