基于DEM的Priority-flood并行填洼算法优化

针对大尺度数字高程模型无法适应单机内存,导致单机串行填洼算法无法计算的情况,对Barnes提出的并行PF填洼算法加以优化。基于spark实现了由Barnes提出的并行PF填洼算法,同时针对单张DEM未切分的情况,对该算法加以改进,设计了带光环的切分策略等一系列方法,将原算法一二阶段的同步处理变为异步,节约了原算法耗时。在进行2600亿单元(10 m数据集)的填洼实验中,该方法与原方法填洼结果一致,且比原算法缩短了37%的处理时间,提高了并行填洼的计算效率。

接入网网络管理有关标准的问题、现状和发展方向

本文首先提出了接入网网络管理有关标准的问题，然后介绍我国接入网网络管理标准的现状。

一种新的进程通信方法的设计

本文分析了传统进程交互机制在通信软件应用上的弱点，并针对这些弱点给出了一种新的进程交互机制的设计思想和实现策略。

基于数字签名的车联网安全体系研究

车联网以智能网联汽车为信息交互感知主体,通过建立车-云-路-人消息互联传输体系,实现智慧交通智能管理、高效控制和及时调度。然而非法网络入侵与攻击导致车联网多通信场景存在安全隐患,为了解决通信各端身份识别问题和复杂通信场景下消息安全传输机制,身份认证技术成为车联网安全体系的重要保障。综述了国内外车联网研究现状和成果,说明了智能网联汽车平台、组件、通信体系,设计了基于数字签名的车联网安全架构;通过深入研究安全框架内在机理,进行架构的详细设计,将全生命周期安全保障机制融于设计中,实现了多场景全生命周期内的身份认证服务;通过分析LTE-V2X技术特点和V2X证书管理体系实际需要,提出面向LTE-V2X数字签名体系,可实际应用于LTE-V2X业务部署及系统开发设计。

TMN中被管对象间相关关系的一种表示方法

阐述了电信管理网中被管对象间相关关系的概念，提出了使用作用属性来表示被管对象间相关关系的方法，此方法利用被管对象类定义中的属性，明确表示了被管对象间存在的相关关系，并以接入网管理信息模型为例讲述了作用属性定义法的应用．

数据门户-资源管理系统建立的新方法

提出了一种构造电信资源管理系统的新方法.该方法可以实现数据录入维护与实际使用分开,数据更新实时进行.实现这种机制的系统也可以用来构造类似的其他系统.

TMN中管理对象间相关关系的表示及管理

本文给出了 Ｔ Ｍ Ｎ 中定义管理对象间相关关系的作用属性定义法（ Ｒ Ａ 定义法），结合用户接入网配置管理描述了从宏观上表示一个管理域内的所有相关关系的 Ｅ Ｒ 图表示法，分析了在相关关系管理中存在的问题，并结合实际提出解决的方法。

通信软件监测系统的模型

通过对系统进行整体描述和分布功能描述相结合的方法，给出了通信软件监测系统的模型．该模型的确立给通信软件的测试提供了一个新的思路和方向，而模型的进一步深化和实现将会大大提高通信软件的测试效率。

基于自动机的多租户应用平台的设计与实现

有限状态自动机是为研究有限内存的计算过程和某些语言类而抽象出的一种计算模型,它是具有离散输入和输出系统的一种数学模型,只需配置业务流程就可以实现租户所需的特定的业务功能。本文在研究SaaS应用平台、自动机模型、软件开发形式化、SOA核心技术的基础上,提出了基于自动机的多租户应用平台,并将其划分为几个基于自动机的独立模块,实现了业务逻辑和业务数据的分离,解决了业务逻辑和安全操作间的问题,运用灵活的结构组织租户和站点。基于自动机的多租户应用平台已经初步完备,能够很好地满足多租户应用平台的管理,并可作为自适应的租户管理模型。

接入网网络管理系统建设的现状及发展

接入网是通信网发展和演变的重要内容之一,因此,众多的电信运营公司都把建设接入网作为降低运行成本、提高服务质量和增强竞争能力的重要措施之一。 网络管理是通信网建设的一个重要方面,为了保证接入网网络高效、可靠、经济和安全地运行,接入网网络管理系统应和接入网建设同步进行。通信网建设的历史过程告诉我们,网络管理系统和网络本身的建设同步进行,通信网的建设可以收到事半功倍的效果,反之,将会产生事倍功半的结果。 由于接入网本身还在不断发展。

