全风化花岗岩路堑边坡降雨侵蚀时空分布特征测试与评估

为了测试及评估全风化花岗岩路堑边坡降雨侵蚀时空分布特征,选取在建云南墨临高速公路某全风化花岗岩路堑边坡某段开展现场测试。首先结合三维激光扫描测试及电测量技术,获取边坡坡面形态特征参数及边坡电阻率剖面;然后引入高斯分布模型及分位数图示法实现边坡材料属性定义,通过电阻率差异映射边坡侵蚀状态。结果表明:边坡底部及坡中部(y=0~40 m)区域呈现大面积侵蚀特征,在各级边坡平台处则呈现多点集中高侵蚀特征,侵蚀影响深度达5 m左右;随着植被防护等措施的施加,大面积侵蚀特征变为多点集中侵蚀特征,评估结果与坡面形态信息具有较好的一致性。该研究成果对于该边坡降雨侵蚀灾害防治具有重要的实际意义,并对同类研究具有借鉴作用。

考虑驾驶人性别差异的绿灯倒计时时长推测

为了提升高级驾驶辅助系统(advanced driving assistance system, ADAS)在绿灯倒计时长(green light countdown time, GSCT)类型的辅助驾驶决策性,首先,通过实车实验采集到信号交叉口不同绿灯倒计时时长下的1 475 524条自然驾驶行为数据,包括18名驾驶员在不同绿灯倒计时时长下,分别通过城市道路18个信号交叉口前150 m情境的驾驶行为数据;然后,分析驾驶决策、速度、平均瞳孔大小位置、心电、肌电在男、女性驾驶人之间的差异,得到男、女性驾驶人在绿灯20 s倒计时期间的注视特性平稳、皮电特性最为稳定,在绿灯9 s倒计时期间男、女驾驶人心理特性最为稳定的结论;最后,利用KNN、SVM、GBDT等3种经典机器学习方法,基于前述5类特征参数,建立考虑多特征变量的信号倒计时长判断模型。结果表明:集成学习GBDT模型判断准确率为88.1%,精确率均值为85.4%,AUC均值为0.98,有助于ADAS提供决策支持和理论支撑,可为不同性别驾驶员在城市道路信号交叉口前提供速度调节辅助信息。

高速公路路面养护施工技术的应用研究

随着社会的发展,我国基础设施建设不断加快,各个层面的发展成绩非常显著,实际取得的突破也相当明显,高速公路工程建设就是一个重要方面,大量的高速公路新建、改建及扩建项目极大优化了我国路网结构,对于方便社会客货流运输起到了非常好的作用。对于现代高速公路而言,路面养护施工是一个关键,依托于科学的养护施工技术应用,可以有效应对各种路面病害,减少安全事故发生的可能性,对于延长高速公路既定使用寿命也有着一定影响。文章主要是从不同角度对高速公路路面养护施工技术进行了分析,进而明确了其对当前高速公路的重要性,这对于加快现代高速公路发展建设具有非常好的参考作用。

高速公路桥梁施工中预应力施工技术的应用

随着社会的发展,我国基础设施建设不断加快,其中高速公路桥梁施工就是一个重要组成部分,对于加快高速公路施工建设,满足各个领域快捷方便出行都起到了非常好的作用。现代高速公路桥梁施工涵盖的内容多,涉及到的技术应用复杂,其中预应力施工技术就是一个关键所在,通过预应力施工技术的应用,可以显著提高桥梁施工质量水平,对于加快施工进度,确保高速公路桥梁达到预期设计目标都有着深刻影响。本篇文章主要是对预应力技术进行了分析,明确了高速公路桥梁施工中预应力施工技术应用的要点等,这对于现代高速公路桥梁建设具有重要意义。