论农民博弈成本的降低与和谐社会的构建

当前,我国将构建和谐社会作为我国发展的长期战略目标,这已在社会上达成空前的共识。但目前我国农民的经济、社会利益在博弈过程中无法得到适度的保障。这与构建和谐社会的战略目标是背道而驰的。特别是当农民利益受到损害时,在缺乏适当的利益表达渠道前提下,他们被迫选择非正式的抗争方式争取自己的利益。结果,农民在争取自身利益的时候间接危害社会稳定,反而无法达成自己的目的。本文拟从尽量降低农民争取自身利益过程中出现群体事件的负面效应出发,力图探讨一条在当前有限的利益表达渠道中为农民争取更多权益的路径,为实现构建和谐社会的战略目标奠定坚实的基础。

学习型组织的设计原则创新

从新世纪学习型组织适应新竞争环境的目的出发 ,在对传统组织设计原则简要回顾后 ,提出了新时代学习型组织的组织设计原则。这是设计学习型组织需首要解决的问题 ,也是我国传统组织向学习型组织转化要认识的问题之一。

超速企业的稳健法则

超速成长企业的稳健运行法则是一个自企业产生以来便存在的永远命题。同时,这又是一个动态的命题,在不同的时间维度里,法则会因时而动;空间的位移,也会让这些法则呈现出多元的姿态。中国是一个特殊的国度,因此,中国企业超速成长的稳健运行法则也有着自己鲜明的坐标。

最后一次推销

企你决定卖掉公司开始一段新生活时，千万不要以为，最好的交易会自动找上门来。你必须殚精竭虑：准备展示材料、发掘一批具备资格的买家、组织洽谈、参观、谈判和最终交易……

超速企业的稳定法则

超速企业的稳健法则,只有置之于特定时空里才会是一个真命题,但随着全球经济一体化,超速企业在运行中也是求同多,存异少。一些大同的法则逐渐“通行”起来。

蠕动式石油井下爬行器液压系统的设计与研究

针对在水平井和大斜度井的测井、钻井等作业过程中,测井仪等工具无法靠重力下放到工作井段的问题,对大牵引力蠕动式爬行器的液压系统及其技术参数、压力特性进行了研究,提出了一种以工作液为液压传动介质的连续油管蠕动式大牵引力爬行器。根据爬行器工作原理,设计了爬行器的液压系统,根据井下作业的要求,确定了液压系统中各液压控制阀的技术参数,利用AMESIM仿真软件对该液压系统进行了建模,设置了合理的系统参数,进行了液压系统的性能仿真分析研究,获得了爬行器液压系统中安全阀、前后卡爪切换控制阀、前后推进缸切换控制阀等主要控制阀的压力特性曲线。研究结果表明:所研究设计的液压系统可以有效保证爬行器运动的可靠性,各控制阀的参数可以保证爬行器足够的牵引力,为后续样机的研制提供了理论依据。

宅急送vs美国西联：网络成长力比较

1871年，一家美国电报公司西联突然做出一个让人惊讶的决策：它决定承办汇款业务。以今天的眼光看，当初的西联已经成为美国电报业的“微软”，曾经在一年内发送了2亿条电报，几乎垄断了当时美国的电报业。1994年1月18日，正当全中国的人都在准备过年，一个叫陈平的人申请成立了一家“北京双臣快运有限公司”（宅急送的前身）。为了生存，陈平的公司除了违禁物品什么都送，甚至包括需要趁热吃的烤鸭。

宅急送vs美国西联:网络成长力比较

美国西联用诡异的商业头脑和超强的网络力量让顾客觉得“我必须选择西联”,他们知道,西联送不到的地方,其他人也未必能送到。西联已经融入了有汇款需求者的血液中,汇款=西联。而宅急送现在还没给顾客一个“你必须用我”的理由。宅急送要想成功,就要做到让快递=宅急送。

因势求变 扬帆远航——民航市场2023年回顾与2024年展望

2023年,我国民航业上下同心、兢兢业业、恪尽职守,及时有效应对了一些影响民航安全的灰犀牛、黑天鹅事件,航空公司全行业大幅减亏。根据局方数据显示,2023年全行业旅客运输量恢复至疫情前2019年的93.9%,行业运输机队规模较2019年净增451架,机场增加20个。

社会公平、公正理论与中国改革

改革开放以后,随着我国经济快速成长,城乡二元结构、贫富差距扩大、公共服务落后等问题也越来越严重地制约着我国经济的可持续发展。针对这个严峻的形势,本文认为,必须重新塑造社会公平与公正的理论框架,并利用该框架指导下一步的改革实践活动,在改革过程中逐渐解决这些棘手的问题,走向建设和谐社会的目标。

感知市场新变化——2022年民航市场回顾及2023年形势分析

2022年,在党中央、国务院的坚强领导下,我国民航业顽强地度过了有史以来发展最困难的一年。在国家不断加大对民航业各单位救助的基础上,各单位奋力自救,在极其不利的大环境下紧守安全底线,维护经营安全、资金安全。虽然全行业亏损面进一步扩大,但各单位仍然最大限度地保护了资产、资金的安全以及队伍的稳定,守住家业,为2023年行业全面复苏奠定了基础。

我国民航市场现阶段复苏态势分析

2022年上半年,在党中央、国务院的正确领导、坚定支持下,财政部、交通部、民航局、各地政府对民航业大力扶持,帮助行业纾困。财政部出台《关于阶段性实施国内客运航班运行财政补贴的通知》(财建[2022]142号),支持力度实属历年罕见。随着国家疫情防控形势整体向好、多轮民航纾困政策相继落地、民众出行需求逐步释放,航空市场加快复苏。暑运以来,7月4日至10日一周内,客运航班量达到7.1万班,环比增长12.1%,较2021年同期基本持平;旅客运输量达到738万人次,环比增长13.8%。