基于PDCA的矿业工程专业学位研究生课程教学改革研究——以矿井瓦斯抽采理论与技术为例

针对矿业工程专业学位研究生教育课程中存在的学生基础差异大、实践教学效果不显著、专业学位研究生课程内容与学术学位研究生趋同等问题,采用PDCA控制理论,以矿业工程专业学位研究生课程矿井瓦斯抽采理论与技术为例,论述课程形成“理论知识在线自学+难点重点分组讨论+案例分析胶合理论+实践验证升华反思+效果评价反馈改进”的课程教学模式。通过教学设计,实现横向和纵向的计划(Plan)—执行(Do)—检查(Check)—处理(Action)循环改进,契合培养目标,提升研究生的认知能力、创新精神、实践能力和社会责任感。

基于组合赋权—灰色VIKOR的煤矿隐患排查治理能力评估研究

为评估煤矿企业隐患排查治理能力,从人员和管理2个方面,选取13个主要影响指标,运用序关系分析法(G1)和基于指标相关性权重确定法(CRITIC)分别计算各评价指标的主客观权重,再根据组合赋权法确定各指标的综合权重,构建基于多准则妥协解排序法(VIKOR)—灰色关联分析的隐患排查治理能力评估模型,并将该模型应用于赵固二矿,对该煤矿2016—2021年的隐患排查治理能力进行了综合评估。结果表明:该煤矿企业近年来的隐患排查治理能力逐年上升,且该评价方法对评价值的区分度更高,评价结果更为准确,为煤矿企业隐患排查治理能力评估提供了一种新思路。

基于熵权的TOPSIS供应商选择方法

结合汽车制造企业的实际,提出了供应商选择的指标体系,建立了基于熵权的逼近理想解的排序方法(technique for order preference by similarity to ideal solution,TOPSIS)的多层次评价模型.由于在该模型中采用了熵权,从而避免了低层次多因素权重确定的主观性.通过将该模型在某汽车制造企业供应商选择中的应用,得出了其供应商的优劣排序,为该企业选择了理想的优秀供应商.

侧压系数对矩形巷道应力及位移影响

使用复变函数对矩形巷道边界最大主应力进行理论求解,并基于理论计算结果进行数值模拟实验,分析矩形巷道围岩应力位移变化规律。结果表明:数值模拟的最大主应力求解结果与理论分析结果完全一致,验证了数值模型的科学性和正确性;巷道最大主应力的最大值在不同侧压下,均出现在巷道边界的4处拐角且4个值相等;随着侧压系数的增大,在不同侧压力下,巷道发生竖向位移的围岩主要发生在巷道的顶底板,两帮未发生明显的竖向位移,并且随着侧压系数的增大,发生的竖向位移量减小,发生竖向位移的围岩范围变小;当侧压系数k<1时,发生位移的围岩范围呈现出“8”形状;k=1时,呈现出“O”形状;k>1时呈现出“∞”的形状,并且侧压系数越偏离1,呈现出的“8”或“∞”形状越明显。

基于可拓理论的煤矿安全预警模型研究

基于可拓理论的综合预警模型是基于参变量物元的动态评价模型,该模型利用层次分析法确定各预警指标的权重,以综合关联度作为评价准则,避免了预警模型的主观性。该模型在河南神火煤电股份有限公司新庄矿安全预警分析中应用,指出了该矿的整体安全状况及存在的问题,并提出相应的改进对策,表明该方法计算简便,易于推广使用。

综采工作面安全性多层次灰熵综合评价

通过对平顶山煤业(集团)有限责任公司六矿综采工作面的安全性进行评价,得出各综采工作面安全性优劣的排序及安全性差异程度,同时指出了各综采工作面在人、机、环境等方面存在的安全问题,并提出了相应的改进对策.

煤矿运输安全性的灰熵综合评价

基于灰熵理论,提出一种新的安全性评价方法即灰熵综合评价。灰熵是离散序列均衡程度的测度,灰色关联度是参考序列和比较序列之间接近程度的测度。该法将灰色关联度和均衡度合成为均衡接近度,并以此作为评价准则,从而避免了低层次多因素权重确定的主观性,使评价模型更加合理,评价结果更加客观。通过利用多层次灰熵综合评价模型,对平顶山煤业(集团)有限责任公司六矿运输系统的安全性进行综合评价,其结果表明,该方法较其他评价方法更加客观,结论更符合实际,同时指出了今后运输安全管理工作的重点。

基于熵权的煤矿运输安全性模糊综合评价

通过将熵权应用于模糊综合评价模型中,从而提高了该方法在安全评价中的客观性.利用基于熵权的模糊综合评价模型对平顶山煤业(集团)有限责任公司一矿井下运输系统的安全性进行了评价,得出了各子系统的安全性等级,指出该矿各运输子系统在人、机和环境各方面存在的问题,并提出相应的改进对策.评价结果表明,该方法较一般的模糊综合评价更符合客观实际,而且该方法也便于操作和使用.

煤矿运输安全性的可拓综合评价

应用可拓学的理论与方法,结合熵理论,建立了基于熵权的可拓综合评价模型.该模型以综合关联度作为评价准则,避免了评价中的主观性.使用该方法对平顶山煤业(集团)有限责任公司一矿运输系统进行安全性评价,得出了各子系统安全性优劣的排序及安全性差异程度,同时指出了在人、机、环境等方面各子系统存在的安全问题,并提出了相应的改进对策.

