ECU整车端接插件端子烧蚀问题分析

针对某型柴油机ECU整车端接插件端子频繁烧蚀的故障案例,结合ECU的工作环境,对ECU整车端接插件以及控制的后处理零部件进行由浅及深的剖析,确定烧蚀问题的根本原因为虹吸效应,并有针对性地提出优化改进方案,通过试验验证和市场匹配验证改进方案的有效性,为其他零部件的设计和故障分析提供参考。

浅析电磁继电器常见的失效原因及失效机理

电磁继电器因其结构简单、工作可靠在汽车电子控制系统中有着广泛的应用,电磁继电器的失效将影响整个汽车电子系统的可靠运行。本论文主要介绍了电磁继电器的基本结构、工作原理和特性,并对电磁继电器在使用工作过程中常见的失效模式及其失效原因进行了系统分析,旨在为处理电磁继电器的故障分析与生产过程工艺管控提供思路与理论支持,对于电磁继电器的应用、常见故障排查与分析,以及生产质量管控、提升继电器可靠性具有一定的指导意义。

液压马达转速传感器的故障分析与改进

本文结合某液压马达转速传感器失效的故障案例,通过对液压马达转速传感器的失效样品进行特性检测、实物拆检分析、生产现场调查等一系列措施,由浅及深地剖析并最终确定了液压马达转速传感器故障的根本原因,提出改进优化方案,为其他零部件的设计与故障分析提供参考。

新型深井井筒装备结构

近年来,由于矿藏的大量开采,矿井的采掘深度越来越深,有的已达到1000m以上。这就要求井筒装备结构必须确保提升安全,足以承受50～100t的终端负荷和每秒12～16m的提升速度。但现有的井筒装备结构不允许提升速度超过每秒10～12m。装备一个深1000m的井筒需要1500t的钢材。

基于ISO7637-2传导抗扰度测试解析

随着现代汽车工业发展,大量的车载电子设备已经广泛应用于汽车电子中,例如车载导航系统、动力控制系统、安全防护系统等。各类型的车载电子设备需要有稳健的供电系统方可稳定工作,相互配合。其中,车载电气环境中沿电源线的传导骚扰是造成车载电子设备失效的关键因素,ISO7637-2标准中则规定了车载电子设备沿电源线传导和耦合引起的电瞬态骚扰的测试方法,关注车载电子设备传导抗扰度问题。本文研究ISO7637-2的各类脉冲模型以及产生机理。

农村办学方向久端不正之我见

变升学教育为服务教育,在农村已喊了多年,但收效甚微。诸多言论和文章往往把这一责任归咎于办学者和教学者身上,这一观点显然是片面的不公正的。大量的成功经验和失败教训表明,导致农村教育办学方向久端不正的根源,并不是教育局长、学校校长和教师以及学生家长,而是制定政策、执引政策的市长、县长和乡镇长等政府官员。一个县的教育局长,多次打报告给政府,要求把一所农村普通中学改为职业中学。

24V汽车电子应用抛负载防护

本文为了实现对车载控制器电源部分瞬态传导干扰的抑制,同时通过国际标准ISO16750-2抛负载脉冲的测试。对车载电子控制器浪涌浪涌抑制和电源防护进行了研究,具备很好的浪涌抑制性能及很高的可靠性用。

柴油机电子控制单元支架断裂故障分析与改进

本文针对某型号柴油机电子控制单元在研发过程中出现外壳支架断裂模式,首先,采用X-Ray、硬度计和推拉力计等测量手段,查找支架断裂的原因;然后通过仿真软件工具和压力测试计算评价支架的安全裕量,根据评价结果对电子控制单元支架进行优化设计和改进,从而提高了电子控制单元支架的可靠性。最后,采取振动试验方式来考核电子控制单元以及支架,最终排除了故障。

DFMEA在发动机控制器设计中的应用问题研究

在发动机控制器开展DFMEA工作的过程中,发现应用效果不是很理想,未能起到有效的减小失效风险的作用,存在着一系列问题。基于此,文章针对DFMEA在发动机控制器开发中发现的问题展开分析,并结合国外DFMEA的实施方法,提出了更为有效的DFMEA分析流程,对于DFMEA的开展具有一定的推广借鉴意义。

浅谈电控单元过压保护及瞬态电压抑制技术

浪涌冲击是汽车电子控制单元设计中经常面临的问题之一,它通常会造成电子产品的损坏,汽车电子控制系统需要过电压、电源正负极反接和瞬态电压等保护电路,本论文主要对汽车电控单元过压保护及瞬态电压抑制电路的技术方案进行了研究,分析了各种电路设计方案的优点及其缺点,并对有源保护器件的电路方案进行了分析,上述内容对提高汽车电子控制系统的可靠性,具有一定的设计参考意义。

热线式机油液位传感器应用与探究浅析

本论文针对一种新型区别于传统发动机上的机油标尺的机油液位传感器入手,对新型的热线式机油液位传感器的电路工作原理及进行机油液位测量的理论分析着眼,系统的从热线式机油液位传感器的硬件电路的架构及软件控制逻辑处理流程等方面进行了较为系统的理论探析与应用研究,并且在实验室环境下初步验证了机油液位硬件电路设计与机油液位信号处理软件设计的正确性,对于热线式机油液位传感器在实车上的验证与后续市场推广与市场应用具有一定的指导意义。

柴油发动机共轨压力传感器失效分析与研究

本文结合某型柴油发动机共轨压力传感器失效的故障案例,对柴油发动机共轨压力传感器的失效样品进行了检测与分析,由浅及深的剖析并最终确定了问题的根本原因,提出了改进优化方案,为其他零部件的设计与故障分析提供了参考。

柴油发动机控制器液体冷却的效果分析与研究

本文为了研究液体冷却对柴油机ECU温度分布的影响,利用FloTHERM软件建立了某国产柴油机ECU仿真模型并进行试验测试,验证了仿真模型的准确性。通过仿真分析,研究了液体冷却对ECU温度分布的影响,通过改变冷却液体的流速及温度,分析液体冷却效果随流速与入口温度的变化规律。结果表明,在给定的范围内,液体冷却能够有效的降低ECU的温度,而ECU最高点温度随着冷却液入口温度的降低而线性降低。

回流焊透锡致发动机控制器故障的分析与改进

结合某型柴号柴油发动机控制器在运行过程中突发报出油量计量单元短路的典型故障案例,通过对故障的可能原因、故障发动机电控单元ECU(Electrical Control Unit,ECU)的实物拆解及分析,并结合柴油发动机故障发生时的车辆工作环境,由浅及深地剖析并最终确定了导致问题发生的根本原因,提出了针对该类问题的改进优化方案,试验与市场验证结果表明了改进方案的持续有效性,为其他电控零部件的设计、改进与零部件故障的分析提供了参考。

硫污染对发动机控制器的影响分析与研究

本文结合某型柴油发动机控制器喷油驱动电路的故障案例,通过对控制器进行喷油器驱动波形测试,并采用扫描电子显微镜、能量色散X射线光谱仪等设备对失效电阻样品进行了分析,结合整车的工作环境,由浅及深的剖析并最终确定了问题的根本原因,提出改进优化方案,并验证了改进方案的有效性,为其他控制器的设计与故障分析提供了参考。

柴油机发电机腐蚀故障分析与改进

针对某型柴油发动机发电机频繁失效的故障案例,结合装载机的工作环境,对发电机调节器的失效样品进行由浅及深的剖析,确定失效的根本原因为硫化失效,并有针对性地提出改进优化方案,通过试验验证改进方案的有效性,为其他零部件的设计与故障分析提供参考。