叶片结构对轴流导叶式旋风分离器性能的影响分析

为研究叶片结构对旋风分离器气液分离性能的影响规律,将气相作为连续介质,将液滴作为离散体系,采用Rosin-Rammler分布模型,考虑颗粒与壁面的碰撞,采用雷诺应力模型对旋风分离器内的流场进行数值模拟研究,同时进行试验验证。结果表明:分离器内柱筒和锥筒接合区段的外旋流具有很高的切向速度,是分离器的高压区,排气管入口前后切向速度很低,形成一个低压区,是压降产生的主要区段;叶片高度的增加使分离效率下降,同时压降平稳减小;叶片圈数增大使分离效率总体增大,但压降也相应增大;当叶片高度在40~45 mm之间,叶片圈数为0.25~0.30之间时,旋风分离器的分离效率接近最高,同时压降也比较低。

地铁减速箱抗振动与冲击性能研究

为了研究地铁减速箱的抗振动与冲击性能,对某常用型地铁减速箱进行了动态特性仿真计算与分析,包括模态分析、响应谱分析与随机振动分析,并搭建了试验台进行振动与冲击试验验证。仿真计算与试验验证结果共同表明:该型地铁减速箱结构设计合理,抗振动与冲击性能良好,满足地铁减速箱振动冲击性能相关标准的要求。