高速公路长下坡处避险车道引道设置浅析

结合避险车道引道的作用和功能,车辆在进入避险车道车速快的特点,分析了国内现有避险车道引道设置的一些缺陷,结合人机工程学的知识,结合国内外的经验,对避险车道引道长度设置作了分析,提出地形受限时引道长度设置不足时一些积极主动的措施。

路面沥青加铺层层底荷载应力三维有限元分析

反射裂缝是旧水泥混凝土路面沥青加铺层早期破坏的主要形式之一.加铺层层底裂缝处的荷载应力集中是引起反射裂缝的主要原因.通过建立水泥混凝土路面沥青加铺层有限元模型的方法,计算车轮荷载位于最不利位置时,沥青加铺层的厚度及轴载重量对加铺层层底荷载应力的影响,为防止或减缓加铺层的反射裂缝提供参考.

公路交织段交通流影响因素分析

高速公路交通流运行的重要瓶颈路段当属交织区。交织区段主要指的是同向行驶的两股或者多股交通,在相当长的一段路段范围内,无需借助交通控制设施而进行的交叉。可见,交织区的处理结果将会对高速公路的运行效率产生直接影响。因此本文结合实例,就公路交织段交通流影响因素展开分析。

对标国际HSE管理体系铸示范工程HSE发展之路

为打破传统的安全管理模式,建立一套针对核电站设计与建造阶段的安全管理状态评估标准,持续推升安全管理水平,实现卓越安全绩效,国核示范电站有限责任公司决定引进国际知名的风险管理机构DNVGL(挪威船级社),以DNVGL《国际安全评级系统》(ISRS)为基础,融合国家电力投资集团有限公司及“国和一号”示范工程的成功实践,编制发布了《核电工程国际安全评级系统》及配套的实施手册,以此为评估标准,通过培训、评估、短板改进等措施,开展“HSE国际标杆建设”工作。