黏性土中开口与闭口模型管桩受力性状试验研究

为研究开口和闭口试桩在黏性土体静力沉桩过程中荷载传递规律及承载性能的差异性,采用桩身开槽预埋增敏微型光纤光栅传感器的方法,针对黏性地基土,开展两组不同桩端形式模型试桩承载性能对比试验,测得沉桩过程中压桩力、桩端阻力、桩侧摩阻力及桩身轴力发展变化规律。结果表明:光纤光栅传感器可实时监测沉桩过程中桩身受力状态;开口和闭口模型管桩的压桩力、桩端阻力等荷载均随着沉桩深度的增加呈增长趋势,而不同贯入深度下的桩身轴力却逐渐递减;黏性土中的静力压桩、开口管桩和闭口管桩的桩端阻力占比均超过50%;在桩侧摩阻力发挥上,双壁开口模型管桩外管是内管的3倍。当开口管桩贯入深度达到最大值90cm时,土塞高度稳定在33cm,此时,桩侧单位侧摩阻力的分布呈下大上小的形式。

物流企业运营管理效率研究

随着政策的支持和技术的成熟,物流智能化运营成为必然的发展趋势。如何借助物联网的东风,增加竞争力,实现从传统物流向现代信息化物流企业转型,是国内物流企业的发展关键。因此,研究物流企业的运营效率,帮助其了解自身运营状况,探索提高其运营效率的有效途径具有非常重要的现实意义。要实现运营效率的提高,物流企业应适度扩张,将改善重心更多放在提高企业内部管理效率上。选育高级管理和技术人才,加强技术创新能力,完善信息共享平台。加快物联网采纳成本的收益转化,合理配置内部资源,提高总资产周转率。减少资产负债率,促进技术和人才的自由流动。给当地物流企业经营提供稳定的环境,帮助其向现代化物流企业转型。

提高干部素质的有效途径

三个多月的学习实践,使我认识到举办这仆岗位培训班,是当前深化改革,提高商业局长素质的需要,因而十分必要。 加快和深化改革,是党的十三大的中心任务,也是各行各业今后相当长的一段时期内的主要任务。而改革又是我们前人未竞的伟大事业,也是一项艰巨的系统工程。要使改革的步伐加快,行动深化。

关于社会主义初级阶段发挥国营商业的主导作用问题

在商业体制改革过程中,有人认为,多种经济形式和多种经营方式的共同发展,可以各做各的买卖,各起各的作用,目前国营商业对市场可以撒手不管了,再不需要起主导作用了。这实际上是在新形势下对流通领域深化改革的消极态度与误解,也是从一个极端走向另一个极端的片面认识。我认为,在放开搞活的新形势下,国营商业的主导作用不仅没有、也不可能改变,而且正在不断得到完善和发展。现分别从以下三个方面来谈一点自己粗浅的认识。

有电信控网关及通信方法研究

为了解决高速电力载波(high power line communication,HPLC)网络的采集业务效率不同的问题,本文对基于正交频分复用(orthogonal frequency division multiplexing,OFDM)技术的高速电缆线载波通信技术已经大规模应用于用电信息采集系统进行研究,提出了一种新的有电信控网关,阐述有电信控网关的实施技术,并对有电信控网关系统的通信拥堵控制机制进行分析。有电信控网关解决了现有HPLC技术控制通信的双向通信中只能单向发送指令的信号冲突问题,以期为相关人员提供参考。

航站楼不停运施工管理要点分析

本文以深圳机场T3航站楼适应性改造工程为背景,从设计管理、空防安全、精细化管控、沟通管理四个方面分析了航站楼不停运施工管理的要点:⑴对设计阶段划分进行了优化,并将设计工作扩展到施工阶段实行全过程设计管理;⑵空防安全是机场特有的安全要求,主要涉及对人员、车辆及管制物品的管制;⑶引入PMP的管理理念开展体系化的项目管理,从而实现精细化管控;⑷沟通管理是不停运施工管理的血液,在众多相关方参与时需要建体系化的高效沟通模式。