LNG船冷热综合利用方案中冷能发电系统的研究

本文以采用燃气轮机为主机的液化天然气运输船为研究对象,提出了一种液化天然气冷热综合利用方案,包括闪蒸气再冷凝系统、两级朗肯循环发电系统、空调制冷系统以及燃-蒸联合动力循环。通过改变两级发电系统的结构,提出三种不同的发电方案,并利用HYSYS软件对各方案进行模拟计算,通过[火用]分析选出最佳方案。研究该方案在不同液化天然气进口温度与气化压力下发电系统[火用]效率与膨胀机总发电功率的变化规律,最后对该方案进行经济性分析。结果表明:该方案的系统[火用]效率为25.88%,膨胀机总发电功率为340 kW,通过提高液化天然气进口温度与气化压力可增大系统[火用]效率,但膨胀机总发电功率会随之降低。

利用LNG冷能的船舶冷库与空调系统设计与分析

针对液化天然气(LNG)动力船中LNG燃料的冷能较多且未被利用的问题,设计一套利用LNG冷能的船舶冷库和空调系统,并选择系统所需的冷媒。利用Hysys软件对系统进行流程模拟,简述其具体流程并给出各节点的模拟参数,同时对系统中的主要换热器进行选型。通过设计并使用该LNG冷能利用系统,使LNG冷能成为LNG动力船上冷库和室内空调的冷源,从而达到节能降耗的目的。