基于有限元的缸盖低周疲劳寿命仿真分析

对cofiin-manson模型进行修正,通过有限元的方法对整机模型进行分析,得到缸盖的温度场及应力场分布;运用子模型的方法进一步分析缸盖燃烧室部分,针对发动机的典型工况仿真分析缸盖燃烧室的低周疲劳寿命,并找出主要影响参数。

CFD技术在发动机排气系统设计中的应用

将CFD技术应用到排气系统的设计流程中。能够更细致地分析、研究气流的内部流动情况。为排气系统的优化设计提供了理论指导。不仅有和于减少样件的制作次数。还节约了开发成本。并且有利于缩短研发周期，是现代研发流程中的一种有效手段。

浅谈煤炭企业基本建设项目财务管理及监督

在内蒙古锡林郭勒盟阿巴嘎旗境内。冀中能源峰峰集团正在筹建一个年产800万吨的大型煤炭企业，基本建设项目正在展开。以最低的建设投资和最短的建设工期．完成矿井的高效合理运转．抓好基本建设项月的财务管理，显得非常重要。为此，必须利用基建财务对工程建设计划执行过程所体现的资金动向进行科学的、严格的会计核算和财务监督，以便不断地改善经营管理工作，充分挖掘内部潜力，为矿井早日投产运营提供保证．

论现代企业税务筹划及管理

税务筹划是纳税人的一项基本权利,纳税人在法律允许或不违反税法的前提下,所取得的收益应属合法收益。税务筹划作为企业经营管理的一个重要环节,必须服从于企业财务管理的目标——企业价值最大化或股东财富最大化,因此,税务筹划的最终目的是企业利益最大化。

煤矿企业成本管理初探

煤矿企业要加强对成本管理工作,从根本上降低成本,要及时发现成本管理中存在的问题,并采取相应的解决对策,建立安全的管理体系,提高企业全体员工对成本管理的意识,推行全员、全过程的成本管理模式,使煤矿企业得以健康发展,给煤矿企业带来更大的经济效益,进而创造更大的社会效益。

某汽油机连杆失效分析与优化验证

通过使用故障树FTA分析,主要运用AVL EXCITE进行连杆系统动力学分析、Nastran应力恢复评估连杆应力状况,同时校核螺栓拧紧方式,改善连杆涨断工艺等手段,解决了涨断连杆在试验中出现的多次连杆断裂问题,并通过了相关的可靠性试验,取得了良好的市场表现。

插管式与蚌壳式排气歧管催化器的CFD对比分析

在汽油发动机中,与催化器相连的排气歧管有插管式与蚌壳式两种。为了研究这两种耦合排气歧管的气体流动特性,分别对其进行CFD分析,计算得到催化器入口端气流速度均匀性系数、氧传感器表面速度相关参数。结果表明:各缸排气时,插管式排气歧管催化器入口端气流速度均匀性系数低,蚌壳式排气歧管催化器入口端气流速度均匀性系数高;插管式与蚌壳式排气歧管氧传感器位置布置均合理。模拟分析可以减小产品开发的周期、人工成本等。

某排气歧管的热负荷分析

本文采用热固耦合的方法，对某排气歧管的温度场以及热应变进行了分析，发现在三、四缸的结合部出现较大塑性变形，超出了评价标准。根据找出的问题对排气歧管结构进行优化，令塑性变形大大降低，满足了设计要求。

车用柴油机缸孔在缸盖螺栓预紧力下变形的数值模拟与试验研究

建立了493车用柴油机缸孔变形的整体接触关系模型,提出了缸盖垫的非线性组合模型及缸套圆环模型。对缸孔在缸盖螺栓预紧力下的变形进行数值模拟,并在相同状态下进行静态测量。模拟结果表明:对于4缸柴油机而言,第二缸与第三缸变形的方向和大小均相似,而第一缸与第四缸则各不相同。静态测量结果显示:各横截面的变形趋势及最大变形位置与模拟结果基本相同,变形值误差为3%～12%。采用模拟计算和试验测量相结合的方法,可以获得缸孔变形的全面信息,为优化结构设计提供依据。同时也可对模拟模型和边界条件的正确性进行标定和验证。

发动机冷却风扇的降噪研究与优化

介绍了汽车发动机冷却风扇噪声的产生机理,简述了影响冷却风扇噪声的风扇性能参数、结构参数、安装条件等因素。结合新技术的发展对发动机风扇的降噪策略进行了研究,并在此基础上对原风扇进行了优化设计。优化前、后风扇性能参数的对比结果表明,优化后风扇风量和静压略有增加,消耗功率和噪声均有所降低,达到了降低风扇噪声的效果。

煤炭企业加强会计监督的探讨

1会计监督问题概述 会计监督有两层含义，其一：指会计机构和会计人员在利用真实的会计信息对经济活动进行正确地反映的同时，实现对会计资料的真实性和完整性的监督。要求会计机构、会计人员对不真实、不合法的原始凭证不予受理；对记载不明确、不完整的原始凭证予以退还，要求更正、补充；发现账簿记录与实物、款项不符的时候，应当按照有关规定进行处理，无权自行处理的，

