空心薄壁高墩稳定性分析

简要介绍了稳定性分析的2种方法:线性屈曲和非线性弹塑性屈曲。以某薄壁空心高墩为例,采用大型有限元软件ANSYS对高墩稳定性进行了分析,探讨了材料非线性和几何非线性对高墩稳定性的影响。

索-梁组合结构中拉索的非线性响应

研究由桥面振动引起的斜拉索参数共振和亚谐波共振问题。首先,建立索-梁组合结构力学模型,推导了考虑拉索初始垂度的索-梁组合结构非线性动力学方程。然后利用多尺度方法研究斜拉索的参数共振和亚谐波共振,并对稳态解的稳定性进行了分析。最后对斜拉索参数共振和亚谐波共振进行数值模拟,得到不同阻尼及不同初始条件下的拉索时间历程曲线。数值模拟结果表明斜拉索振幅与阻尼有关,但不受拉索初始条件影响。

大跨度钢管混凝土拱桥拱肋吊装过程的仿真计算

在大跨度钢管混凝土拱桥施工中,大部分采用无支架缆索吊装斜拉扣挂施工方法,因此确定扣索索力和预抬高量是保证拱肋吊装的施工质量和安全的重要措施。采用基于前进分析的有限元法能方便有效地确定拱肋吊装过程中的扣索索力和预抬高量,并能使扣索索力一次性张拉到位,最后用示例证实本方法的正确性。

弯斜拉桥中索的主共振研究

研究由弯斜拉桥桥面振动引起的斜拉索参数共振和主共振问题。将弯斜拉桥施工及成桥状态的复杂结构进行简化,建立索-曲梁组合结构力学模型,推导考虑拉索初始垂度及几何非线性影响的索-曲梁组合结构非线性动力学方程。将索与曲梁的连接方式处理为弹性支承。运用多尺度方法研究斜拉索的参数共振和主共振,并对稳态解的稳定性进行分析,同时对斜拉索参数共振和主共振进行数值模拟,得到不同阻尼及不同初始条件下拉索的时间历程曲线。研究结果表明:桥面的低阶振动频率在索的线性振动频率附近且激励幅值在一定范围内时,桥面的小幅振动能够激励起拉索的大幅运动,影响弯斜拉桥施工与运营的安全性。

索-曲梁组合结构的面内振动

研究了索-曲梁组合结构的面内动力特性。首先利用Hamilton变分原理得到索-曲梁的线性运动方程以及索-曲梁组合结构的边界条件,然后在给定位移边界条件下通过解析求解得到索、曲梁各自的特征值,进而可以确定组合结构的固有频率。最后讨论了索的倾角和曲梁半径以及曲梁的不同截面对组合结构固有频率的影响,并且与有限元结果进行了对比。结果表明固有频率与索与曲梁的质量比、曲梁半径以及索的倾角有关。

下穿高速公路地道桥梁的设计与施工

文中以新建下穿京港澳高速地道桥为例,介绍上覆土极薄、在不中断交通情况下的下穿高速公路框构地道桥的方案设计,为类似工程提供施工设计参考。

两座新型桥梁——斜拉拱桥的对比研究

斜拉拱桥是一种新型组合桥梁,该文首先从结构体系及施工方面对两种斜拉拱桥进行了对比研究,然后以正在修建的湘潭市湘江四大桥为例,利用ANSYS软件建立了斜拉拱桥的三维空间有限元模型,分析了斜拉拱桥索的布置方式对结构的静动力特性的影响,为斜拉拱桥的设计和施工提供参考。

黏土结合水分类及测试方法研究综述

黏土中的结合水对黏土的工程特性具有显著影响,结合水及其性质对土体力学性质的影响是特殊土工程问题研究的重点。为进一步深入研究土中结合水性质及其对土体力学性质的影响,该文从黏土中结合水的概念、分类、性质和结合水含量测试方法等方面进行综述。综合分析表明:由于不同黏土中结合水的水合机制等因素不同、对结合水形态划分探究不足,结合水的分类方式尚未有统一的划分和界定方法;结合水重要指标之一是结合水密度,但结合水密度并非固定不变,确定其准确值的方法有待进一步研究;当前结合水测定方法存在一定局限性,对比各类测试方法认为:等温吸附法、热分析法测得的结合水含量相对准确,建议采用多种测量方法联合测定结合水含量以获得更精准、严谨的结果。

辅助索对无背索斜拉桥动力学特性的影响

在斜拉索上添加辅助索是抑制斜拉索振动的常用方法之一,以某无背索斜拉桥为工程背景,采用有限元建模的方法研究了辅助索对无背索斜拉桥动力学特性的影响。通过使用水平和放射形两种不同形状的辅助索,探讨了辅助索布置形式对频率的影响规律。然后,针对辅助索布置道数、弹性模量、横截面积和初始力等参数进行了详细的参数化分析。结果表明:放射形辅助索对频率的提高要好于水平辅助索;增加辅助索道数,可以将斜拉索分割成更多的索段,对频率的提高最有效;各阶频率对辅助索弹性模量和横截面积的敏感程度不同,随着弹性模量和横截面积的增加,有的频率明显提高,有的频率则几乎不变;辅助索初始力对频率几乎没有影响。

