加力涡扇发动机过失速/旋转失速特性分析

研究了混合加力涡扇发动机过失速特性数值模拟方法。采用了轴流压缩系统的逐级动态响应模型 ,并发展了风扇出口分流环内外流耦合分析模型。采用两种不同方式诱导了涡扇发动机过失不稳定流态。

涡扇发动机过失速性能数值模拟

基于风扇、压气机的级特性 ,发展了涡扇发动机过失速一维非定常逐级模拟技术 ,采用了分析压缩系统过失速响应的动态滞后方法 ,通过调节发动机尾喷管的出口面积来模拟发动机的过失速状况 。

涡轮风扇发动机中过失速性能数值模拟

基于风扇、压气机的级特性，本文发展了混合加力涡轮风扇发动机过失速一维非定常逐级模拟技术，采用了分析压缩系统过失速响应的动态滞后方法，并通过调节发动机尾喷管的出口面积来模拟发动机的过失速情况，给出了涡扇发动机进入过失速状态的主要特性及性能参数变化的规律，并讨论了时间迟滞常数的改变对发动机过失速的影响。

基于CFD的某有源相控阵雷达散热系统性能优化

电子元器件的散热效果对相控阵雷达的性能和可靠性都有重要的影响。以某一有源相控阵雷达的天线阵面的散热系统为研究对象,介绍了一种采用CFD(Computational Fluid Dynamics,计算流体动力学)仿真技术对散热器的翅片数和翅片厚度进行优化的方法,重点对优化过程和优选方案性能提升的原因进行了理论分析。结果表明,相比原方案,优化方案的散热器导热热阻下降了14.5%,电子器件的最高工作温度降低了3.5℃;当翅片数量增加到一定程度后,风道阻力增加,空气流量急剧下降,达不到强化传热的效果。

雷达伺服驱动机械传动系统谐振分析

为研究雷达伺服驱动机械传动系统的谐振情况,给工程设计提供抑制谐振的措施和方法。采用了五惯量模型简化机械传动系统,进而推导出电机输出转矩与雷达方位旋转速度之间的传递函数和谐振频率计算公式。根据谐振频率计算公式,分析影响谐振频率的各机械因素,得出系统谐振频率与传动系统结构刚度、各传动零部件转动惯量、以及减速比之间的关系。通过采用Matlab仿真分析软件,得出系统开环传递函数的阶跃响应图和谐振伯德图,结果显示机械传动系统存在较低的谐振频率点,将会导致系统出现不稳定现象,为抑制传动系统谐振,引入反馈校正函数,使系统形成闭环控制,同时基于系统开环传递函数推导出反馈校正函数,通过Matlab仿真验证,结果显示带反馈校正的闭环控制系统对抑制系统谐振效果明显。