车用柴油机缸孔变形整体接触多场分步耦合模拟

为解决车用柴油机整机开发及老机型改进过程中普遍遇到的机体缸孔变形过大从而影响机油消耗和颗粒物排放量进一步降低的难题,提出了整体接触多场分步耦合的研究方法.以493车用柴油机为研究对象,建立了包含机体、缸盖、缸套、缸盖垫与缸盖螺栓的整体接触关系模型,精确加载缸盖螺栓预紧力、主轴承盖螺栓预紧力、气体最大爆发压力等机械载荷以及热边界条件,实现机械应力场和热应力场的分步耦合计算,研究机体在实际工作状况下缸孔的变形情况,为优化结构设计提供依据.本方法可应用于其他柴油机整机开发或升级改造中的缸孔变形研究.

煤矿企业成本管理初探

成本管理是企业管理的重要方面．受国家宏观经济政策和煤矿企业生产环境的影响．煤矿安全投入也在不断加大．

基于虚拟设计的发动机工作过程研究

提出了流场静态模拟、气道稳流试验、流场及燃烧的三维动态模拟相结合的工作过程虚拟设计方法,并对车用4气门汽油机进行了详细的模拟研究。通过流场静态模拟与气道稳流试验相结合,使两者的结果相互补充,并对选用的湍流模型进行验证;将流场三维动态模拟的结果作为初场应用于燃烧三维动态模拟,使燃烧模拟更接近于实际工作状态。静态与动态模拟的较好结合既能大量节省计算时间,又提高了模拟的真实性,有效缩短产品开发与改进的周期。

网络陶瓷增强铝基复合材料的摩擦磨损性能及磨损模型研究

研究了网络陶瓷增强铝基复合材料在干滑动摩擦条件下的磨损行为,并在试验的基础上建立了复合材料的磨损模型。结果表明,复合材料的耐磨性明显优于基体合金,其主要原因是增强体独特的网络结构可制约基体合金的塑性变形,并减少偶件同基体合金的接触;从复合材料的磨损率方程中发现,在载荷、转速、时间3个影响因素中,转速对磨损率的影响最大,载荷次之,时间最小;磨损率方程的预测值与实测值符合的很好,建立的磨损模型符合实际磨损状况。

网络陶瓷增强铝基复合材料的摩擦磨损性能及磨损模型

本文研究了网络陶瓷增强铝基复合材料在干滑动摩擦条件下的磨损行为,并在大量试验基础上建立了复合材料的磨损模型。结果表明:复合材料的耐磨性明显优于基体合金,其主要原因是增强体独特的网络结构可制约基体合金的塑性变形,并减少对偶件同基体合金的接触,从而有效地增强了复合材料的耐磨性能;从复合材料的磨损率方程中发现,在三个影响因素(载荷、转速、时间)中,转速对磨损率的影响最大,载荷次之,时间最小;磨损率方程的预测值与实测值符合的很好,建立的磨损模型符合实际磨损状况。

企业财务共享服务及管理的发展趋势探讨

企业财务共享服务及管理是近年来在商业领域引起广泛关注的一个热门话题。随着信息技术的迅猛发展,越来越多的企业开始采用共享服务模式来优化其财务流程,强化资源利用。基于此,本文旨在探讨企业财务共享服务及管理的发展趋势,分析其概念及发展趋势,并提出相应的管理策略,以期为企业在实施财务共享服务时提供参考。

基于CFD的外流场数值分析

本文借助于CFD技术对汽车外流场进行数值模拟。采用了稳态计算模式、k-zeta—f湍流模型以及混合壁处理方式。通过计算得到整个车身的压力分布、速度分布以及车身周围的气流流线分布情况，这种数值模拟的方法对于节约研发成本、缩短研发周期有着极为重要的意义。

Einstein单压制冷系统热力学性能对比分析

介绍了Einstein单压吸收式制冷循环的工作原理,对国内两种有代表性的改进型Einstein制冷系统(Ⅰ ,Ⅱ)进行了对比。运用质量、能量守恒定理,建立了系统各部件的热力学模型,并对其性能进行了分析。结果表明:相同工况下,系统Ⅱ的COP较高,达到0.255 1。工况的变化并不能有效改善二者的COP,而通过合理匹配系统各部件,优化管道阻力,采用热回收系统及高效气泡泵,以及选择最佳的发生温度,能够有效改善系统制冷性能。详尽研究内容对Einstein制冷循环系统的性能优化及工业应用具有指导意义。

程控扩散炉控制器的设计

本文提出了一种对扩散炉进行自动控制的系统设计。它通过在传统模拟PID调节系统前增加一个可编程控制器,实现了对扩散炉炉温变化速率、工件车及气体扩散的自动控制。实践证明该系统是稳定可靠的。