铂族金属述评

铂族金属包括6种物理和化学性质接近的灰白色金属，其中三种较重者（Pt、Ir、Os）密度约22g／cm^3，另三种稍微轻些（Pd、Rh、Ru）密度约12g／cm^3。铂族金属（PGMs）与Fe、Co、Ni同属过渡金属。它们拥有近似的地球化学特性，在地质上倾向于彼此富集。PGMs与Au、Ag同属惰性金属，因为它们有很好的抗氧化和抗腐蚀特性。

模注复合材料有助于降低无人驾驶飞机成本

由热固性复合材料改用注模零件使Allied Aerospace公司制造的无人驾驶飞机成本大为降低。Victrex PEEK是一种高性能热塑性材料，它被选用为电动微型飞行器（E-MAV）外壳、定子和控制叶片材料。用这种材料可以用模注法制成空腔零件，从而使强度厘量比提升。这一性能是以同等成本，用金属或热固性复合材料难以达到的。

铍铝合金可提高飞机坚固度

美国莱特-帕特逊空军基地的空军研究实验室证实，铍铝合金可用于制造飞机上的零部件。该研究小组成功地制造出多种近净成型和净成型飞机零部件，并将一些子部件组装成复杂的结构件。这些成果可用于流水线生产。从而使美国空军和国防部的开支大为降低。

日本进口锌贴水可能会增加

中国产高品位锌的贴水依然未变，2005年4月初贴水额为日本到岸价超过LME现货价每吨150-170美元。但是由于Toyoha矿临时关闭而造成日本国内供应紧张，其90％需求均仰赖于进口，因而贴水肯定会上涨。Toyoha矿临时关闭尚未对市场造成直接冲击，但是矿山如果关闭几个月，供应商将被迫从现货市场购买，势必会使贴水增加。

飞机用超高强度不锈钢

一种超高强度弥散硬化不锈钢近年来受到极大关注，主要由于其超凡的力学特性及抵御腐蚀／应力腐蚀断裂的能力。这些钢种多借铝、钛和铜等元素强化，或单独一种元素或几种元素联合使用。

以粉末注模工艺制成的钛净成形零件

美国西北太平洋国家实验室和阿拉巴马·伯明翰大学研究了一项粉末注模工艺。利用该工艺有可能制成各种合金的净成形或近净成形零件。制成的零件由一种特殊的粘合剂及粉末注模（PIM）原料组成，其中粘合剂所占体积比不足8％。

Codelco与中国五矿签定铜出口协议

智利国家铜业公司Codelco与中国国有金属交易商（中国五矿）达成一项出口铜协议。五矿将以先期付款方式购买Codelco生产的精炼铜。该协议将使Codelco公司得到了5亿美金，足以支付Gaby工程的建设资金，五矿将获得该项目的部分股权。这部分资金有助于Codelco计划将产能扩大至300万mt／a（2020年目标）。

借助油介质对材料进行纳米尺寸电雕刻

美国阿肯色大学开发出一种纳米尺寸雕刻技术，借助传导液体介质可以进行预期的、可控的和廉价的纳米雕刻。该技术被称为纳米电加工技术，使用扫描隧道显微镜，使用一个铂．铱制原子尖端电极通过介电油介质产生电场。该工具与加工表面的距离只有2nm。当施加电压时，隧道电子可通过油分子在电极和表面间运动，在加工表面造成金原子的精密脱出，而形成细小的洞穴。这样在原子尺度平整的金表面可刻蚀出直径8～10nm的小空洞。

美国铝价贴水降至4．5美分

美国即付原铝贴水超出LME结算价降至4．5美分／磅，这是自2004年1月以来未曾出现过的最低价，这是出价过低的后果。即使像4．5美分这样的低水平，用户仍然避免交易。用户可能在一周、两周内，甚至到8月份或9月份前都不会采购铝。用户手中都有存货，交易商到处寻找用户。生产厂家手中有数吨存货，但是找不到买主。

锌铸计时打印机轮子

美国Dynacast公司为Lathem计时公司用压铸锌制成了计时打印机轮。打印轮原来都是黄铜制成的，手工刻字，而后组装成单向齿轮。Dynacast公司改用锌铸工艺使Lathem公司节约了成本、缩短了订货至交货间的时间。为确保强度及抗磨损性，打印轮由ZA-8合金铸成，该合金的标称抗拉强度370MPa、布氏硬度103。