中文本体映射研究与实现

本体间的异构是语义网建设亟待解决的问题,本体映射则是解决本体异构的有效手段。中文资源是信息网络的重要组成部分,实现中文本体间以及中文与其他本体的映射是实现知识共享重用的一个重要组成部分。本文从元素层的角度对中文本体映射进行了研究,提出利用知网,结合多种技术计算词汇相似度,利用词汇的相似度计算概念匹配的可信度,实现元素层本体映射的算法,并根据此算法实现了ELOMC(Element Level Ontology Matching for Chinese)系统。

网管环境下连接高可用性软件总线的研究与构造

指出了网管环境下高可用性系统的不足 ,提出了高可用性连接和高可用性管理域的概念 .分析了软件总线的基本概念 ,提出了软件总线的连接模型、实现模型和网络实现模型 .在提出的软件总线理论基础上构造并实现了一种基于消息机制的支持连接高可用性的软件总线模型 .

分层与分割概念及其在ATM网管系统中的应用

用传送网功能体系结构建模的两个重要概念分层和分割，研究了基于电信管理网的ＡＴＭ传送网管理系统的开发方法．具体讨论了ＡＴＭ网管系统的管理信息模型的确定和ＡＴＭ网管系统软件结构设计中分层和分割概念的应用．指出了基于这两个概念开发的ＡＴＭ网管系统的优点．

SDH传送网网管体系结构的研究和实验

为了满足ＳＤＨ网络管理系统在可持续建设和高适应性方面的要求，提出了采用软件总线和多粒度软件重用技术的ＳＤＨ网管系统的体系结构，实现了一个基于该体系结构的ＳＤＨ网管的实验系统。

网络管理环境中的高可用性连接概念模型

分析了网络管理环境中现有的高可用性系统的不足 ,提出了高可用性连接和高可用管理域概念 ,给出了网管环境下支持连接高可用性的分布式应用处理模型 .该模型思想在全国移动汇接网管系统开发中得到应用 ,实践证明大大提高了网管系统的可靠性 .

支持连接的高可用性网管系统参考模型

指出了网络管理环境中现有的高可用性系统的不足 ,提出了高可用性连接和高可用管理域的概念 ,给出了支持连接的高可用性网管系统参考模型。

TMN软件一致性测试概念模型的研究

介绍了ＴＭＮ软件一致性测试的基本概念和测试层次。提出了ＴＭＮ软件一致性测试的概念模型，根据概念模型给出了从高层向低层的ＴＭＮ软件一致性测试的映射方法。

SecOC安全机制中国密算法应用方案研究

智能网联汽车具备高速网联、复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能.随着车联网的飞速发展,智能网联汽车在车联网中可获得更多智能服务,但同时也面临着更多的安全威胁.目前,车辆内部基于CAN总线的ECU之间通信缺乏安全通信机制,一旦车外网的攻击进入车辆内网,车辆就会被黑客控制,所以对车内网安全通信机制的研究十分重要.详细介绍了AUTOSAR规范中SecOC安全通信机制原理,对其中MAC生成的对称加密算法进行研究,考虑我国汽车产业未来的健康发展,推荐采用国密SM4算法对SecOC安全框架进行实现,对SM4加密算法的实现原理进行了说明,考虑到车内网通信的高实时性要求,重点对SM4算法的应用方案进行了讨论,对SM4的软件实现性能进行了测试和分析,对支持国密SM4的硬件实现机制进行了讨论,并对该方案未来的应用进行了展望.

网络管理系统的可持续建设及相关的若干技术问题

提出了网络管理系统可持续建设的概念，并讨论了网络管理系统可持续建设有关的技术问题：基于ＮＳＰ体系结构网络管理和基于ＴＭＮ的开放网管系统结构，最后简单介绍了现状和下一步的发展方向。

TMN中管理数据库模型的研究与实现

分析了ＴＭＮ管理信息模型的特点，基于这些特点，提出了一个基于关系型数据库的管理数据库模型并给出了实现的情况。