某市电动自行车服务水平发展研究

分析了电动自行车的特点,运用模糊综合评价方法对某市电动自行车的发展进行分析;在分析电动自行车发展结论的基础上,对国内电动自行车服务水平发展研究有一定指导意义。

无信号控制交叉口次要道路通行能力研究

为了更好地计算城市无信号交叉口次要道路的通行能力,对驾驶员通过无信号控制交叉口次要道路时的驾驶行为进行分析,发现部分驾驶员在通过交叉口时等待时间具有随意性;并对现有次要道路通行能力计算公式的使用范围进行分析说明,提出计算无信号控制交叉口次要道路通行能力的改进模型;通过对西安市若干无信号控制交叉口的调查,发现改进后模型的计算结果与实际交通状况较符合。

新区轨道交通线路对周边建筑空间布局研究

为改善轨道交通线路周边交通压力,保证轨道交通站点的交通供给满足站点的客流吸引量,采用轨道交通站点客流吸引量和政府决策相结合的模式反推轨道交通站点周边的用地类型及不同用地类型之间的开发强度,达到合理开发轨道交通站点周边用地状况,缓解线网、站点交通压力,确保在有限的土地资源下发挥最好的土地价值,更大的轨道交通站点服务客流量,保证土地价值最优化。

基于立体效果的道路平面减速图案研究

为了更好地改善道路环境,减小减速带给车辆带来的震荡作用,文中研究驾驶人的动视觉特性,通过几何图形及颜色搭配,使驾驶人的视觉呈现实物突起效果的平面减速图案。同时,对不同颜色组成的平面立体视觉减速图案设置参数进行探讨,给出不同车速下最佳视觉效果所对应的减速图案,保证道路交通安全。通过影响驾驶人的生理和心理,达到使汽车减速行驶的效果。

基于驾驶人视觉特性的平面立体视觉减速图案

根据驾驶人的视觉特性,设计4种不同颜色组合的平面立体视觉减速图案。利用3Ds max软件将"一"字形平面立体视觉减速图案做成三维立体效果,录制车辆以40、60、80、100 km/h等不同车速在室外空旷道路上行驶时的视频,利用Premiere Pro软件将减速图案的三维立体效果加载到录制的车辆实际行驶视频中,得出不同车速下较准确的减速带参数取值范围,从而得出不同车速下最佳视觉效果对应的平面立体减速图案。试验表明:该平面立体减速图案在改善行驶平顺性的同时,具有较好的减速效果。

改善旧居住区停车泊位不足研究

旧居住区停车问题一直是我国交通各部门最关心的话题。为了更好的缓解旧居住区的停车问题,首先,对各居住区的停车状况进行调研,发现其存在的问题;其次,从旧居住区现状各土地利用状况进行分析,探讨居住区在现有用地状况下改建为停车泊位的可能;最后以西安市明德门小区为例进行改造,改造后小区内的停车泊位数基本满足了小区内私家车主的停车需求。

城市地面公交安全运营管理策略研究

随着我国确立并实施城市公共交通优先发展战略,城市公交规模迅速扩大。虽然我国已制定了相关的法律法规以降低公交事故率,但由于公交车大部分时间行驶在人员密度较集中的城市道路上,一旦发生事故会产生极其恶劣的影响。文章深入剖析当前公交安全管理中存在的问题,归纳并分析了不同类型的公交事故发生原因及其特点,探讨了城市公交安全管理的措施,对相关管理人员有一定的借鉴作用。