车用金属氢化物的目前水平

出于对矿物燃料燃烧时排放的温室气体的环保考虑，改用更清洁的燃料，譬如氢气就日益受到重视。即使用氢作燃料的车辆数目增加不多，也足以使CO2和NOx的排放量大为减少。向氢作燃料的平稳过渡的主要限制因素是缺乏有效的生产车载贮氢器的技术。氢气生产也是一个重要原因，科学家正在努力研究用光电解技术或其他环境友好技术生产氢。

Alcoa提高飞机用板材的生产

Alcoa公司宣称，今后1年半时间内将其全球热处理薄板、厚板产量提高50％，以满足用户需求。预期今后数年的飞机制造业将有大发展。增产能力一方面依靠生产力提高，一方面来自在4个国家进行的6千万美元投资。

铝基复合材料解决了芯片的散热问题

美国CPS公司设计出一种由铝和碳化硅组成的复合材料，该材料热导率高，热膨胀率适当，可用作电子器件封装材料。AlSiC的热膨胀系数是可控的，通过改变铝基与SiC微粒的比例可进行调节。AlSiC的热导率及重量与铝差不多，而其热膨胀率则可调整为铝材的33％～50％。

碳纳米管可沿着蓝宝石晶片的原子阶梯生长

以色列魏兹曼科学研究所的科研人员观察到了沿着蓝宝石表面的原子阶梯生成碳纳米管的景像。碳纳米管是制造纳米电子电路的出色的候选材料，但是将其组装成有序阵列，仍是此项应用的主要难题。

效率更高的电动机铜转子

美国铜业开发协会宣称，西雅图将大大改进其公交用发电机组的效率。设计人员选用铜转子代替效率不高的铝转子。在西雅图运行着235辆混合型汽车，这种大型铰链式汽车每辆配有两台100kW感应式电机。汽车运行时，由镍氢电池供电驱动感应式电机与柴油发动机一起驱动汽车行驶。停车时，感应电机产生电流向蓄电池充电。

轻体白色材料使燃料电池车减重

美国橡树岭国家实验室对氢燃料电池车的减重问题进行了研究。除成本外，重量、外包装是燃料电池车商品化的主要障碍。燃料电池及相关元部件重量是内燃机的三倍。燃料电池的减重要从电池堆、双极板、膜片及集合管着手。

为美国海军设立的无铅焊接工艺课题

美国电子工业效率辅助公司（EMPF）报道，它们为美国海军系统开发了一项无铅制造工艺，其目的是响应今后几年在电子工业中不许用铅的环保法律要求。课题目标是展示无铅焊接和表面加工在高可靠航空及军用方面的生命力，途径是为海军系统组装并验证功能硬件。

为混成光学显微镜设计的纳米图像观察技术

美国国立研究所（NIST）报道，光学显微镜的一个新变体有可能用于10nm以下物体的成像和测量。利用一项尚不成熟的技术，NIST的科学家将436nm波长的紫外光聚焦于40nm大小的物体进行成像，这一尺寸几乎是用普通显微镜所能看到的1／5。

等离子粉末焊技术可使材料提高强度、抵御磨损

日本Daido钢铁公司开发出一种等离子粉末焊设备。该设备可产生高质量球状粉末，使其在基底上沉积成抗锈蚀或磨损的金属层。这类粉末可送到工件和钨电极间产生的等离子电弧中，并沉积成金属层。由于基底金属与焊接层间的边界是熔化的，因而涂层的结合强度非常高。焊接表层拥有精细微结构。焊接金属可由多种金属组成，而且沉积速度非常高。该工艺可产生可控扩散焊接料，达到高速焊接。提供高产率，并可实现自动化。

大摩擦摇动焊接机拥有7个轴向加工能力

美国通用设备公司为爱迪生焊接研究所制造了一台价值百万美元的摩擦摇动焊接机（FSW），该设备拥有7个轴向的加工能力，可用于具有复杂弧度的零件焊接。这将是北美见到的最大的门式焊接机，其操作范围达10英尺×10英尺×16英尺，其长度还可依用户要求进一步加长。