抓挖潜革新 改造老企业

厦门蜜饯厂原是由'颜家春'、'一家园'、'梅珍斋'、'锦记'等八家私营厂店公私合营而成的,当时仅有职工38人,二台破旧设备,厂房不足200m^2,是一个手工作坊式的小厂.经过25年的发展,到1980年,我厂初具规模,职工增加到229人,年产量1501.8吨,产值达到274.5万元,税利34.5万元,但是,从总的来看,企业发展步伐小,速度慢.近三年来,我们在企业经营管理上进行了大胆的改革和探索,特别针对老企业的实际情况,狠抓挖、革、改,收到明显效果.1983年产值817.6万元,蜜饯产量达到4984.2吨。

三江涌起交通潮

近年来,宜宾地区从自身实际出发,放眼未来,提出了"越穷越要加强基础设施建设"的发展战略,采取切实有力的措施,千方百计抓好以公路交通为重点的基础设施建设工作。到"八五"期末,全地区新建、改造公路达1600多公里。其中新建公路19条,共21.8公里,新铺和整治油路75.5公里,改造扩建公路22条280公里;新铺水泥路341公里;建成标美路280公里;接通断头路20条;缩短迂回公路里程1000多公里;新建大中型桥梁80座4860米;贯通公路隧道2座422米,实现了公路隧道工程零的突破。截止目前,宜宾地区公路总里程已达4050公里,其中列等级公路2620公里,水泥路412公里,油路207公里。实现了99%的镇乡通公路,全区新建二级汽车站4个,停车场地16650平方米,新建面积10004平方米,航道、港口建设全面完成计划。建成宜宾港合江门客运码头和安阜货运码头,建成2930平方米客运楼一座,结束了宜宾港无机械装卸货物的历史。群雁高飞头雁领,由于在近年来交通工作中作出了卓越贡献,宜宾地区交通局局长杨联辉被交通部授予全国交通系统先进工作者光荣称号。以他为首的局领导班子团结一致,通力合作,"九五"期间他们提出了更高的标准,以"两个坚持、三个并重"为方针,以"自加压力,负重拼搏,三年三大步,再上新台阶"为奋斗目标,以"七路、二桥、二站、一港"为骨干工程建设,集中力量,确保以宜宾市为中心,辐射区内外省内外的公路交通网络,为推进宜宾地区"发展两个优势,开辟两个市场,构筑两个主体"的对外开放新格局而当好排头兵。

我做到了这三点,高考英语考了146分

高考刚结束,在网上对过英语的答案之后我就知道自己会考得很好,因为除了作文以外的阅读、七选五、完形、语法和改错我全都做对了。但在高考放榜那天,当我看到自己的英语成绩时,我又吃了一惊,146分!这说明我只在作文和口语上各扣了两分,这毫无疑问是我考得最好的一次了!我很高兴自己的努力以及老师的帮助都没有白费!这里面当然有一点运气的成分,但更多的还是依靠扎实的基础,老师科学的帮助以及高三这一年合理的复习方案。在英语的学习上我有几个基本的原则,以下逐一说明。第一,认真听老师的指导。我认为这一点是最为重要的。