基坑中基于CPTU软土不排水强度确定及应用

不排水抗剪强度是土的重要力学特性参数。在岩土工程施工期稳定性分析中,需用不排水抗剪强度值。目前,不排水抗剪强度的确定主要有室内试验和十字板剪切试验。但前者受土样扰动影响大,后者十字板强度是土体各滑动面上抗剪强度的较小值,在基坑工程验算坑底隆起时,结果不够准确。本文首先总结了国内外基于CPTU的Su确定方法,在典型软土基坑工程中进行了孔压静力触探试验,根据不排水试验值与锥尖阻力的关系,反演出圆锥系数的值。基于反演的圆锥系数,把CPTU预测的不排水抗剪强度应用到基坑的隆起分析中,与基于室内试验数据和基于十字板强度的计算结果进行了比较,结果表明:基于CPTU的软粘土不排水抗剪强度指标计算结果合理,符合工程实际,值得在工程设计中推广。

基于SCPTU测试确定软土压缩模量方法研究

压缩模量是土的重要力学特性参数,对土的变形计算有重要影响。目前压缩模量的确定方法主要依赖于室内土工试验,但土样的采取、运输、保存等环节都会对土样的结构产生扰动,难以得到精确的压缩模量值,且室内试验费时,效率低。本文总结了国内外基于孔压静力触探CPTU参数确定土压缩模量的方法,统计了长江河漫滩地区上层粘土和国外参考文献中不同粘性土的剪切波速,以及室内试验中获得的压缩模量,提出了基于剪切波速预测土的压缩模量方法,根据现场不同场地的SCPTU试验,对已有方法和新方法作出了比较。结论表明:对于剪切波速小于200 m/s,压缩模量小于10 MPa的软土,基于剪切波速预测土的压缩模量的方法可靠,值得在工程应用中推广。

新建基坑工程对苏州地铁某在建车站影响分析研究

随着城市化的发展^([1]),城市轨道交通路网的规划和建设日新月异,地铁车站周边商业开发同步发展。新建基坑工程与邻近地铁车站交叉建设不可避免,近距离施工时影响非常复杂。本文以苏州某工程为例,采用MIDAS/GTS分析了基坑工程分区分期开挖、架设支撑及回筑地下室及上部结构施工对邻近建设中的轨道交通车站工程的影响,综合考虑了各种因素影响下的在建车站围护及主体结构的内力、变形,最终提出相应的保护措施及施工对策,研究结果对类似工程有一定的指导意义。

苏州地铁某车站基坑变形数值分析研究

应用有限元分析软件Plaxis,对苏州地铁某典型车站基坑变形进行了数值计算,对比计算结果及工程实测数据,分析了围护结构变形、坑外地表沉降、坑底隆起等变形规律,对基坑变形影响因素进行了初步研究,分析了软土厚度、围护结构厚度、墙体入土深度、坑底加固、超挖深度等因素对基坑变形的影响,研究表明这些因素均对基坑变形有重要影响,得出了几个地铁基坑变形控制的结论建议,研究结果可为地铁基坑设计及施工变形控制提供参考。

多功能孔压静力触探在基坑工程降水设计中的应用分析

针对南京长江四桥漫滩沉积土,分别进行了室内试验和多功能地震波孔压静力触探（SCPTU）原位测试,从SCPTU应用于场地复杂地层的精细划分、长江漫滩沉积黏性土透水性能的评价和预测渗透系数kh 3个方面进行了详细分析,试验结果表明：综合利用多功能SCPTU测试qt、fs、u2 3个参数可以对具有高度分层性和不均匀性的长江漫滩沉积土进行精确分层,对不同性质土层界面、同一土层内透水或不透水夹层进行精确探测;利用SCPTU钻进过程中的孔压消散试验功能,可以对复杂的混合土层的透水性能进行评价;基于SCPTU的渗透系数kh预测值均具有一定的离散性,一般比室内试验结果高1-2个数量级,Burns＆Mayne方法预测值可以作为工程初设阶段的参考值;SCPTU的应用为基坑工程降水设计提供了一种简便、快捷的新型技术手段。

微波炉测试技术测定土的含水量

文章通过微波法测定含水量与烘箱法测定含水量的比较,确定了微波法测定含水量的操作规程和最佳时间。试验结果表明,微波法的测试精度高。与标准烘箱法相比,微波法具有测试周期短、操作便捷等优点。

某地铁出入口底板裂缝成因及结构安全分析

本工程某地铁站一出入口跨度较大,施工验收时发现底板出现混凝土结构裂缝并出现渗水现象。经各方研究后决定采取增设钢立柱的措施,改善竖向荷载的传递路径,提高结构安全。为分析裂缝成因和构件安全性能,本文通过有限元软件MIDAS CIVIL分加柱前、加柱后两个阶段对结构受力过程进行三维建模模拟,根据高水位工况下所得构件内力,验算主要梁、板的强度和裂缝是否满足国家规范要求,并针对本工程裂缝渗水现象提出"堵水"和"疏水"的处理措施。

地铁土压平衡盾构切穿桩基础模拟试验研究

地铁盾构隧道通常不可避免地会遇到城市桥梁工程桩基,多采用将桥梁整体拆除重建或者线路小曲线绕避等方式,盾构直接切桩穿越的研究较少。以苏州某地铁工程为例,改进现有盾构机功能,开展盾构切桩模拟试验,试验对不同工况和切桩模式下切割桩基过程中的桩身变化、刀盘性能、盾构掘进参数指标及桩基的磨损切割过程进行了全程监控。试验证明了土压平衡盾构机切沉积土层中大直径混凝土桩的可行性,盾构机根据实际要求进行相关改进后可以满足高水位沉积土层中的切桩要求。试验结果可为盾构切桩专项监测方案、专项应急预案的制定提供依据,也可为类似工程设计及施工提供参考。