长春市冬季公共汽车主干路典型行驶工况研究

文章以长春市的城市规划、不同道路特征、不同路段的交通流特性等因素为依据,选取具有代表性典型路段,即主干线306路为调查样本进行取样试验;依据严寒及寒冷地区分类的国家标准,确定冬季试验时间为2013年1月;通过公共汽车的行驶条件确定试验方法为平均车流法;所用试验车辆为中国第一汽车集团公司所产的解放牌CA6120URH2型公共汽车。试验将采集到的数据根据不同行驶状态划分为若干行程片段,并分别计算出每个片段的对应特征值,进而对所有数据片段进行了主成分分析和聚类分析,在相关性及有效性验证之后通过数据拟合构建成主干路典型行驶工况。

基于自反馈模板提取的车辆遥感图像识别

模板提取技术的空白使绝大部分高效的模板匹配算法建立在人工提取模板的基础上,人工提取模板的缺陷必将在识别过程中逐级传播,从而降低图像识别的准确度与稳定性,最终影响到基于遥感图像的交通状态辨识效果.文中针对模板匹配图像识别方法中的模板提取问题,提出了一种基于自反馈模板提取的车辆遥感图像识别方法,并利用数学推导论证了自反馈模板提取方法的正确性,以Matlab软件为平台完成了多个路段车辆高分辨率对地遥感图像的识别和交通流的辨识.对多个路段高分辨率图像识别结果的分析验证了文中方法的可行性和有效性.

盘式和鼓式制动器热衰退性能对比试验研究

针对我国大型载货车辆主要安装鼓式制动器,盘式制动器应用率低的现象,本文中对一辆半挂汽车列车分别安装盘式和鼓式两种制动器进行热衰退对比试验。结果表明:半挂汽车列车安装盘式制动器时制动力矩更大、热稳定性更好,比鼓式制动器安全性优势明显。

关于广州城市地下空间公用设施开发利用的法律思考

近年来,广州市地下空间开发的规模呈现不断扩大之势,城市地下空间公用设施的立法逐渐提上议事日程。由于地下公用设施立法涉及面广,国家还没有专门性的法律法规,现行广州城市地下空间公用设施管理体制存在着诸多问题,难以适应建设现代化城市的需要。因此,当务之急是应当认真借鉴国外先进经验,根据国家的相关法律法规,结合广州实际,加快立法步伐,确定立法原则,制定具体的规范性文件,以推进城市地下空间公用设施得以规范、有效与可持续的开发利用。

岩石强度应变率阈值效应与局部二次破坏模拟探讨

在不同应变速率与不同侧限压力下晶硝凝灰岩强度及变形试验基础上,基于莫尔-库仑强度理论,建立了考虑应变率与侧限压力效应的二次局部破坏强度准则,讨论了模型参数意义及确定方法。该强度模型表明介质破坏是一个过程,反映了强度突变的应变率阈值效应与侧限压力下主破裂面上矿物颗粒团局部二次破坏的力学机制。

浅析盾构隧道工程支付条件对造价的影响

文章通过一特大型地铁盾构隧道国际工程招标的实例,分析招标文件支付条件对造价的影响,介绍了如何通过利用市场化的招标程序,纠正投标单位明显不平衡报价的方法,为隧道建设工程项目实施招标提供宝贵的第一手材料和有益的借鉴。

用全球环境基金赠款建设区域合作项目

通过国内首个全球环境基金赠款建设区域合作项目——广州市南岗污水处理系统工程的成功实践,介绍了该项目的申报、前期准备和实施各个阶段的工作要求及具体做法,为区域合作项目在我国的发展提供了有益的借鉴。

系统工程理论在广州大学城建设中的实践

介绍了系统工程理论在广州大学城建设中实践的过程。叙述了项目概况,把项目作为一个系统工程定下的系统目标,组织机构的设立,项目的总体策划及系统组织规划的编制,系统要素的有机联系与合理组合,建立信息反馈系统等。按照系统科学的理论与实践,实现系统的整体优化,创造了巨大的经济效益和社会效益。

