基于功能安全的乘用车电动助力转向系统的试验研究

本文通过对转向助力系统进行分类说明,并对各转向助力系统的优缺点进行了分析,提出目前乘用车上应用最为广泛的一套电动助力转向系统一EPS,并对EPS系统的原理做出了阐述说明,提出功能安全的重要性,并对某配备EPS系统的乘用车依据GB 17675-2021《汽车转向系基本要求》中附录B.3.3要求开展EPS系统整车层面的功能安全验证试验,验证结果表明该系统设计表现了很好的安全机制,满足功能安全的需求。

新型耐蠕变马氏体热强钢的试制工艺研究

采用双真空冶炼、快锻机以及锻造成型工艺,成功地制备了新型耐蠕变马氏体不锈钢1Cr10Co6MoVNbN。结果表明:抚顺特钢的生产工艺合理可行,钢的内在冶金质量优良,淬回火状态下组织均匀、稳定,具有良好的热强性、抗蠕变及热稳定性,低的缺口敏感性和良好的塑韧性,可满足航空用材的要求。

改善D2钢冶金质量的工艺研究

研究了锻比和锭型尺寸对D2钢共晶碳化物不均匀度以及精炼工艺和重熔电极表面条件对钢中氧含量的影响规律。结果显示锻比和锭型尺寸对D2钢共晶碳化物不均匀度显著影响:锻比在2—8的范围内D2钢Φ1100mm电渣锭共晶碳化物不均匀度评级随着锻比的增加而降低,而同一锻比条件下D2钢共晶碳化物不均匀度则随着锭型尺寸的增加而增加;LF+VD精炼工艺可以控制D2钢中氧含量≤16×10-6(ppm);电极表面状况对D2电渣钢含氧量有较大影响:采用黑皮电极重熔成的电渣锭氧含量比车光电极多增加了25%。

FM锻造法解决大型模块锻透问题的探索与实践

在35MN快锻机上,通过采用FM锻造工艺方法,成功生产出718H钢的800mm×1300mm大尺寸模块。结果表明,FM锻造法工艺合理可行;毛坯超声波探伤95%以上达到了GB/T4162-B级要求,很好地解决了大尺寸模具钢中心疏松问题。

新型马氏体不锈钢1Cr10Co6MoVNbN热加工工艺研究

1Cr10Co6MoVNb是一种新型马氏体热强不锈钢,用于某发动机高压压气机转子、盘、叶片和密封圈等重要部件,是国产化研究的重要材料。通过分析计算锻造和装炉温度、加热速度、保温时间等参数,制订出理想的锻造加工工艺,并在进口2 000t快锻机上进行了锻造成型工艺试验。结果表明,制订的锻造生产工艺合理可行,钢材锻后具有良好的低倍、断口组织,淬回火状态下具有良好的综合力学性能,超声波探伤100%达到技术要求,满足了国产化用材的需要。

跨入历史新时代,典当业应该何去何从

每当提起我国金融行业的起步,人们往往想到的便是典当业,无论是影视剧还是现实生活,都影响着一代又一代人,也为现代的金融业打下了一个坚实理论基础。在当代,典当业并没有因为时代的发展而被淘汰,但也并没有兴盛起来,而是逐渐出现了衰落的现象,再加上当代人对典当行业的误解,以至于影响了当时典当业务的发展,那么在未来典当行业的发展究竟应该何去何从呢?

商用车操纵稳定性主客观评价模型研究

建立定性的主观评价结果与定量的客观测试结果之间的联系对车辆操稳性能开发至关重要。本文以商用车操纵稳定性的主观评价客观化为目标:首先,确定了商用车操纵稳定性主客观评价方案;其次,通过多元线性回归理论建立了主观评价项目与客观测试指标之间的多元线性回归模型;最后,基于层次分析法建立了商用车操纵稳定性主观评价模型。通过上述两种模型,建立了商用车操稳总体主观评分与客观测试指标之间的相互关系。

客车ESC系统性能试验及评价方法研究

车辆行驶过程中的失稳是导致交通事故发生的重要原因。ESC(电子稳定控制系统)能够主动调节发动机输出扭矩和各车轮制动力,有效地防止失稳的发生,因此在各国得到了大量应用。本文介绍了ESC系统的基本原理;总结了国内外ESC系统试验和评价方法;设计了客车ESC试验方案,并验证了其可行性;提出了使用J-转向试验中的行驶轨迹偏差均值来评价客车ESC系统性能的优劣。

机械CAD的发展及应用

阐述了机械CAD的功能和特点,回顾了机械CAD的发展历程,并介绍了机械CAD的应用情况及发展趋势。

乘用车Ⅱ类胎压监测系统分析

乘用车轮胎气压过低会对车辆的性能造成严重影响,威胁行车安全.轮胎气压监测系统(TPMS)是监测轮胎气压、及时发出低压报警信号的有效装置.文章介绍了Ⅱ类胎压监测系统的基本原理及特点,并通过实车试验对各种Ⅱ类直接式和间接式胎压监测系统的特性进行了验证.试验表明,直接式Ⅱ类TPMS相较间接式系统欠压报警迅速,而间接式TPMS较直接式更易确认系统故障.

转向功能安全概念分析和试验研究

本文对汽车功能安全标准的发展进行了简要的阐述。基于GB 17675-2021《汽车转向系基本要求》附录B的相关要求,对转向电子控制系统功能安全的危害分析和风险评估、安全分析进行简要概述。对某款带有电动助力转向系统的乘用车进行故障注入,开展了转向功能安全的试验验证。

某发动机机械噪声分解

本文通过对某国六汽油机进行机械噪声分解试验,提出了较为通用的发动机机械噪声分解方法,得到了各运动件占整机噪声的占比和频谱,为发动机机械噪声研究积累了相应的经验以及发动机的机械噪声优化指明了方向。

混凝土搅拌运输车抗侧翻稳定性试验研究

混凝土搅拌运输车在我国的工程建设中起着重要的作用,同时其运输安全则是亟需解决的问题,由于其运输质量大、质心高、加之搅拌筒不停地旋转,均使得其操纵稳定性变差,容易引发侧翻事故。本文在分析混凝土搅拌运输车结构特点基础上,分别对其在水平路面上的左转弯和右转弯的运行状态应用理论力学进行讨论,得出右旋混凝土搅拌车左转弯的抗侧翻能力要好于右转弯;并依据国家标准,对样车进行抗侧翻稳定性试验研究以验证结论的正确性。

冷拉时效后HRB400钢筋高温下力学性能试验研究

为揭示经历不同程度冷拉时效后钢筋的高温力学性能损伤规律,将其强度损伤规律与国内外相关试验结果以及现有规范中的高温下钢筋强度损伤模型进行比较。以经历不同程度冷拉时效后的HRB400钢筋进行高温下力学性能试验,获得冷拉时效后钢筋在20℃~700℃温度下的应力-应变曲线、屈服强度、极限强度及破坏形态。对冷拉时效后钢筋高温下的力学性能损伤退化规律进行分析和讨论,提出冷拉时效后HRB400钢筋高温下屈服强度和极限强度损伤模型。冷拉时效后HRB400级钢筋高温下力学性能与未经历冷拉钢材有较大区别,现有模型不能很好模拟经历冷拉时效后钢筋强度的变化规律。本文研究成果可为评估受损钢筋的高温下力学性能提供依据,为编制相关规范和工程应用提供参考。