大跨连续钢-混组合箱梁桥支座顶部区域抗裂方法研究

钢-混组合截面连续梁中支座顶部混凝土桥面板受拉,混凝土很易开裂退出工作。文中在综合已有钢-混连续梁支座顶部区域抗裂方法的基础上,以某70 m+120 m+70 m连续钢-混组合箱梁桥为背景,对支座顶升+负弯矩区张拉预应力、抗拔不抗剪连接技术+负弯矩区张拉预应力2种负弯矩区抗裂方案的优劣进行对比分析。结果表明,采用抗拔不抗剪连接技术+负弯矩区张拉预应力方案,成桥阶段混凝土桥面板有较大压应力储备,可提高支座顶部区域混凝土板的抗裂性能。

山区高墩简支T梁转连续刚构桥设计

高墩T梁与墩固结体系桥梁由于具有施工快、行车舒适、后期养护少等诸多优点,已经在很多实际工程中被证明是一种适用于山区高速公路的理想桥型。文章以丹通高速公路湾沟高架桥为工程背景,通过不同结构形式的对比分析,对此类结构的力学特性、桥墩选型作了初步的探讨。并结合实际工程对此类桥型的设计做了简单的介绍。

超宽桥面斜拉桥前支点挂篮设计

针对桥面宽度37.6m的某高速公路斜拉桥,设计了一套超宽、适用的前支点挂篮,运用大型通用有限元软件对挂篮施工进行了模拟计算,对挂篮各部位进行了安全验算分析,经分析,挂篮各部位满足各个施工工序的受力要求,有效指导了施工。

高墩大跨连续刚构桥设计

以黄虎港大桥为例,介绍了高墩预应力混凝土连续刚构桥设计特点,利用midas Civil程序建立了有限元计算模型,对其荷载作用下静力特性进行了分析,重点分析了高墩在最大悬臂状态的稳定性,为此类桥梁的设计提供参考。

斜拉拱桥抗震分析

斜拉拱桥是的一种新型组合桥梁,以某已建成桥梁为例,利用ANSYS软件建立斜拉拱桥的三维空间有限元模型,对其抗震性能进行了分析,结果表明,在7度设防标准下,能满足规范要求。

预应力混凝土门架式桥墩设计

介绍了一种新型预应力混凝土门架式桥墩的设计,分别运用桥梁博士、MIDAS/Civil等有限元软件对桥墩进行了平面分析和空间分析,计算结果满足现行规范要求,可以为以后的工程设计提供参考。

山区高墩梁桥抗震分析

以一座7-40mT梁高架桥为研究对象,建立了三维空间模型,采用非线性时程分析方法,分析了不同墩梁连接方式的山区高墩T梁桥的抗震性能,计算结果表明:采用铅芯隔震橡胶支座可以提高桥梁的抗震性能。

某公路大桥引桥病害分析及加固设计

某公路大桥引桥经过多年运营后,在顶板、腹板、横梁出现了较严重的裂缝,影响了桥梁结构安全及正常使用.通过荷载试验及有限元计算,对病害产生的原因进行了深入研究.在此基础上运用张拉体外预应力束和在顶板粘贴钢板的加固方法,对引桥进行了加固,并利用荷载试验对加固后的效果进行了验证.

高塔大跨PC斜拉桥抗震性能研究

兰海高速贵遵复线乌江特大桥主跨布置为(40+110+320+110+40)m双塔双索面PC斜拉桥,最大塔高197.1 m。为研究该类桥梁的抗震性能,利用Midas/Civil软件建立了全桥有限元三维模型,分析了该桥的动力特性,同时利用反应谱法,对高塔的承载力和位移进行了计算。结果表明,该桥的各项指标均满足规范要求,可为此类桥梁的设计提供参考。

高塔大跨PC斜拉桥稳定性分析

为研究高塔大跨PC斜拉桥的稳定性,利用Midas/Civil软件建立全桥有限元三维模型,分析了桥梁的最大双悬臂阶段、最大单悬臂阶段、成桥状态、运营阶段的稳定性,各阶段稳定特征值均大于4,满足规范要求,可为此类桥梁的设计提供参考。

枣木东延线枣庄高架桥1-55m简支钢-混凝土组合梁设计

利用midas Civil程序建立了1-55m简支钢-混组合梁的有限元模型,对计算结果进行分析,结合规范详细介绍了钢-混组合桥梁的设计要点和需要考虑的因素,为此类桥梁设计提供参考。