根据1980年代以来水下地形数据和遥感影像资料,综合运用遥感与地理信息系统(geographic information system,GIS)、数值模拟等技术手段,分析了钦州湾近期高强度人类活动影响下的滩槽平面变化和冲淤演变特征,从动力地貌角度对演变原因进...根据1980年代以来水下地形数据和遥感影像资料,综合运用遥感与地理信息系统(geographic information system,GIS)、数值模拟等技术手段,分析了钦州湾近期高强度人类活动影响下的滩槽平面变化和冲淤演变特征,从动力地貌角度对演变原因进行了探讨。研究表明,内湾茅尾海近期整体淤积,2m等深线以浅的高滩淤积强度显著大于其他水域,局部槽道由于人工采砂和潮流动力增强而出现冲刷。外湾整体以淤积为主,但强度小于内湾,滩和槽的冲淤特征差异显著,西航道、中水道和边滩淤积,中滩和东航道冲刷。高强度人类活动前后钦州湾涨、落潮量分别减少约4.59%和4.04%,潮流动力减弱,导致茅尾海不断淤积;外湾中部岸线向海大幅推进,使得中滩涨落潮流流势集中,潮流速普遍增加0.1~0.2m·s^–1,是中滩大范围冲刷的主要原因;东航道浚深后,中槽涨落潮流向东航道产生归槽,导致潮流动力减弱,中槽萎缩。水平Kelvin数变化表明,人类活动对外湾东航道和中水道的影响最大,东航道稳定性增强,中水道持续萎缩;西航道受到影响较小,稳定性基本保持不变。展开更多
本文根据水下地形、遥感影像以及水文观测等资料,综合运用遥感与地理信息系统(geographic information system,GIS)、表层沉积物分析等技术手段,研究了位于我国广东省东部沿海的海湾——长沙湾的动力沉积地貌特征。研究表明,长沙湾湾外...本文根据水下地形、遥感影像以及水文观测等资料,综合运用遥感与地理信息系统(geographic information system,GIS)、表层沉积物分析等技术手段,研究了位于我国广东省东部沿海的海湾——长沙湾的动力沉积地貌特征。研究表明,长沙湾湾外水域涨、落潮流相对较弱,夏季,湾外以自西向东的沿岸流作用为主;冬季,以自东向西的沿岸流作用为主。湾口中东侧涨潮流占优,西侧落潮流占优,湾内涨落潮主流偏向东侧。湾内存在两处表层沉积物输运的汇聚区,分别位于上游黄江河出口右侧近岸和湾中部水域。口门段河道呈现滩淤槽冲的特征,右岸浅滩以及湾中部东侧水域淤积强度相对较大,湾口断面保持基本稳定,地形资料反映的海床淤积区与表层沉积物指示的床沙汇聚区吻合较好。湾顶存在由中段向东、西两侧的输沙过程,导致口门右岸浅滩不断淤积;湾中部是涨、落潮流优势发生转变的区域,泥沙容易落淤,是湾中部淤积的主要原因。上述两处水域发生淤积的原因与该区域表层沉积物指示的床沙输运路径基本一致。广东省东部沿海分布多个湾顶有中小河流入注的海湾,其口门段的动力沉积地貌过程与本研究区域具有一定的相似性。本研究的开展不仅对认识海湾复杂的动力结构及演变规律具有重要理论意义,而且对海湾的环境保护和开发治理具有一定的实际价值。展开更多
文摘根据1980年代以来水下地形数据和遥感影像资料,综合运用遥感与地理信息系统(geographic information system,GIS)、数值模拟等技术手段,分析了钦州湾近期高强度人类活动影响下的滩槽平面变化和冲淤演变特征,从动力地貌角度对演变原因进行了探讨。研究表明,内湾茅尾海近期整体淤积,2m等深线以浅的高滩淤积强度显著大于其他水域,局部槽道由于人工采砂和潮流动力增强而出现冲刷。外湾整体以淤积为主,但强度小于内湾,滩和槽的冲淤特征差异显著,西航道、中水道和边滩淤积,中滩和东航道冲刷。高强度人类活动前后钦州湾涨、落潮量分别减少约4.59%和4.04%,潮流动力减弱,导致茅尾海不断淤积;外湾中部岸线向海大幅推进,使得中滩涨落潮流流势集中,潮流速普遍增加0.1~0.2m·s^–1,是中滩大范围冲刷的主要原因;东航道浚深后,中槽涨落潮流向东航道产生归槽,导致潮流动力减弱,中槽萎缩。水平Kelvin数变化表明,人类活动对外湾东航道和中水道的影响最大,东航道稳定性增强,中水道持续萎缩;西航道受到影响较小,稳定性基本保持不变。
文摘本文根据水下地形、遥感影像以及水文观测等资料,综合运用遥感与地理信息系统(geographic information system,GIS)、表层沉积物分析等技术手段,研究了位于我国广东省东部沿海的海湾——长沙湾的动力沉积地貌特征。研究表明,长沙湾湾外水域涨、落潮流相对较弱,夏季,湾外以自西向东的沿岸流作用为主;冬季,以自东向西的沿岸流作用为主。湾口中东侧涨潮流占优,西侧落潮流占优,湾内涨落潮主流偏向东侧。湾内存在两处表层沉积物输运的汇聚区,分别位于上游黄江河出口右侧近岸和湾中部水域。口门段河道呈现滩淤槽冲的特征,右岸浅滩以及湾中部东侧水域淤积强度相对较大,湾口断面保持基本稳定,地形资料反映的海床淤积区与表层沉积物指示的床沙汇聚区吻合较好。湾顶存在由中段向东、西两侧的输沙过程,导致口门右岸浅滩不断淤积;湾中部是涨、落潮流优势发生转变的区域,泥沙容易落淤,是湾中部淤积的主要原因。上述两处水域发生淤积的原因与该区域表层沉积物指示的床沙输运路径基本一致。广东省东部沿海分布多个湾顶有中小河流入注的海湾,其口门段的动力沉积地貌过程与本研究区域具有一定的相似性。本研究的开展不仅对认识海湾复杂的动力结构及演变规律具有重要理论意义,而且对海湾的环境保护和开发治理具有一定的实际价值。