矿井通风系统评价的可拓方法

首先提出通风系统评价的指标体系,该指标体系主要涵盖了技术可行性、经济合理性和安全可靠性等3个方面的13个评价指标;然后应用可拓学的理论与方法,建立多层次可拓综合评价模型。该模型以综合关联度作为评价准则,避免了评价中的主观性。通过将该方法对河南神火煤电股份有限责任公司新庄矿通风系统进行评价,指出该矿通风系统整体状况的优劣,通风系统中存在的问题并提出了相应的改进对策。结果表明,该方法较其他评价方法更加客观,结论更符合生产实际。

煤与瓦斯突出危险性评价的可拓方法

基于熵理论和可拓学的物元模型,构建了基于熵权的可拓综合评价模型。该模型采用了客观权重——熵权,从而避免了权重确定的主观性或计算复杂性;以综合关联度作为评价准则,避免了评价模型的主观性。通过将该方法对平顶山东矿区4个回采工作面的突出危险性进行评价,得出了各工作面突出危险性的等级及差异程度,并提出了相应的防范对策。

煤矿运输安全性评价的基于熵权的TOPSIS方法

安全性评价是提高企业安全生产水平的重要措施之一.基于熵权的TOPSIS方法是一种新的安全性评价方法,该方法以熵理论确定了评价指标的权重———熵权,从而避免了低层次多因素权重确定的主观性.以评价对象与理想解和负理想解的距离确定的相对接近度作为评价准则,避免了评价方法的主观性.通过对平顶山煤业(集团)有限责任公司一矿井下运输系统的安全性进行评价,得出了各子系统的安全性排序,指出了各子系统存在的问题并提出了相应的改进措施.结果表明,该方法易于操作,便于推广使用.

基于可拓理论的综采工作面安全性评价

针对安全性评价是发现综采工作面安全隐患,提高系统可靠性的重要手段这一问题,基于熵权-可拓理论的综合评价方法是一种新的安全性评价方法,该方法以熵理论确定了评价指标的权重—熵权,从而避免了低层次多因素权重确定的主观性。以综合关联度作为评价准则,避免了评价方法的主观性。通过对平顶山煤业集团有限责任公司六矿综采工作面的安全性进行评价,得出了各综采工作面安全性优劣的排序及差异程度,同时指出了各综采工作面在人、机、环境方面存在的问题,并提出了相应的改进措施。评价过程表明,该方法计算简便,易于推广应用。

基于修正熵权的TOPSIS地下水质评价方法

为客观准确评价不同年份的地下水质量状况,建立了修正熵权的逼近理想解排序的综合评价方法.该方法采用原始数据产生的信息熵权进行客观赋权,并引入专家因素对权重进行修正,利用逼近理想解排序方法进行运算.通过对C城市2005—2009年地下水质进行评价,得出了C城市地下水质的变化趋势.评价过程和结果证明该评价方法简便易行,结论合理,易于推广使用.

煤矿工人人为失误的原因及其控制

随着科学技术的进步，人为失误已成为引发事故的主要因素。文章对人为失误的概念和煤矿井下作业人员人为失误的原因系统地进行了分析研究，在此基础上，提出了控制煤矿工人人为失误的“１５２２１”措施。

基于AHP的汽车供应链绩效可拓评价方法

为了真实、准确地评价汽车供应链管理绩效,将汽车供应链活动划分为采购、生产、销售和返回4个过程,构建了汽车供应链绩效评价的指标体系,建立了基于AHP的多层次可拓综合评价模型。该模型利用AHP确定评价指标的权重,以综合关联度作为评价准则,避免了评价的主观性。将建立的指标体系和评价模型在某汽车公司供应链绩效评价中进行了应用,得出该公司供应链绩效评价结果为优秀。研究结果表明,该方法不但能够评定出单一对象供应链绩效的状态,而且评价过程简便,易于推广应用。

人-机-环境系统工程在井下运输安全中的应用

运用人机环境系统工程理论,对煤矿井下运输系统中的人、机、环境三大要素及其对运输事故的影响进行分析,尤其是对人为失误的原因及其控制,人的模糊可靠性,运输事故与人的因素的关系,事件树分析,事故树分析,灰色关联分析,模糊聚类分析以及灰色综合评判等进行了深入的研究,提出了相应的控制措施。

综采工作面安全性评价的改进灰色关联法

为了提高灰色综合评价方法的客观性,提出了改进的灰色关联法。改进的灰色关联模型以加权灰色关联度和均衡度合成的均衡接近度作为评价准则,既避免了关联度由少数几个较大的关联系数决定的倾向,又采用了客观权系数——熵权,避免了评价中的主观性影响。对平顶山煤业(集团)有限责任公司六矿综采工作面的安全性进行评价,得出了各综采工作面安全性优劣的排序及差异程度,同时指出了各综采工作面在人、机、环境方面存在的问题,并提出了相应的改进措施。

煤矿人为失误的原因及控制

随着科学技术的进步,机器设备的可靠性得到了大幅度的提高,人为失误导致的事故比例快速上升。掌握人为失误的原因,进而控制人为失误的发生是有效减少事故发生的重要措施。在对神火煤电股份有限公司新庄矿深入调查了解的基础上,初步探讨了煤矿人为失误的原因,提出了控制人为失误的有效途径。

煤矿运输事故影响因素的灰色关联分析

本文以平煤集团一矿为例，应用灰色系统理论，对影响矿井运输伤亡事故的几个因素进行了灰色关联分析，为掌握运输事故发生的规律和减少运输伤亡事故提供科学依据。