基于北斗星间链路及短报文的海上安全信息播发方案设计

海上安全信息的快速、准确送达,对于海上航行安全保障至关重要。传统的海上安全信息播发方式存在诸多问题,如传输速度慢、播发范围小、易受干扰等。本文基于北斗星间链路及短报文通信技术,针对海上航警、气象和搜救信息播发三类典型业务场景,开展海上安全信息播发方案设计,为海上用户提供自主可控、低成本、广覆盖的海上安全信息播发通道。

北斗短报文服务系统与终端接口设计

北斗短报文服务系统决定申请成为符合全球海上遇险与安全系统(GMDSS)要求的卫星通信服务提供方。本文在不较多改变现有北斗短报文体制的大框架之下,设计出一种兼容北斗GMDSS短报文服务系统与终端之间短报文接口,并通过“报警”、“位置报告”、“一般通信”、“广播”四个类型分别描述。接口满足国际海事组织(IMO)和国际电工委员会(IEC)的相关要求,而无需变更北斗短报文空间接口和终端模块设计,降低了终端的研发成本和北斗短报文服务系统加入GMDSS的改造难度。

显示终端对夜航视觉影响综合评价

为引起航海设备制造商对显示终端影响驾驶员视觉问题的重视并推动技术革新,合理布局显示终端,采用改进德尔菲法向航海领域专家进行咨询,基于调研数据对所有显示终端影响驾驶员视觉的因素进行权重排序,确定影响程度大小。为降低显示终端对夜航视觉的影响并在今后有针对性地处理所出现的问题,提出灰色综合评价的方法体系并进行实船验证。研究表明:影响视觉的因素中眩光所占权重最大,其次是舷窗反射;影响光源主要是设备显示终端;利用灰色综合评价可以对显示终端的影响进行有效、客观的评价。

近年海事VHF信道频点及功能变化

甚高频(Very High Frequency,VHF)通信是水上移动业务的重要组成部分之一。国际电信联盟(International Telecommunication Union,ITU)为海事VHF通信分配的频段是156~174 MHz。20世纪末,ITU已经关注到信道拥挤问题,尤其是近年来e-航海的发展也对VHF通信提出更高的要求。因此,在过去20年里,ITU对信道的频点、功能进行调整,并出台一系列新的分配方案。