载货汽车主气瓶不同气压时制动性能分析

汽车综合性能测试仪VGQT测试分析结果表明,货车在主制动气瓶压力不同时,各轴制动气室所能达到的最大压力也不相同[1],除此之外,本试验中N类载货汽车0型制动试验表明,主气瓶气压不同时,各轴气室制动压力变化曲线以及有效最大减速度MFDD也不相同。载货汽车绝大部分是用于长途运输,尤其是N2、N3类载货汽车,由于其满载质量大,长途运输中制动效能对于行驶安全性有着很大的影响,尤其在我国西南部山道纵横,长时间上下坡很容易造成制动器的热衰退,这是引起交通事故的主要诱因之一[2,3]。本文以实际试验结果为研究对象,分析了主气瓶在不同压力下各轴制动气室压力的变化以及0型制动试验中制动气压曲线的变化和有效最大减速度的变化,这对于行驶安全性和燃油经济性都有一定的意义,进而对排放和环境造成影响。

自动驾驶标准体系及测试发展路线分析

自动驾驶测试通常分为自主式和车路协同式两种技术路线;其中,自主式自动驾驶主要依靠自身传感器完成周围目标识别进而进行决策知行的实现方式;车路协同式自主驾驶则主要依靠车载单元和路侧单元直接的通信完成周边的信息收集,实现对周边环境感知并完成决策判断。目前的自动驾驶测试多集中在单一功能测试为主;同时,由于两种技术路线各有侧重;因此,测试标准各不相同,无法形成完成标准体系。本文拟对目前国内外的自动驾驶相关标准进行分析归纳,从场景要素识别、功能测试、协同式自动驾驶功能要求、车路信息交互安全要求、测试和管理要求进行分析;进而为L3级以上自动驾驶全面测试提供依据,同时也能为自动驾驶测试场地的规划及测试主体等的管理要求提供了建设参考。

不同车型FCW试验中TTC安全时间阈值分析

目前,在自动驾驶车辆技术中已实现量产的功能主要分布于L0-L2 (SAE标准)阶段,其中主要功能以前向碰撞预警(FCW)、车道偏离预警(LDW)、自适应巡航(ACC)以及紧急制动(AEB)等为主;针对前向碰撞预警(FCW)功能技术,目前的测试方法主要依据美国公路交通安全管理局(NHTSA)、欧盟(EU)以及国际标准化组织(ISO)制定的《FORWARD COLLISION WARNING SYSTEM CONFIRMATIONG TEST》、《ISO15623 Transport information and control systems-Forward vehicle collision warning systems-Performance Requirements and Test Procedures》等相关标准;而类似标准在设置TTC规避阈值时间(即安全碰撞时间)均设置为固定值,没有依据不同类型车辆设相关加权系数。本文根据不同车型的多次FCW试验发现,为了保证试验安全,汽车质量和TTC存在一定的相关性。本文依据不同类型车辆制动试验数据计算出相关系数,从而界定了安全的TTC阈值。

新型建材供应模式初探

本文介绍了建设工程项目材料供应新型模式“甲招乙供”的操作方法，特点及应用结果，其工程效益及社会效益十分显著，可供其他大型建设项目参照使用。

地铁盾构工程招标初探

随着经济的不断发展,城市交通问题特别是大城市的交通问题越来越突出,甚至制约着城市经济的发展。解决大城市的交通问题,地铁已被证明是最有效的解决工具。在我国,北京、上海、广州等大城市已建成或正在建造地铁,多个城市的地铁项目已获准国家立项,我国的地铁建设方兴未艾。地铁多建造于繁华市区,为减少地铁工程施工对城市拆迁和地面交通、居民生活等的影响,盾构法施工在地铁区间隧道的施工中越来越得到广泛的应用。盾构机虽安全、高效、技术先进,但造价昂贵、设计、制造周期长,其设计又与土建工程设计结合密切,管理要求高,地铁工程要求特殊等,使得地铁盾构区间隧道工程施工的招标,对工程的成功与否影响巨大。广州地铁一号线在这方面进行了有效的探索和实践,顺利地实现了预定目标。

