数字航运背景下航运交易平台的法律规制——以美国《2022年航运改革法》航运交易平台登记制度为切入点

美国《2022年航运改革法》强势推出航运交易平台登记制度,旨在全面监管经营涉及美国海运业务的航运交易平台。为应对美国航运交易平台登记制度带来的长臂管辖挑战和数据出境风险,我国亟须填补航运交易平台的法律监管空白。立足数字航运背景,梳理我国航运交易平台模式现状,探析新兴数字航运交易平台法律属性,对美国航运交易平台登记制度进行选择性借鉴,结合航运平台经济反垄断和数据安全的现实需要,提出建立航运交易平台备案制度、细化航运领域平台经济反垄断规则、完善航运交易平台数据出境配套制度等建议,以期为构建完善的航运交易平台监管法律制度体系提供理论支撑。

多式联运法治保障视角下的承运人责任期间制度重构

多式联运作为日益常见的运输组织方式,借力“一带一路”倡议迎来重要发展机遇期。但是,现行承运人责任期间制度对多式联运发展构成诸多掣肘,如何构建适应多式联运时代需求的承运人责任期间制度是此次《海商法》修改的焦点问题。基于新时代海运业发展需求,采取比较法探讨与多式联运相配套的承运人责任期间制度重构路径,解析并纾解业界对承运人责任期间扩张的担忧,以期为《海商法》第46条及关联条文的修改提供参考。

我国海洋环境公益诉讼管辖制度的完善研究

海洋环境公益诉讼制度作为海洋生态文明建设的有力司法手段,在司法实践中面临诸多问题。其中,处于诉讼程序最前端的司法管辖问题始终存在,阻碍海洋环境公益诉讼后续程序推进和实体争议解决。《最高人民法院、最高人民检察院关于办理海洋自然资源与生态环境公益诉讼案件若干问题的规定》为海洋环境公益诉讼管辖制度的完善带来向好信号,但由于条文规定的模糊性和效力层级的有限性,管辖连接点、管辖法院和管辖事项的明确性不足,尚有海洋环境民事公益诉讼管辖连接点模糊、民刑交叉案件下海事法院和普通法院管辖冲突、涉外海洋环境刑事附带民事公益诉讼管辖法院不明以及海陆交叉区域环境公益诉讼存在管辖争议四个焦点问题。以上述问题为支点,探讨海洋环境公益诉讼管辖制度的完善路径,并提出经由《海事诉讼特别程序法》修改进行统一立法建构。

船舶污染领域民事赔偿责任优先原则的落实机制

船舶污染事故所致损失重大,导致行政罚款数额普遍较高,甚至可能因构成刑事犯罪而需要缴纳刑事罚金。在违法行为人财力有限的情况下,时常出现其缴纳行政罚款或刑事罚金后无力支付民事赔偿的局面,与《中华人民共和国民法典》第187条规定的民事赔偿责任优先原则相背离。实际上,民事赔偿责任优先原则在船舶污染领域的适用具有理论基础,包括民事赔偿责任优先是私权优先在海洋环境领域的体现,符合环境正义的法治理念,是实现海洋环境修复的重要机制等。针对船舶污染领域在落实民事赔偿责任优先原则方面存在的船舶污染民事诉讼审理周期较长、缺乏配套程序性制度等现实障碍,建议借鉴证券领域的制度设计经验,建立船舶污染行政罚款、刑事罚金的财政回拨机制,以确保船舶污染领域有效落实民事赔偿责任优先原则。