长三角航空货运产业集聚和区域经济联动发展研究

为研究长三角区域航空货运产业集聚度和区域经济联动发展状况,文章针对长三角三省一市,构建长三角区域指标体系,并采用区位熵法和熵值赋权法计算航空货运产业集聚度和区域经济指标权重,再利用灰色关联度对长三角航空货运产业集聚和区域经济联动发展状况进行分析。结果表明上海市航空货运产业集聚度和区域经济协调处于高度关联状态,航空货运产业集聚度较高,其余三省处于中度关联状态,其中安徽省关联度相对较低,两系统发展水平相对最差。建议应当重视航空货运活动在全国与各区域交通网络的重要性。同时,随着各行各业的快速发展,完善的航空货物运输体系也显得越来越重要。研究结果对航空货运产业集群的优化、创新空间的布局和自主创新能力的提升具有重要的现实意义。

城市机场枢纽可达性及均衡水平分析与评估

2021年中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》,纲要对推进综合交通发展、优化交通布局提出明确要求,其中更是对2035年国家综合立体交通网提出九大指标,其中便包含了中心城区至综合客运枢纽半小时可达率的要求。文章通过对上海市机场枢纽的可达性及均衡水平进行分析,结合加权平均旅行时间与可达性差距指数(MA G)找出交通网络中的不足,旨在为交通运输相关部门进行交通规划与资源分配时提供决策参考。

基于因子分析和聚类分析的货运机场界定分类

通过构建航空货运机场的综合评价体系,利用因子分析与聚类分析对国内20个机场进行评价与分类,根据聚类结果共分为核心枢纽型、重客轻货型、货运优势型、地区发展型以及政策驱动型五类。相同类型的货运机场在腹地竞争力、机场潜力、货运量级三大公因子方面都有相似之处,往往处于相同的发展阶段,有着相似的地理位置与经济水平,在未来机场货运规划中,能够相互借鉴,相互参考。

基于波音737高原机场与非高原机场的复杂道面性能分析

中国民用航空局(CAAC)于2021年11月17日下发了新的咨询通告《航空承运人湿跑道和污染跑道运行管理规定》(AC-121-FS-33R1)。新的咨询通告更为详细的给出了飞机在相应的干跑道、湿跑道、湿滑跑道和污染跑道上飞机起飞和着陆要求。文章结合飞机波音737机型在高原和非高原两种机场复杂道面的情况下,法规对波音737飞机在着陆阶段安全运行进行性能分析。

美元本位制、美国过度消费与美国金融危机

美国的消费曾经是美国和全球经济发展的主要动力之一。但自美元本位制确立以来,美国消费日益呈现不合理之态势。笔者认为,美国金融危机的发生就是根源于美国的过度消费,而这种消费的过度又根源于目前不合理的国际货币体系即美元本位制。鉴于此,本文的分析逻辑在于,美元本位制造成了美国消费过度,而恰恰就是因为过度消费才最终导致了美国金融危机的爆发。

美元本位制、美元霸权与美国金融危机

美元本位制下,美元霸权表现为中心—外围框架体系。在该体系下,中心国美国与外围国家的权益和义务不对称,地位不对等,而且框架体系本身具有内在的不相容性,这些特征决定了美元本位制的内在脆弱性,由此也使美国落入美元本位制的陷阱,造成美国国内利率下降、消费信用过度扩张、制造业陷入衰退等经济失衡,最后当信用泡沫破灭时,金融危机爆发。

碳金融发展的国际经验及对我国的借鉴

碳金融是金融体系应对气候变化的重要机制创新。由大量碳基能源的消耗而引发的温室效应、环境恶化和全球生态系统的持续性退化日益引起国际社会的普遍关注,在这种形势下国际碳金融市场随之快速发展起来,因此认真研究探索碳金融这一新兴事物及国外碳金融发展的成熟经验,不仅有助于我国的碳金融理论构建,同时也具有实践指导价值。本文首先对国际碳金融的发展经验进行了总结,并对我国可借鉴的地方进行了探讨。

构建和谐社会的金融视角

“十一五”规划建议指出，“促进社会和谐是我国发展的重要目标和必要条件”。目前我国人均GDP已突破1000美元，正在向人均3000美元的新台阶跨越，这既是一个发展机遇期，也是一个矛盾凸显期，可以说，中国的发展面临关键的临界点。能否顺利渡过这一关口，抓住并用好机遇，将战略机遇期变为发展的黄金期，决定着中国社会能否进入并良性运行和健康发展的轨道，也影响着中国的未来。因此，和谐社会建设问题就显得异常重要。

