页岩中气体流动规律数值模拟研究

为了更好地对页岩气进行开发,亟需对其渗流规律进行深入研究。常规气藏的气体渗流理论没有考虑气体在页岩纳米尺度孔隙中流动规律的特殊性。本文考虑气体在页岩微观孔隙中流动时的Knudsen扩散和壁面滑脱效应,建立了针对页岩一维流动的非线性渗流数学模型及求解方法,研究了页岩中气体的渗流特征和规律。通过实验,对本文的数学模型和常规气藏数学模型的结果进行了验证,可以看出:本文的模型结果能更好地符合实验规律,而常规气藏模型计算的流动平衡时间和实验结果有50%左右的差别,因此考虑气体在页岩中的特殊渗流规律的影响,对于页岩气渗流规律的研究是必要的。

测量天然气在稠油中扩散系数的新方法

可靠的扩散系数测量方法对于稠油开发中气体注入方案设计、页岩气开发中流动机理研究和天然气成藏保存过程中气体运移方式的确定等都具有重要的意义。为此,提出了一种基于压力脉冲技术在稠油中测量扩散系数的新方法。首先通过压力脉冲实验来记录PVT容器空腔内的甲烷气体向稠油扩散过程中的压力变化,然后根据Fick第二定律和油气界面的动态边界条件建立数学模型,利用模型所得到的解析解对实验数据进行拟合得到相应的扩散系数。通过对数学模型的分析可以发现:在任一时刻空腔内还未流入油相中的气体物质的量与扩散达到平衡时流入油相中总的物质的量的比值,在时间较长时与无因次时间呈线性关系;与其他文献进行比较的结果表明,所建立方法的测量结果合理,并可推测出扩散系数随油相黏度的增加而逐渐减小;动态边界数学扩散模型符合实际气体扩散的物理过程,能准确地测量气体在稠油等有机质中扩散系数的大小。同时,所得到的新扩散系数测量方法还具有实验简便、操作简单、不用分析油相组分的优点。

列车控制系统中的车-地通信方式

在对列车控制系统进行全面的介绍后,着重阐述了中国列车控制系统的现状,并对列车控制系统的核心问题的车-地信息传输方式,进行了详尽的说明。

湿天然气测量技术及国际标准化研究进展

湿天然气的测量目的是在一定准确度范围内获得气体流量、烃流量和含水率等。湿天然气测量主要采用单相流量计、湿气流量计、多相流流量计计量方法,技术内容包括流量测量原理、修正计算模型、取样分析等。目前国际上还没有颁布正式的湿气测量标准,已颁布的都是湿气测量技术建议或技术报告,主要有两类:一类是重点阐述多相流测量技术,另一类是针对湿气和湿天然气测量的技术报告。我国应结合国际湿天然气测量最新技术报告的相关要求,对国内湿天然气测量技术现状进行调查分析,建设湿天然气实验测试标准装置,开展湿天然气测量相关技术研究,及时制定我国的湿天然气测量系列标准。

基于交互流动模型的裂缝性介质流动模拟研究

在对存在窜流的裂缝孔隙型油藏进行动态预测时,传统的思路是通过数值模拟的方法进行求解。但是这种方法需用大量的历史生产数据和地层资料,相当费时费力。以离散裂缝网络模型为基础,通过理论方法先求解出单裂缝中油水前缘压力的解析解,再给出求解单裂缝中压力与速度分布的方法,最后将单裂缝的理论应用到多裂缝,求出含多条平行裂缝下出口端的含水率和裂缝中的含油饱和度。此研究对裂缝性油藏的开发具有一定的指导意义。

有轨电车信号优先系统的研究

有轨电车信号优先是解决城市有轨电车在道路路口延误的有效方式。探讨从有轨电车信号优先的控制策略、控制方案、控制方式、模块构架及逻辑架构入手实现有轨电车信号优先。