广州丫髻沙大桥主拱钢管拱安装施工设计

介绍了大跨度钢管混凝土拱桥拱肋的安装过程，对拱桥拱肋大段拼装、滑移、浮运、提升、合龙及其计算分析过程、监控监测方法、主要施工机具、监测监控仪器等作了说明，阐述了主拱肋中段、边段在特殊条件下合龙的原理。可供以后类似桥梁施工设计参考。

郑州黄河公铁两用桥连续钢桁梁悬臂拼装关键技术

郑州黄河公铁两用桥主桥长1 680 m,分2联布置,第2联采用5×120 m连续钢桁结合梁桥。针对第2联钢桁梁结构特点,采用在陆地上设置龙门吊机起吊、在龙门吊机上设置电动葫芦辅助起吊、从12号墩往7号墩悬臂拼装的方案。施工过程中通过冲钉选用、空间斜腹杆安装对位、摩擦面保护、钢桁梁平面及竖向线形调整、三主桁高差调整等关键技术使第2联钢桁梁中线偏位、三主桁高差、钢梁竖向线形等均得到较好控制。

短线法预制箱梁施工技术

短线法预制箱梁适应于相同孔跨的数量较大、梁段预制数量较大、节段类型变化较多的工程。介绍该方法的主要施工技术,供同类工程参考。

论新红皮书中的风险分配

本文归纳了新红皮书中风险分配的四条原则:风险共担原则,最具控制力原则,损失和收益同时承担原则和诚意合作原则,讨论了新红皮书中六类风险在业主和承包商之间的具体分配情况。它们分别是:①合同中途终止的风险;②工程进度失控的风险;③工程费用失控的风险;④工程质量失控的风险;⑤人员伤亡的风险;⑥工程、货物或承包商文件遭受损失的风险。

郑州黄河公铁两用桥主桥第一联钢梁架设技术研究

郑州黄河公铁两用桥是目前世界上最长的公铁两用桥梁。其主桥第一联为(121+5×168+121)m六塔单索面钢桁结合梁斜拉桥,采用无断面联结系、无上平联的三主桁斜边桁空间桁架形式,结构新颖,施工难度大。由于其顶推长度长、重量重、跨度大等,经对架设方案的分析、研究和比较后,最终确定第一联钢桁梁采用多点同步顶推方法施工。该方案减少了高空作业和水上作业,有利于保证钢梁架设的安全、质量和施工进度,同时取消了常规方案中在黄河主河槽内设置的大型临时墩,既保证了施工期内黄河渡汛,又减少了后期河道的清理工作,经济效益和社会效益显著。

我国桥梁工程项目风险管理热点与前沿挖掘

本研究从CNKI上选取784篇文献,导入CiteSpaceV 5.7R得到作者–机构、关键词共现知识图谱,以期挖掘出我国桥梁工程项目风险管理研究的热点和前沿。研究得出结论:根据作者–机构共现知识图谱发现,从整体上看,学者和机构的合作关系不强,但是发文量靠前的作者和机构之间联系密切;根据发文量和发文时间段将我国桥梁工程项目风险管理研究分为起步阶段(2003~2006)、发展阶段(2007~2012)、高潮阶段(2013~2015)、平稳阶段(2016~2020),并对每一阶段的政策和事故进行总结和分析,得到每一阶段的代表文献和研究成果;总结了我国桥梁工程项目风险研究的热点发展走向:结构稳定性风险评估→施工阶段安全风险管理、风险分析方法→风险源识别、设计–施工阶段的成本、安全和质量风险管理→全寿命周期风险管理、数字化模型运用;并预测研究重点会朝数字化风险管理、环境风险管理和动态风险管理发展。研究不足:一是本研究的数据来源于CNKI,没有包括其他中文文献收录网站;二是没有对国内学者发表在国外期刊的文献进行分析。

郑焦城际铁路黄河桥主桥贯通

郑焦城际铁路黄河桥是郑焦城际铁路暨改建京广铁路跨越黄河的共用桥梁，为4线铁路桥梁。郑焦线全长9．63km，京广线全长11．28km。郑焦线主要技术标准为：城际铁路、双线、列车设计速度200kin／h（预留250km／h）；京广改线主要技术标准为：国铁I级、双线、160km／h。