美元本位制、经济失衡与金融危机

美国金融危机爆发之所以引起了全球范围内的关注，原因在于：美国经济在世界经济中的地位；现有的有关金融危机理论能否解释美国金融危机；前几次金融危机大都发生在发展中国家或新兴市场经济国家，这次为什么会发生在美国这样的发达国家里？因此，有必要从理论上探讨金融危机的发生机理。

国际贸易全英文教学存在的问题与建议

为了更好地培养国际贸易领域国际化专业人才，文章以国际贸易课程为例，探讨本科阶段全英文教学的必要性以及存在的主要问题，并提出了合理制定培养大纲及教学资料，提高师资水平，重视平台建设等方面的建议。

基于实践教学要求的民航物流专业课程设计分析

培养满足民航物流业发展需求的复合型民航物流人才已然成为各大高校十分紧迫的教学任务,但目前高校民航物流专业课程设计中尚存在诸如民航物流专业主要课程教学大纲与民航物流业的需求不匹配、民航物流专业培养中的实践教学环节不足等诸多问题。针对这些问题,基于一定的原理和思路,着重进行完善实践性教学环境、教学方法和手段、实验室资料以及虚拟实验教学环境的建设等。

民航物流专业《物流成本管理》课程建设分析

《物流成本管理》是民航物流专业十分重要的一门专业特色选修课,因此,建设一套科学、完善、务实的《物流成本管理》课程体系十分必要。在确定的课程建设目标下,《物流成本管理》课程建设应着重做好师资队伍的建设、课程内容的设计要紧密联系民航物流行业的发展、课程教学形式要多样化以及实践性教学的灵活设计等。

对标AABI认证要求的交通管理专业(航空)学生培养课程设计分析

对标AABI专业认证标准,结合交通管理专业(航空)自身的特点,本文明确了交通管理专业(航空)学生培养10项要求,并基于上述培养要求对交通管理专业(航空)的课程进行设计,通过建立交通管理专业(航空)课程体系与培养要求之间的对应关系矩阵,具体分析了课程体系对专业培养要求的支撑。

借鉴国外经验拓宽保险资金投资渠道

随着近年来我国保险公司保费收入的增长 ,保险资金投资渠道过于狭窄已经成为制约中国保险业发展的主要问题。投资渠道狭窄使保险公司面临较大经营风险 ,削弱了保险公司的竞争力。借鉴境外保险投资的成功经验 ,积极拓宽保险资金投资渠道 。

国际产业转移下我国民航制造业的发展研究

民航制造业国际转移的广度和深度正在加速拓展。应利用民航制造业国际转移的契机,使中国民航制造业不断融入到全球分工体系中,吸收外溢技术,促进自主技术创新,改善产业布局,形成民航制造产业集群,逐步占据民航制造产业链的高附加值环节,提升中国民航制造业的全球竞争力。

基于CBT系统的《民航危险品运输》实践教学探讨

目前在我校的空中乘务、民航商务、航空货运等专业《民航危险品运输》课程的教学中存在实践环节薄弱的问题。必须改革目前的教学方法，加强工作场景模拟，增加实践环节的教学，以培养学生的动手操作能力和实际应用能力，适应市场对于人才的需求。

多塔斜拉桥大吨位拉索施工关键技术研究

为研究多塔斜拉桥大吨位斜拉索安装中的相关问题,依托某实际桥梁工程,阐述该桥梁大吨位斜拉索安装施工工艺,然后对锚具安装、斜拉索挂索、张拉和调索等施工要点进行研究。结果表明该大吨位斜拉索结构承载能力完全满足要求,安装过程中应严格遵守施工要求,保证拉索和工具完好。

浅谈机场与区域经济的互动关系

经济全球化的冲击下,现代经济的竞争体系也在悄然改变。航空、数字化、全球化、时间价值成为全新竞争体系的基础元素。机场依托于航空运输的各种突出优势成为区域经济发展的强大驱动力。随着相关人员的研究不断深入,未来机场与区域经济发展关系将陆续从静态分析向构建动态结构机制转变。文章基于国内外文献,讨论机场与区域经济相互促进的双向因果机制。为机场与区域经济互动发展关系的后续研究工作提供理论依据。

基于三重底线理论的东方航空社会责任评价

从企业社会责任的三重底线理论视角入手,探讨了航空公司社会责任的内涵,从经济、社会和环境三个层面分析了东方航空公司履责现状,在此基础上,构建了航空公司社会责任评价指标体系,采用主成分分析法对东方航空近10年社会责任的相关情况进行了分析。