试论工程量清单的形式——兼与《建设工程工程量清单计价规范》编制组商榷

通过国际上通用的工程量清单定义的介绍,分析建设工程在招投标机制下的工程量清单形式,指出现行国家标准《建设工程工程量清单计价规范》存在的定义不准确不全面、表达不一致、与国家现行的项目管理和监理体制相互矛盾等主要问题。建议规范编制单位对存在问题进行更正,进一步体现综合单价的概念,使该规范能正确指导建设项目的实施,与国际接轨,更好地发挥作用。

关于国际土木工程的施工索赔

通过对ＦＩＤＩＣ合同条件的分析，把可能的施工索赔进行了归纳和分类，对索赔的程序、材料准备以及工程师从监理角度处理索赔的原则和方法作了探讨，指出避免索赔的基本途径。

试论FIDIC合同的监理

1 PIDIC合同条件概述 PIUIC合同条件是国际上通用的土木工程施工合同条件,是编制招标文件、投标以及合同实施过程必需的权威性标准合同文件。它包括通用合同条件与专用合同条件两部分。通用部分适应于世界各地。

发挥产业聚集优势 打造高标准星创天地

江西三分地现代农业星创天地(以下简称“三分地”星创天地)是由江西三分地科技服务有限公司组建并运营管理的现代农业科技创新创业平台。“三分地”星创天地通过发挥产业聚集优势,吸引、扶持、培育一批具有自主创新能力的现代农业科技型企业,加快农业科技成果转化应用,树立星创天地高标准孵化服务形象,助力全江西省农业农村领域的创新创业。注重需求导向突出精准服务在孵化过程中,“三分地”星创天地不断总结发现,农业创新创业主体普遍存在财务制度不规范、农业信息渠道闭塞、营销宣传能力滞后、投融资能力不足等问题。

客车电涡流缓速器制动性能试验研究

为了研究电涡流缓速器的制动性能和热衰退性能,采用实车试验法进行研究。设计了空挡滑行、带挡滑行、空挡/缓速器制动、带挡/缓速器制动等4种试验方案,依据JT/T 721进行试验,分析空气阻力、滚动阻力、传动系统阻力等非缓速器制动因素对制动减速度的贡献量,得到带挡缓速器制动效果最优,并发现发动机制动与缓速器制动存在非线性叠加现象。

国内外高级驾驶辅助系统标准测试场景研究

文章围绕前向碰撞预警系统FCW、车道偏离预警系统LDW、主动紧急制动系统AEB、车道保持系统LKA、自适应巡航系统ACC等5种辅助功能,研究各种功能的场景布置,结合国内外现状及实际测试经验,提出场景案例设计建议。

货车自动驾驶技术及标准法规发展分析

目前,自动驾驶技术在乘用车领域已获得突破性发展;为提高通行效率和出行安全起到了极大的作用。自动驾驶技术在商用车领域的应用,有望较好解决高昂的人力成本和难以提高的效率等问题。然而,目前自动驾驶技术在货车的应用大多采用跟乘用车同样的标准进行规范,这在实际应用中存在着诸多的问题;例如,在FCW和AEB功能中货车在相同车速的制动距离要远大于乘用车,而其所采用标准规定的碰撞预警时间却并无多大不同,这在实际场景中存在着较大的安全隐患[1,2]。此外,货车质量和体积较大,且较多应用于长途运输,运输过程中会经历包括高温、严寒、山区等多种复杂气候场景,这些都将对货车自动驾驶技术在车辆制动效能、能耗以及多场景应用等方面提出更有针对性规范的要求。本文针对货车的应用场景特点,为其自动驾驶技术应用标准化提出了建议。