钢轨探伤车轨底横向裂纹检测能力分析

介绍上海铁路局钢轨探伤车轨底横向裂纹检测能力试验的情况。根据轨底裂纹波形显示情况,对裂纹的单检出、单误报、双检出和双误报4种波形进行定义。统计和分析不同条件下轨底裂纹的检出与误报情况。基于得到的试验数据,通过采取排除单误报和单检出的方式,显著降低探伤误报率。提出探伤车判伤时采用双检出、必要时进行复核的建议。

大型钢轨探伤车的运用模式

上海铁路局作为最早引进钢轨探伤车的铁路局之一,从1993年以来,一直对探伤车的探测能力、使用模式等各方面进行许多有益的实践探索,使钢轨探伤车能充分发挥优点,体现出生产效益,并逐步在管理上规范化.

SYS－1000型钢轨探伤车试用效果

文章介绍从美国引进的ＳＹＳ—１０００型钢轨探伤车具有较高的缺陷检测能力，其检测功能优于目前使用的探伤小车。

双45°穿透探伤的研究

利用超声波被伤损阻隔, 接收不到回波的原理,在JGT-6B型 钢轨探伤仪上增设穿透探伤功能, 检查现场钢轨焊缝轨腰伤损,制定 相关工艺和判伤标准。