车灯线光源的优化设计

车灯的优化设计是求线光源的适当长度 ,使得亮区既有足够的亮度 ,又能照射到较大的区域 ,同时又能使得光源的功率极小 .为此 ,本文采用了一种给定的设计规范 ,在此设计规范下 ,我们根据物理光学直射及反射原理 ,用逆光法 ,假设光线分别从 B,C两点 (在测试屏上的两个测试点 )射出 ,经过灯罩反射后与线光源所在的线段相交 ,交点数记为 NB,NC,其大小反映了该点光的亮度 .为能求出适合的线光源长度 L ,将 L从 0开始以固定步长增大至 3 0 mm(线光源的最大可能长度 ) ,分别计算 NB 和 NC,由设计规范应有 NB≥ 2 NC.由此得 L的取值范围 3 .1 1≤ L≤ 3 .94,并由功率的极小化求得 L=3 .94mm.在 L=3 .94的情况下 ,我们绘出了反射光线在测试屏上的分布图 .最后我们还对该设计规范的合理性作出了评价 .

车灯线光源的优化设计

车灯的优化设计是求线光源的适当长度,使得亮区既有足够的亮度,又能照射到较大的区域,同时又能使得光源的功率极小.为此,本文采用了一种给定的设计规范,在此设计规范下,我们根据物理光学直射及反射原理,用逆光法,假设光线分别从B、C两点(在测试屏上的两个测试点)射出,经过灯罩反射后与线光源所在的线段相交,交点数记为NB、NC,其大小反映了该点光的亮度.为能求出适合的线光源长度L,将L从0开始以固定步长增大至30mm(线光源的最大可能长度),分别计算NB和NC,由设计规范应有NB≥2NC 由此得L的取值范围3.11≤L≤3.94,并由功率的极小化求得L=3.94(mm).在L=3.94的情况下,我们绘出了反射光线在测试屏上的分布图.最后我们还对该设计规范的合理性作出了评价.