复合材料在轨道车辆中的应用探索

本文介绍了复合材料在国内外的应用现状,重点探讨了以纤维层压板为面层铝蜂窝/PET泡沫作为芯材的复合材料,在车辆内饰地板上的应用状况。文章首先对两种材料的基本特征进行了详细说明,通过与其他材料比较后总结出两种材料的优势。从地板常用设计结构、连接方式及拼接形式等多个方面,探讨了两种材料应用于地板结构设计中的技术难点。通过静力学及挠度计算分析,校核了两种复合材料地板在满载情况下的强度和刚度,对两种材料地板在隔音减振方面进行了探讨。在此基础上,提出配合橡胶减振器组成地板结构的减振及隔音方法,初步验证了夹心复合材料应用于轨道车辆地板的可靠性和实用性。最后,针对目前夹心复合材料在轨道车辆应用上面临的主要问题,提出了一些建议,并对夹芯复合材料的应用前景进行了展望。

地铁整车及各部位传热系数(K值)的计算与分析

传热系数(K值)是影响车辆空调负荷及车内环境舒适性的重要因素之一,因此必须满足车辆车体的设计要求。首先阐述哈萨克斯坦地铁整车及各部位的K值特点与结构关联,然后通过计算机仿真软件对其K值进行模拟与分析,最后对车体整车的K值进行等效计算,得到整车的K值约为1.95 W/m^2·K,该值满足结构及材料的设计要求2 W/m^2·K,这可为降低空调负荷提供参考依据。